尼桑Bluebird是一款2011年推出的中型轿车,它拥有优雅的外观设计和宽敞舒适的内部空间。它提供了可靠的机械组件和良好的性能表现,搭载的1.6L和2.0L发动机都具有节能环保的特点。此外,它还配备了丰富的安全装备和智能科技,如ABS、EBD、ESP、TCS、HSA、VDC等。总之,尼桑Bluebird 2011年款是一款高性价比的车型,既实用又具备时尚感,是中型轿车市场中的优秀选择。
尼桑Bluebird是尼桑公司推出的一款中型轿车,2011年的款式在市场上备受关注。这款车的设计风格简洁大方,符合尼桑一贯的精致、品质和舒适性标准。
Bluebird在动力方面搭载了高效的发动机,提供了稳定的动力输出和舒适的驾驶体验。此外,该车还具备丰富的安全配置和科技功能,如智能刹车系统、ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统等,为乘客提供了全方位的安全保障。总的来说,尼桑Bluebird 2011年款是一款品质可靠、性能出色、舒适安全的轿车,值得考虑购买。
首先给大家普及一下轩逸的发展历史:
第一代车型诞生于1959年,当初取名为“蓝鸟”(blue bird),该词源于比利时作家梅特林克名作。寓意为百姓家庭送去美好幸福的心愿,这和车型本身的定位正好契合。
2000年,日产推出全新换代车型(bluebird SYLPHY),用于替代此前的“bluebird”系列。
2006年,第12代轩逸首次进入中国市场,及以超级舒适空间,开启了旗舰家轿新时代。2012年,第13代轩逸定位于“超级款的旗舰新家轿”,定义了中级家轿市场全新价值标准。
2019年7月,第14代轩逸准确洞悉新时代年轻家庭审美和品质要求,依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合,成为日产全球战略车型,开启高端家轿新时代。
2019款第14代轩逸采用家族全新V-Mtion2.0设计语言,得益于日产全球CMF平台更长,更宽的底盘结构,它拥有1.254豪华车宽高比,实现0.26Cd超低风阻系数的同时,1.5GpaUHSS高刚性车身结构,让驾驶安全更有保障。
延续轩逸系列舒适性核心优势,第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰,为全家人带来赏心悦目的乘坐体验,高性能声学隔音技术和Nissan Connect日产智能互联系统提供轻松愉悦的用车场景。
该车全新第三代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作,将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。除车身结构大幅增强外,第14代轩逸还匹配了日产独有的IDM智能公路稳行系统。
看一下轩逸在中国市场的销售成绩:2018年夺得"2018年度中国车市总冠军"。2019年,轩逸1月到六月份,累计217761辆的成绩,稳夺轿车市场排行榜第一名,截止到2019年,轩逸系列车型在华销售量突破300万辆。
从上述数据来看,这才是一款真正的神车,连年销量名列前茅。
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想购买日产轩逸有什么建议?
关于这个问题,不知道题主想得到的建议是关于哪一方面的,是建议题主轩逸是否值得购买呢?还是购买轩逸前多了解一下轩逸这台车子呢?而答主一直觉得任何车子都没有绝对的好坏之分,只有合不合适,所以答主只能假定题主是想要多了解一下这款车型的前提下来聊一聊这款车型。
说到轩逸,作为日产品牌历史上生产周期最长,累计生产数量最多的车系,距今已经有了60年的历史,而很少有人关注到,轩逸的前身其实是日产旗下的“蓝鸟”车型,在上世纪九十年代,只要提起蓝鸟几乎无人不知,无人不晓,其为日产在国内的市场拓展立下了赫赫功劳。而2000年则是“BLUE BIRD”蓝鸟向"SYLPHY"轩逸演化的关键一年,在这一年,“BLUEBIRD”首次启用“轩逸”这个新称谓,轩逸次世代正式开启。2006年,东风日产发布第十二代轩逸SYLPHY,首次以轩逸之名取代国内版蓝鸟,而今来到2019年,作为蓝鸟升级换代产品的轩逸也来到了第十四代--2020款车型。
开篇讲了这么多轩逸的发展历史,其实只是想表明答主的个人立场,作为一款延续十四代,跨度六十年的产品,在答主心里,轩逸无疑是一款经受住市场检验的优秀车型。
首先外观方面,新款日产轩逸的前脸层次感更加分明,极具视觉冲击力,答主个人认为相较于老款要更加大气一些。其实通过图片就不难看出,全新的日产轩逸还是主打年轻、时尚的路线,整个车身都有很明显的线条层次感,腰线也是十分的硬朗,作为年轻人的第一台座驾,答主认为还是完全可以胜任的。
而作为一款定位于紧凑级车型的轩逸,目前共有六款车型在售,且全部符合国六排放标准。官方指导价格10.90-14.30万元,车身尺寸方面,长宽高分别为:4641/1815/1450mm,轴距为2712mm。其中顶配版车型的高度为1447mm。 至于为什么顶配版的高度不同答主也有些些费解,如果只是为了区别高低配的话,这样的理由确实有些牵强。而动力方面,轩逸全系搭载了1.6L直列4缸自然吸气发动机,匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种模式,最大功率102KW,最大马力139PS,最大扭矩169N·m, 驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。 比较有意思的是第十四代轩逸有了一个非常大的变化,那就是驻车制动类型变为了脚踩式。开惯了GL8,遇到一样模式的制动,想想脚底板就痒痒呢,一脚脚地踩下去,有感觉~
而日产素来被人用“买沙发赠车子”来调侃,无疑是人们对日产车型舒适度最大的认可。答主喜欢日产的车型,坐沙发的感觉是很重要的一个原因。
整体来看,答主认为轩逸各项指标都处于水准线之上。很多的车型往往过于追求某一类的极致而不得不用其它的特性来让步,譬如追求动力的牺牲掉油耗,追求运动的牺牲掉舒适,追求时尚的牺牲掉稳重等等,然而哪里又会有真正极致的完美呢?而轩逸可以把各项指标相对控制在一个均衡的状态,对于一台家用代步车而言,已经值得进入消费者的备选名单里面了。
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