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奔驰维权案和解，奔驰公关真的不行吗？

舆论，维权，漏油，不管怎么样奔驰都狠狠的秀了一把！不用花钱还做了深度的宣传！

第二个是我们的脸被奔驰狠狠的抽了一顿！

即无奈又可悲！谁让我们自己身边没有这样的汽车品牌。

答案是奔驰的公关是可以的，为什么这么讲，作为一个国际大公司，公关的舆情一般是从监测人员这里上报给主管，主管分析后再上交给公司，公司的领导再上交给分区域的管理层，最后到中国区，到德国总部，这中间环节是比较长的，而且有时差。从专业的舆情监控来看，汽车的舆情监控一般是在汽车之家、易车、太平洋汽车等汽车垂直媒体上，以及一些汽车新媒体，自媒体号都会有舆情监测。而这次维权的女士很显然是很懂这一套的，很可能身边有高人指导，仔细观看完整版视频，拍摄者在4s店有恃无恐的大叫配合，拍摄视频上传抖音来发声，绕开了汽车厂商们的舆情监控渠道。抖音视频其实想火想获得推荐也很难，什么样的视频才会获得推荐，有很好的完播率，点赞、评论、转发率才会触发抖音算法获得流量推荐，如果没有推手在背后传播是不可能获得很好的数据从而获得流量推荐，最多也就零星几个人关注。如果说这个视频是真火，可能最多也就因为是个女研究生，我也是受过高等教育的，这句话引起人们的围观，但是这个概率很小很小。在汽车行业除了讲究舆情监测，还讲究跟踪竞品，与竞品展开斗法，你是车黑，我就举报，要是删不了你，我就沉帖，此番过后，换个IP，整一批小号就用水号回你一记左勾拳。比如：奔驰的竞品奥迪、宝马，大通的竞品是全顺、特顺，双方都会互掐互撕，当然大家也都很耐撕，最主要的是大家在这种攻防中都把水贴、优质帖、精华帖给顺便的做起来了，潜客也收入囊中了，颇有点当年美团王兴干出行，滴滴程维送外卖的搞法。当然了这些规则汽车垂直媒体也都心知肚明，有些时候不会让大家玩的太过火，比如最近的上海车展期间，这个黄金时间段会达成停战协议。登录步骤会变繁琐，发帖步骤会繁琐，切换IP地址的小号是很难登陆的，也基本上都禁止发言，禁止搞事情。各汽车论坛的版主和真实玩车的也都有一套自己的生存法则，车企公关甲方都会定期给版主托管好处费，只要跟版主关系维护好了，帖子加精是比较容易的，优质帖、水贴也不会轻易的被删掉。而那些经常在论坛里玩车的活跃车主们也会去申请版主，只要成为版主，可以拉群，介绍潜客，可以收真实车主的图片卖给那些帮助车企厂商做维护的公关传媒公司。经过上面的梳理，我们可以推理出，奔驰维权案出来后，就有很多的竞品在背后推波助澜，这个事情就闹大了，正是因为行业的人不按套路出牌，只不过打了奔驰一个措手不及，回过神来的奔驰马上就达成了和解，奔驰的公关实力其实还是很强大的。

1不是奔驰公关不行，是自媒体和网络的力量太过于强大。任何一家公司都经不住全国网友和舆论的批判。

2个人觉得奔驰跟奔驰女达成和解，对奔驰来讲是一件好事，要不然说难听的，等着舆论继续发酵，等着鉴定结果出来还不一定怎么着，尽快平息舆论对奔驰来说是好事。

3奔驰女和奔驰都得到了自己可以接受的结果，单纯这事就算翻篇了。感谢巴黎圣母院的大火，转移了部分吃瓜群众的注意力。

4再好的公关团队他也得有好的产品质量做支撑吧，你就是产品质量有问题，你再怎么公关，黑的也成不了白的。

5在退后一万步讲，奔驰女维权成功不也是拔出萝卜带出泥，自己也陷入欠债风波。我等还是围观的好，单纯从传播角度上讲，奔驰公关没毛病，不过后续品牌的维护和建设就需要一段时间了。

怎么了解奔驰全部车系？

了解奔驰全部车系需要进行深入的研究和学习，包括各系列和车型的技术参数、特点、外观、内饰、驾驶体验、价格等方面的信息。

我们可以通过多方面的途径获取相关信息，比如看汽车杂志、参观展览、定期浏览厂家官网和汽车网站、咨询汽车销售顾问等等。最重要的是要根据自己的需求和用途来选择适合的车型。

要了解奔驰全部车系，你可以从多个渠道获取信息。

首先，浏览官方网站，其中包含有关奔驰不同车系的详细介绍、技术规格和特色功能。

其次，阅读汽车评测文章和观看相关视频，以了解专家和用户的观点和体验。

此外，参加车展和试驾活动也是一个了解奔驰车系的好机会，你可以亲自感受车辆的舒适性、驾驶性能和载客空间。综合这些信息来源，你能够全面了解奔驰不同车系的特点和优势，以便做出明智的购车决策。

