普拉多2020款,普拉多2020款3.5多少钱

2020款霸道与普拉多的区别？

霸道和普拉多是同一款车，没有任何区别。

霸道和普拉多都是丰田旗下硬派越野车，非承载式车身结构，配备拖森四驱系统，十足的一款硬派越野车，加之在越野过程中舒适性比较好，收到很多自驾游爱好者的青睐，霸道和拉多只是叫法上的不同，在我国都习惯叫作霸道，国外正式名称就叫丰田普拉多。

丰田小霸道2020款落地价？

这款丰田小霸道2020款落地价应该在23万以内。它搭载了2.7L发动机，最大马力166匹，峰值扭矩241牛·米，最大功率122/5200千瓦/转，最大扭矩246/3800牛·米/转。因为车又高又大，4795*1855*1835mm的傲人“三围”，加上车胎把车身衬托得很高，让丰田小霸道在路上看起来像个巨人。

普拉多适合家用吗？几乎不怎么越野？

谢邀，欢迎关注百乐鱼，和小编一起交流互动，分享用车经验和知识。

对于汽车市场来说，很多汽车它们的定位都是比较明显的，汽车也鲜有说是全功能的汽车，就如汽车会分为SUV和轿车，还有轿跑车以及商务车和家庭用车等等，这都是汽车的定位了，比如普拉多这款车，它的作用就是比较硬派的超野车了，对于路况来说，可以说一点儿不挑食，但是是不是很适合家用呢？这个很有商量的余地。对于丰田的普拉多来说，形容它的词语一般都是耐用抗操，而官方的宣传就是纵横天下了，来看看它的通过能力有多强大吧。从上面可以看出来，它能去的地方真的很多，并且不挑路，并且更能胜任非铺装路面的通行。定位为中大型SUV，轴距为2790MM，使用的是V型6缸顶置双凸轮轴24气门(DualVVT-i)3.456的排量，最大功率206，最大扭矩为365，六挡手自一体变速箱，悬架方面，并没有独立悬架吧，后悬架为四连杆式非独立悬架(带稳定)杆，分时四驱，虽然它的驾驶一辅助配置也是有一些的，但是那真的不是重点。

这款车更多的用途就是越野车了，如果真的家用的话，也不是说不可以，只能说它并不是最好的选择了。这些就是小编的简单建议了。

关注百乐鱼，和小编一起交流互动。

特别适合家用，装载能力超强，关键时候可以7个人，高速收费按5座，平均油耗12.8，通过能力特别强，低扭蹿更适合城市，保养价格特别便宜0w-20 500左右全搞定！没什么易损件！车身不长不到4米9 车身也不是很宽，视野特别好，恶劣天气有安全感，现在11万公里 跟新车一样！

丰田普拉多本身的定位属于是中大型硬派越野车，主要还是面向有自驾游、跑工地、走山路等非铺装路面需求的消费者，至于题主所说的家用，只能说是一定程度上兼顾，如果是春家庭代步使用，主要在公路上跑的话，根本没必要话40-60万买普拉多，大材小用，这个价格可以买到舒适性和性价比更高的城市SUV，40-60万的城市SUV的话，也是以中大型为主，像雷克萨斯RX、大众途锐、Jeep大切诺基都是不错的选择。

现款丰田普拉多为2018款和2019款，相较于老款车型，一是取消了争议颇多的2700版本，这也可以理解，毕竟动力太过羸弱；二是取消了经典的托森式全时四驱和高配车型的后桥机械差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑辅助，简配是板上钉钉得了，不过越野性能依旧强大，主要是日常驾驶有所退步，尤其是在面对多种复杂路况并存的时候，分时四驱就是不如全时四驱来的方便和安全。

普拉多官方指导价43.58-60.48万元，暂无官方优惠，全系7座，动力上搭载一台3.5L V6自吸发动机，匹配6AT变速箱，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，无论是参数还是实际表现，仍旧是丰田标志性的稳定平顺够用，媒体实测0-100km/h加速时间为8.97秒，车主们反馈的平均油耗为13.6L/100km（213人平均值）。根据成都市生态环境局前段时间的公开文件显示，由于国六排放标准的限制，现款普拉多将于2020年6月份正式停产，所以说如果真的有需要，可以近期入手。

铺装道路使用，几乎没有购买普拉多的理由。

普拉多就是一个有盖子的卡车，虽然丰田做了舒适化的调校，但卡车底子，终究没有轿车和纯SUV舒适。

虽然卡车底子带来驾驶员坐姿比较高，视野感觉不错，但驾驶员和乘员上下车，没有SUV方便，更没有轿车方便，特别是对孩子而言，有未成年孩子，或时不时有老人上下要求的，强烈建议不要买普拉多，对他们来说，上下车是很大的挑战。

普拉多操控很差，对操控有一点要求的，都会被普拉多糟糕的操控性能折磨，过个弯，也要把速度降到很低，才有过弯的信心。

因为车身很重，发动机性能跟不上，特别是2700的，甚至要16秒才能加到100的速度，爬个小坡，还要降档（这一点跟卡车真像），只有别人超你的份，超车，就别想了。

车重油耗也高，油价从长斯看，一定是刚性上涨的，那些说开车油耗不重要的，等油价上到十元，就会喊肉痛了。

普拉多家用有点大材小用，毕竟3.5L V6发动机用在都市路况动力过剩，而且普拉多体型庞大，也不如紧凑级SUV方便。如果看好丰田品牌，我觉得RAV4是一个不错的选择。

RAV4在售款提供2.0/2.5两款发动机，分别输出147马力和180马力，传动系统匹配CVT变速箱，其中2.5版本还有四驱系统可选，如果偶尔越野一把，还想有较强的动力，那么2.5可以考虑，也不会让你失望。

另外，RAV4除了
动力、四驱以外，空间也是他的杀手锏。从初代RAV4开始，大空间就一直是他的优势之一，而且五座版相比普拉多七座班利用率更高。新一代普拉多阉割了很多配置，比如中央差速器锁止，而价格并未有降低，虽然是有城市化趋向，但是减配总归是不够厚道。

RAV4同样出自丰田，三大件和整车品控与普拉多一样可靠，价格却差了一倍不止，要论性价比RAV4才是值得您考虑的。既可以满足偶尔越野的需求，又能保证城市代步的平顺性和大空间，何乐而不为呢？

普拉多改款历程？

以下是普拉多改款的历程概述：

1. 第一代（1996-2002年）：第一代普拉多在1996年发布，作为Toyota Land Cruiser Prado的衍生车型。它采用了多用途车辆的外观设计，并配备了强大的越野性能。在1998年进行了小幅度的改款，主要涉及前脸和尾灯的设计调整。

2. 第二代（2002-2009年）：第二代普拉多于2002年发布，并在外观和内饰方面进行了全面升级。它采用了更加现代化的设计风格，同时提供了更多的豪华配置。在2005年进行了一次较大幅度的改款，主要涉及前脸、车身和内饰的设计调整。

3. 第三代（2009-2020年）：第三代普拉多于2009年发布，引入了更加大胆和硬朗的外观设计。它采用了有力的线条和大胆的前脸设计，同时提供了更强大的动力和更舒适的内饰。在2013年进行了一次小幅度的改款，主要涉及前脸和内饰的设计调整。

4. 第四代（2020至今）：第四代普拉多于2020年发布，带来了全新的外观和内饰设计。它采用了更加动感和现代化的外观风格，同时提供了更多的豪华配置和先进的技术特性。第四代普拉多还引入了混合动力版本，以提供更高的燃油经济性。