标致508l,标致508l报价及图片参数

加长，配置再加料，标致508l 2022款大家都满意了吧？

问题描述全部错误·508L并未加长且配置不高

标致508L 2022款正式上市，新款共计有五个版本，通稿号称“加长又增配”，这是真的吗？

首先可以确定的是新款车没有加长或加宽车身，标准仍旧为4870*1855*1455、轴距2848mm，没有任何的变化；其次则是配置水平仍旧不理想，此车的1.6T低配版本没有侧气囊和头部气帘，甚至于连倒车影像都没有，舒适配置没有天窗和电动调节座椅，自动空调倒是标配了， 只不过大灯用卤素灯仍旧显得有些寒酸。

低配的指导价为15.97万，1.6T高配和1.8T低配分别为17.57-18.87万，这两个版本增加了气囊，小排量版本没有辅助驾驶配置，1.8T低配和中配（20.57万）的版本没有并线辅助和车道保持系统，尴尬的是连普通自适应巡航都没有，还在用最基础的定速巡航，辅助驾驶配置没有任何智能化可言。

这些配置都只出现于22.47万的旗舰版，但旗舰版也没有全景影像；舒适配置都有了全景天窗，1.8T版本用真皮方向盘和皮革或真皮座椅，但只有旗舰版的前排座椅支持加热、主驾驶多出通风的功能，配置在同级轿车里仍旧是中等偏下的水准，当然与“简配”更夸张的其他合资轿车对比倒是略显优势。

配置仍旧不是标致508L的卖点，那么动力和油耗呢？

动力始终是标致雪铁龙汽车的槽点，因其最高标准选项只是个1.8T的机头；而1.6T版本的标准又低至125kw/250N·m，现在优秀的1.5T发动机都能做到最大功率140kw左右，峰值扭矩可高达300N·m，由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了。

标致508L车图曝光，轴距加长取消无框车门，你怎么看？

两个字：失败！屁股改的不伦不类。

其实无框养车门和掀背砍掉了也不是不能接受，但起码别改的太丑。

对比欧版和国内版立即高判立下，差的太多，看起来非常不协调，浓浓的山寨味儿。

即便308，4008，5008也没有这种感觉，反正就是看起来很土。

欧版的是真心帅掉渣。

严格来说无框车门说白了就是装逼用的，逼格高。一点实用性没有，第一强度不高，第二隔音不好，第三冬天容易冻住（参考雨刮器冻住的后果）。再说说后尾箱一体的优缺点，优点开口空间大(装卸大宗商品方便。可是你考虑过寒冷的大东北零下30多度你在后尾箱拿个东西开个3-5分钟的后尾门车里座着的人怎么看你，或者在炎热的南方零上40来度你让那些人又怎么看你，或者你让汽车空调怎么看你，有一长必有一短

标致508L国产版基本定型，无框车门、掀背式尾门这两个亮点的取消基本决定了这台车不再有亮点，轴距加长了11厘米也仅是正常的中级车水平，动力仍旧是硬伤。

标致508L车身尺寸4870*1855*1455、轴距2850mm，标准中型三厢轿车，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

整车外观设计更加扁平化，虽然取消了掀背式尾门但对于C柱也进行了全新的设计，车窗的造型更加修长，前脸模仿了凯迪拉克的设计使用了泪眼造型的行车灯，这种设计够犀利但也够另类并不是符合大众审美的设计语言；尾部的设计感比前脸优秀的多，三爪尾灯很有气势、配合与308相同的黑色贯通式饰板把尾部分为上中下三个段落，层次感更清晰。

外观满分是10分的话，508L能获得7~8分的评价，不过审美见仁见智这点只做参考，这台车的不足之处仍旧在于动力。

发动机提供1.6T、1.8T两款发动机，是PSA集团和宝马合作研发的机型，十几年没有技术升级已经明显落后了。

1.6T发动机型号为5G02，最大功率123kw、峰值扭矩245牛米；

1.8T发动机升级为6G03，最大功率比现款提升5kw，扭力值也不会超过290牛米。

变速箱预计升级8挡手自一体，这个动力组合用在标致雪铁龙全系车型上，目前没有一台能谈到性能车。

这样一台动力没有亮点、仅是在外观和空间上进行了微调，预计售价17-23万的三厢中级轿车，且定位运动造型，是否有性价比可以挑出同价位的同类轿车。

百公里加速突破不了8秒的508L需要面对的是6秒+的低价君威、高价ATSL，面对这两款车508L不出意外仍旧会是一台冷门车。