您可以通过以下几种途径了解奔驰全部车系信息：

官方网站：访问奔驰官方网站，通常会有详细的车系介绍和规格信息。您可以浏览官方网站的车型页面，了解每个车系的特点、配置和性能等信息。

经销商：前往奔驰授权经销商，他们会提供关于不同车系的详细信息，并可以为您提供试驾和咨询服务。您可以与销售顾问交流，了解各个车系的特点和适用场景。

汽车媒体和杂志：阅读汽车媒体和杂志，它们通常会有关于奔驰车系的评测和报道。这些评测文章可以帮助您了解不同车系的优势和劣势，以及专业人士对其性能和驾驶体验的评价。

在线论坛和社区：加入奔驰车主的在线论坛和社区，与其他车主交流并了解他们的使用经验。这些论坛通常会有关于各个车系的讨论和分享，您可以从其他车主的视角了解不同车系的优缺点。

汽车展览和展示活动：参加汽车展览和展示活动，奔驰通常会在这些活动中展示他们的车系。您可以亲自接触和了解各个车系，并与厂家代表交流。

什么叫自媒体？什么操作？

自媒体(外文名:We Media)又称"公民媒体"或"个人媒体"，是指私人化、平民化、普泛化、自主化的传播者,以现代化、电子化的手段，向不特定的大多数或者特定的单个人传递规范性及非规范性信息的新媒体的总称。自媒体平台包括:博客、微博、微信、百度官方贴吧、论坛/BBS等网络社区。

自媒体有别于由专业媒体机构主导的信息传播，它是由普通大众主导的信息传播活动，由传统的"点到面"的传播，转化为"点到点"的一种对等的传播概念。同时，它也是指为个体提供信息生产、积累、共享、传播内容兼具私密性和公开性的信息传播方式。

特点：平民化个性化、低门槛易操作、交互强传播快

耗油低，隔音效果好，跑高速稳的B级车，有何推荐？

隔音效果好，底盘稳的B级车首先排除雅阁，十代雅阁比上代在底盘方面有明显进步，高速挺稳，就是风噪胎噪太大，车内静谧性一般。那么综合考虑，推荐下面这几款！

一、雪铁龙C6

法系车以扎实的地盘技术著称，这款C6采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，拥有法系底盘优秀技术的加持，高速表现非常稳健。并且门板和发动机盖都配备了厚实的隔音棉，车身四扇玻璃全部采用了三层玻璃，后挡风玻璃和天窗更是采用了法国圣戈班工厂生产的钢化玻璃，进一步保证了车内静谧性！

二、别克君越

别克君越是一款中型轿车，在同级别的车型里面竞争力非常强。静音效果也是同级中的佼佼者，虽然定位B级车，但是有B+级的表现，舒适的座椅和静谧的车厢，进一步提升了乘坐舒适度。

三、雷克萨斯ES

日系车的隔音效果很一般，但是豪华品牌雷克萨斯是个特例，不仅拥有个性的外观，车内静音效果也是一流！

四、福特金牛座

这款车型全系标配了双层隔音玻璃，并配备固特异最安静轮胎，所以可以最大程度的隔绝外界的噪音。而在高配车型上，我们还能看到主动降噪技术的运用，就算在高速上行驶也能享受到安静舒适的氛围。

油耗低是日系车的强项要说B级车比隔音比高速稳定性首先推荐奥迪A4L和别克君越还有标致508L，虽然德系车大众比较居中但是从中保研的碰撞测试和迈腾B7 CC隔音棉召回事件还是不推荐

奥迪A4L 豪华B级车的销量当担，与同级两个竞争对手宝马3系和奔驰C级而言A4L的隔音降噪还是有优势的。2.0T+7挡双离合这套组合动力换挡速度快油耗方面也比较理想，A4L高速行驶质感很好，底盘悬挂很好的吸收了震动减少了噪音而且底盘护板都附有隔音棉，完好的提现了高端品牌的细节追求。

别克君越 其次给你推荐的是以静音舒适著称的美系豪华B+级车，别克君越。这款车后排舒适性以及整车隔音绝对是跨级的存在，还记得别克君越的广告中广告词就是宁静致远，说的就是别克君越的隔音效果非常优秀。君越的高速稳定性也它一直以来的强项改款后油耗方面也告别了油老虎的称号。

标致508L标致508一辆叫好不叫座的车型，驾驶508L时我们能够感受到外界很大部分的噪音都因为前排安装双层玻璃被隔绝了，而且车内感到的震动几乎是没有。不过当汽车在加速的时候，发动机带来的噪音还是比较明显的，不过声音不是刺耳的那种，相当有性能车的味道，整体隔音表现很不错。

