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厂家车辆自带的车联网，和外面的车联网有什么区别？各自优势在哪？

如果你的车品牌有自己的车联网系统，肯定是要用厂家自己的系统的，不仅功能全面，关键是反应速度也快。再说了，现在的车联网功能都是要收取费用的，外面的价格肯定也是一笔不小的支出。希望对你有用！

厂家自带的车联网，肯定是跟车辆有着较高匹配的，因为他是经过多次试验才会往上安装的匹配度肯定是相对于比较高。而且性能肯定会比外面的车联网更加的稳定，车联网好不好不是说他的反应功能多就好，而是稳定使用寿命长才是好。他再好两年坏了，你不还得换新的吗？厂家的车联网一班性能都比较稳定，使用寿命都很长，一般会跟随车辆十几年之久。所以就这一点，原厂车联网就已经超过了外面的车联网。纯属个人建议，仅供参考。

原厂自带的车联网是汽车厂家根据车型开发出来的，系统和车辆高度匹配。后期加装的系统，和车辆匹配得肯定不如原厂。

说的直白一点，就像你换苹果手机的屏幕，选原装和非原装的区别。

这个厂家车辆自带车联网和外面后装车联网最大的区别就是，一个是原配，一个是适配。简单来说就是老婆和情人的区别，原配的话，该有的功能你都很清楚了，没有的功能你也得不到，而适配不一样，他能配合你的需求，你想要什么样功能的他都能答应你，功能五花八门。

车联网系统的区别

原装车联网系统主要应用QNX和Wince为主，少部分自主品牌的车型采用了Android系统，QNX目前在车联网系统应用占比约75%，市场占有率巨大，目前全球有超过230种车型使用QNX系统，比如熟知的奔驰、宝马、奥迪等；而Wince就比比是单机版的车联网系统，它的功能都挺不错，但联网能力弱，不符合车联网未来的发展。

后装车联网操作系统，在国内的选择太多了，百度的CarNet和CarLife，腾讯的路宝盒子和腾讯车联开放平台-车联ROM，以及阿里巴巴推出 YunOS操作系统等。百度、腾讯、阿里虽然来势凶凶，但是车联网操作系统一直没能进入汽车中控台上来，因为想进入中控台车联网，永远都无法绕开QNX系统这座大山。

各自优势对比

目前车联网的主体市场由汽车厂商控制，所以前装车联网比后装车联网的优势就是赢得了与汽车厂家合作的先机，汽车厂家每卖出一台车，前装车联网厂家就能卖出一台车联网产品（当然有些车辆不一定带有车联网产品，极少数）。如果硬要来做个比较，就相当于亲儿子与非亲生儿子的对比。

后装车联网因为没有前装车联网的优势，他们把目标主要放在2个地方，第一个就是出厂前没有车联网产品的车辆，第二个就是定制功能强大的专车专用车联网产品。已经处于劣势的后装车联网，在车联网产品的功能和质量上下了很大功夫，所以他们的产品功能强大，以用户为中心的发展获得了市场高度认可。
安装与美观上的优劣势。由于原厂自带车联网纳入了原车设计的范围，在安装上与原车的完美兼容和设计感上有占有一定优势；而后装车联网由于出厂后安装，不但安装时有可能会造成车辆电路破线，设计不好还可能影响车辆美观，不过目前专车专用的后装车联网产品在设计上不但不会破线，设计上也会考虑到审美问题，总体来看，算上强大的功能，与原厂车联网有得一比了。

总之，前装车联网产品会基本满足车主的使用，但由于原厂配置为了降低成本等因素，没有后装车联网功能强大。车联帝持续关注车联网产品，欢迎关注我，谢谢大家。

车联网是什么意思？

车联网介绍

车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程（项目编号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。