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奥迪a62.5自然吸气？

奥迪a六2.5自然吸气。错了，是非常豪华的第一个车子，特别是他的这一个自然吸气是非常强劲的，但是他的这一个车子呢，我觉得涡轮蒸压的那一款动力更好一点，所以说自然吸气的要稍微差一点。这就是我给你的答案。我建议能买涡轮增压的那一款。

2.5自然吸气的a6 只有2012年上市的才是

2012款奥迪A6L 2.5L 30 FSI手自一体舒适型是2012年上市的前驱汽车，排量为2.498L，油箱容积75L。

生产厂家：一汽奥迪

汽车级别：中大型

推出年款(年式)：2012-3-28

年款：2012

保修政策：2年不限公里

排量(mL)：2498

变速器类型：CVT无级变速

50万落地，要求:四驱，音响品质好，宝马5系、A6、E怎么选？

不解释多，直接上奥迪55tfsi致雅豪华，我买的就这个，BBA里面现在唯一6缸，340匹输出500牛顿米转速1000上面一点就能体验到最大扭矩输出，这就是大排量涡轮唯一能让你开出自吸的感觉，完全感觉不到涡轮迟滞，我不说内饰和其他，就说很多人怀疑的变速箱，这车变速箱是DL382的加强版，就是为了能承受这个扭矩，联合保时捷开发，说他是PDK的翻版都不为过，这个不是大众的双离合能同日而语的，123档温柔点，过了三档你可以随意发挥这个机器，他让你兴奋的不是起步，而是速度过了80以后的从容，你可以随意的调戏同级宝马奔驰那两个4缸的玩意，你品，你细细品！

5系吧，音响这三个品牌的都可以，都是比较好的，A6的四驱最强，不过那是曾经了，现在已经是适时四驱了，奔驰的四驱和宝马差不多，都是全时四驱，不过宝马还带个操控，宝马的四驱虽然不是最强的，好在反应够快。当然了，还是需要看你喜欢哪个车，现款A6无论外型还是内饰，我感觉都不错，舒适度和静音都非常好，至少比5系好，我开的就是19款5系四驱，静音和舒适度就不错，但是我家老头子买的现款A6，静音和舒适度我感觉比我的5系要好点。仅供参考，最后怎么选还是看你喜欢哪辆车。

目前豪华品牌中大型轿车的市场份额大部分集中在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6这三款车型上，即便是在竞争对手越来越多，竞争压力越来越大的情况下，仍旧处于垄断地位。后起之秀的雷克萨斯和凯迪拉克也没有抢走多少销售。对于消费者而言，选购中大型轿车，似乎理所当然会在它们三款中做出选择。众所周知，这三款车型的综合产品力都是非常优秀的，只不过因为各自品牌发展重点不同，各自有各自的侧重点，我们今天就要针对这三款车型来分析一下他们车四驱都有什么样的表现。如果要选购一台四驱版本的豪华中大型轿车，那么如何在这三款车型当中做出一个选择？

奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的四驱性能如何？

说到豪华轿车的四驱系统，可能很多人的第一反应就是鼎鼎大名的Quattro系统，会想起那标志性的“壁虎”铭牌。奥迪的四驱系统最早出现在二战期间，应用到军车上，到了上世纪八十年代，经过设计师们的潜心研究，推出了第一代Quattro四驱系统，并首次运用在轿车上，至于说它有多厉害呢？最直观的表现就是在1981年后的连续5年时间内，奥迪赛车蝉联了WRC拉力锦标赛的冠军，成就相当不俗。尽管现在Quattro系统已经不再使用托森差速器，但是奥迪四驱系统的表现依旧让人侧目。

由于托森差速器的制造厂商是丰田控股企业，为了摆脱对外部供应商的依赖，2010年开始，第七代Quattro系统开始使用自己研发的CGD伞式齿轮中央差速器。从整体结构来看，只是稍微有所不同，并增加了离合器片来辅助控制。但是从效果来看，不仅重量更轻，可调整的扭矩分配范围更大了，电子零部件之间的精准度也大大提高。由此带来的效果是，这套四驱系统变得更加狂野，坐进奥迪A6的驾驶室一脚油门下去，超强的推背感和四轮抓地力，会让任何人印象深刻。不可否认，Quattro四驱系统确实有独步江湖的实力。但是，奥迪A6毕竟是以商务风格作为车型的主要卖点，出色的四驱性能只是为了提供更好的舒适度，相比专注运动的性能版S6还是略有不如的，这样的情况也是可以原谅的。

与奥迪不同的是，宝马的Xdrive四驱系统尽管出现的有点迟，确实最舍得下本的。宝马530Li XDrive版本搭载的是2.0T高功率版本，最大马力输出能够达到252匹，动力表现不可谓不强，但是在配合了四驱系统后，零百公里的加速时间竟然能够达到惊人的6.9秒，这对于一台自重达到1755kg的中大型轿车而言，是相当难得的好成绩当然，这样的成绩在三款竞品车型中也是最出色的。由此可见，我们也就不难想象，为什么宝马的运动操控会为人所津津乐道。不过，需要注意的是，舍得下本意味这消费者也得为此付出不菲的成本，宝马5系的四驱版本也是三款车型中最贵的。

要说便宜，奔驰的四驱版本车型是最便宜的，奔驰E260L 4MATIC是三款竞品车型中官方定价最低的，这似乎与大家心目中奔驰车很贵的既有印象无法对应？错了，奔驰这款四驱系统固然也有自己的优势，但是卖的便宜，却和车型整体有关系。要知道，奔驰E级可是定位的中大型豪华轿车，妥妥的C级车，却搭载了一套1.5T涡轮+9AT的动力系统，哪怕你奔驰在优雅、豪华，这样的排量也敢用出来，真不怕砸了自己招牌吗？哪怕这台车上用了48V轻混系统，百公里加速9秒的成绩，就根本说不过去了吧？哪怕你用上了全时四驱系统，也丝毫不能挽救排量上的败笔。所以说，贵的东西不一定就好，但是便宜的东西一定没好货，还是有道理的。

三款车型应该如何做出选择呢？

既然清楚了三款四驱版本车型的大致情况，应该怎么做出选择呢？这就要说这三款车型的定位了。宝马5系综合了运动操控和商务风格，奥迪A6虽然是商务风格极强的车型，却用着极其强大的四驱系统，因此，这两款车型都能带来不错的操控性表现，想要追求更强动力输出和操控感受的消费者，在这两款车型做决定肯定是没有错的。至于说奔驰E级，向来就是体现奔驰豪华轿车定位的产物，尽管是这个方向的标杆存在，却架不住他的动力表现根本无法和四驱系统形成有效的契合，因此，奔驰“只适合坐”的定位，总结的还是比较到位的，舒适性表现出众，却并不太适合驾驶，作为商务型用车还是不错的。