首先油耗低，那么就排除大排量且自吸发动机的车型，隔音效果好那首先排除日系，跑高速稳那也是排除日系剩下来只要德系或者美系其次就是法系了。

根据你的要求本田的雅阁、丰田的凯美瑞、马自达的阿特兹均被排除掉了，美系车的话就是君越或者君威这一类的车型了，都是B级车的阵营但是在中国受欢迎程度远不及上面说提到的，但是人家确实也是一台B级车跑高速稳那是肯定的隔音做的也不差，但是油耗会比同级别的要偏高很多，大概原因就是美系车只车身整备质量大所以车身偏重重心也低油耗都是1.5T.2.0T以上的排量，那么油耗自然会高一些。

再看看德系的同平台姊妹车型一汽大众的迈腾虽说主流的排量是销售2.0T330低功版的，但是他也有一个号称低配版的车型那就是1.4T208的迈腾，同级别的车型和用料，只不过动力是1.4T+7DCT的干式双离合，号称黄金动力组合，买迈腾的话相当于开一台B级车享受着A级车的油耗，甚至可以开到5.0L-6.0L/km的油耗也是挺经济省油的，而且大众车迈腾的气场还是很足的。

跑高速主要考验一台车型的隔音表现，动力表现，操控表现，舒适性表现，所以高速性能，能很好的体现出一款B级车的综合实力，常见的B级车有大众，迈腾，日产天籁，丰田凯美瑞，本田雅阁，豪华B级车有宝马3系，奔驰c级，奥迪A4L，油耗低，隔音好，高速比较稳综合来说还是豪华B级车更加有竞争力。

奥迪A4L
奥迪A4L是经典的B级轿车，整体外观使用了家族式设计，豪华感和高级感表现的很不错，车型的动力也非常充沛的，跑高速性能还是很有竞争力的，稳定性，隔音效果和油耗表现都很不错，但是相比奔驰c级要逊色一些，相比宝马3系更加有优势。

宝马3系

宝马三系作为运动型豪华B级车，驾驶感和操控感非常强，高速驾驶还是非常有驾驶乐趣的，但是因为考虑到运动操控，所以整体的悬架偏硬，在高速行驶过程中，乘坐感受相比奥迪a4l和奔驰c级要逊色一些，但是整体的驾驶感上非常有优势。

奔驰C级
奔驰c级整体的豪华感和高级感非常强，并且有一定的商务感，车型高速性能在三款车型中表现最为突出，首先动力水平符合级别标准，其次整体的舒适感非常高，继承了奔驰的商务特性，另外整体的隔音水平比较不错，综合来说优势比较强。

总结：综合来说，三款车型各有各的特点，品牌力和产品力都比较强，在同级别车型中都非常有竞争力，奔驰有很强的商务感，奥迪综合性能不错，宝马的驾驶感和操控感很强。

在B级车（中型车）领域，谈油耗低可能日系略微占优，但是再结合隔音效果、行驶稳定性等方面的因素综合考虑，日系其实没有什么优势可言，反而德系、美系中型车更有优势，油耗高低与发动机、变速箱等很多因素有关，并不是油耗高了就是不足，我们还需要结合发动机性能来综合判断。下面我们推荐三款中型车，希望对您有所帮助。

第一个是奥迪A4L，作为一款定位豪华中型车的他来说，随着改款换代的频繁，逐渐再往运动方向发展，不过得益于奥迪精湛的底盘调教、良好的NVH降噪处理和发动机的优势，A4L在高速稳定性、驾乘舒适性、静谧性和低油耗方面，都是值得肯定的。其2.0T高低功率版本的百公里油耗均在8-9L的水平，这个表现在中型车里边很有竞争力。A4L在引擎、底盘、车门内衬等部位做了隔音优化处理，静谧性相当出色。他无论是低速还是高速行驶，车辆稳定性很高，转向期间也可与感受到明显的支撑，给与驾乘人员很好的安全感。

第二个是大众迈腾，迈腾一直是中型车里边坚持走商务路线的老大哥，虽然看上去比较庞大稳重，但是他的油耗表现同样出色，1.4T/2.0T发动机百公里油耗在9-10L水平；而且得益于大众对降噪的优化处理，迈腾乘坐感受非常出色，隔音效果领先于大部分同级产品；高速稳定性更不用说了，开过的做过的应该都有体会。

第三个是凯迪拉克ATS-L，虽然是曾经被冠以油老虎的帽子，但是他的真实油耗根发动机的性能有关系，本身2.0T具备279马力/400牛米输出，性能碾压几乎所有竞争对手，油耗自然相对高一些，百公里在11-12L的水平，我认为这个性能表现配这个油耗表现很完美了。凯迪拉克的隔音一直是豪华车里边比较出色的，虽然销量不及奥迪宝马奔驰，但是抛开品牌制约，他的各个方面都不亚于BBA。高速行驶感受，很明显凯迪拉克无论是底盘调教、还是乘坐舒适性都堪称一流水准，稳定性不用怀疑。

综上所述，没有推荐日系车，并不是说日系不好，而是综合评判认为这三款是把隔音、稳定性和合理的油耗结合比较完美的车型，三款车中奥迪A4L应该是首选，其次是迈腾，最后是凯迪拉克了。希望我的回答对您有所帮助。