车子显示防盗系统通常意味着车辆装备了一种先进的反盗窃管控系统,在停车时可以通过锁定发动机或者车辆电子设备,阻止盗窃行为。
当车子显示防盗系统时,车辆的所有电路系统将会被锁僵,这意味着车主需要通过使用正确的钥匙或密码来解锁车辆启动系统。
如果有人试图强行打开车门或者开动发动机,车辆的警报器也将会被触发,以通知车主和周围的人们。
这样的反盗抢系统使车主不必担心车辆遭到盗窃和损失,更能够安心驾驶。
你好,汽车防盗系统是一套防止汽车被偷盗,非法移动和防止车内的物品丢失的系统。当前按照结构可以分为三种:机械式、电子式和网络式。其中,机械式防盗系统已经被淘汰,比方向盘锁、车轮锁、转向柱锁等,现今大部分轿车采用的是电子式防盗系统,而网络式防盗系统是未来发展的趋势。这里,我们主要分析的是电子式防盗系统。
汽车电子式防盗系统也称为遥控防盗系统,一般由主机(防盗控制单元ECU)、感应传感器、门控开关、报警装置、指示灯和遥控器(车钥匙)组成。组成结构如下图所示:
其中门控开关包括:发动机舱盖开关、行李箱开关和车门控制开关;继电器包括:前照灯继电器、报警继电器和起动继电器等;报警装置包括:防盗喇叭和汽车电喇叭。具体的实物图如下显示:
我们常见的发动机防盗系统有两种,一种是简单的加装暗锁限制车辆启动,另一种是发动机电子防盗。
加装暗锁
这种系统大都是后期车主自己加装的防盗器上的附带功能。比如之前的汽车防盗器安装时会在油泵电路上串联一个继电器。遥控锁车后继电器断开,切断油泵电路。这样即使盗贼打开车门也无法启动发动机,因为油泵电路不通,油泵不工作,发动机自然无法启动。
但是这种系统太弱,因为盗贼只需要找到继电器或者采用其他方法恢复油泵供电就可以成功启动发动机了。
发动机电子防盗
这种系统是靠发动机电脑控制的,我们都知道汽车启动时起动机拖动发动机转动,与此同时ECU根据各种传感器判断每个气缸的状态,然后控制喷油嘴喷油、控制火花塞点火,这样发动机就可以启动了。
而发动机电子防盗系统就是联合ECU进行控制的。首先在车钥匙里有一块芯片,里面储存着车辆防盗密码,这是车辆的合法钥匙。在点火开关处有一个通信线圈,当你插入钥匙打开电源后线圈就会和钥匙里的芯片通信,确认密码正确后才允许ECU启动发动机。如果密码验证失败的话ECU就不再控制喷油点火了,这时候发动机自然无法启动。
有些车主给爱车配了备用钥匙,但是备用钥匙无法启动发动机,这就是因为备用钥匙里没有防盗芯片。这时候就应该再匹配一个新的防盗芯片,这样备用钥匙才能正常使用。
发动机防盗,是通过认证后允许起动发动机的电子系统。
具体分两部分,一,车钥匙中的芯片,类似于IC卡的芯片,另一部分是装在点火开关处的线圈和控制器,当控制器感应到芯片后,两者进行通信认证,是本车钥匙则控制器通过总线与发动机ECU通信,ECU认证通过后允许起动发动机。
发动机防盗是人们开发的锁止系统。因为汽车门锁具有一定的互开率,降低了汽车的防盗功能,即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。
汽车点火钥匙中内装有电子芯片,每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码),只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时,汽车才能启动;相反,如果不一致,汽车就会马上自动切断电路,使发动机无法启动。
所谓发动机防盗系统,简单来说就是通过中央控制单元检测车门、发动机舱盖、后备箱等发来的异常开启信号,然后切断发动机供电电路,阻止发动机异常启动,从而实现防盗的目的。
汽车防盗锁失灵解决方法:
1、回家取备用钥匙,这是最保险且损失最小的办法。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己,让自己牢记这次教训,就应该不会再有下次了;
2、拨打开锁公司电话求助,找开锁公司开锁需要准备身份证、驾驶证、行驶证等有效证件。费用一般在200-500左右,个别车型价格更高。但有一点大家可以放心,在开锁公司干活的都是高手,肯定不会破坏你的门锁,因此你也不用再专门去更换车门锁;
3、通过车内配置来解锁,比如类似安吉星,你可以通过手机遥控或致电客服中心的方式来进行遥控开锁。前提是你的爱车必须有类似的功能,而且还必须是付费会员的前提下才能实现。
现在器几乎普及到了每车一部,时不时出现的失灵现象也就成了众多有车族的烦恼。不知道你有没有遇到过这样的情况,一遇到打雷下雨时防盗器过于敏感,彻夜鸣叫惹得左邻右舍不满,又或者一旦失灵车无法打开,连发动机都无法启动。当然因噎废食是不可能的,这防盗器还是得安装。但在防盗器失灵的时候,车主也应学得几招,有个应对,免得防盗器防了自己人。以下陈列几桩防盗器失灵故障及解决方案:
问题一:电瓶电压低,影响防盗解除
现象:防盗器发出解除信号时,主机无法给予正常的回应,车门无法打开或汽车无法启动。
原因:许多时候,防盗器不能解除防盗是由于电瓶的电流电压不能达到防盗器的启动电压造成的。
解决方案:对电瓶进行检查、更换。检查电瓶的桩头是否松动、是否被腐蚀,电瓶水是否亏损。在车上准备一套电瓶搭线,应急自救。
正常情况下不停响是报警器控制短路。电动车充电时报警器不停响的原因:
1.充电时充电器放在了电动车的车座上了,充电器内部有风扇,10分钟后震动易和电动车产生共振,拿下来放在车把上或者脚踏垫上就会消除。
2. 报警器设置的灵敏度太高,可以设置灵敏度等级稍微低点,长按“铃铛”图标的按钮,可以听到响5声-4声-3声-2声-1声-5声循环的设置灵敏度,调的灵敏度低点。
3.有的车出厂就设置“充电口接入就算触发报警的条件”,这种车你只能充电时关闭喇叭,按静音。
4.你的报警器是不是5根线的,如果是5线的那就是接在电机线上的那根线,你把那根线断开就好了,说明相位线有问题。
5. 可能是报警器的抗干扰不行,或是你的充电器脉冲干扰过大,可以在相位线串接个几百K的电阻就行了。我们知道现在的充电器是脉冲式充电的为主,充电时电瓶可能受充电器的影响输出是非恒流的直流电,报警器受其影响。
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