起亚K5基于第三代i-GMP平台打造,车身主要位置采用超高强度钢材,平均强度提高10%以上,带来如同铜墙铁壁般的周身保护。同时,得益于多重骨架结构发动机舱的应用,车身在发生撞击时可最大限度降低对乘客的冲击力,同时减少对对方车辆的冲撞力度,以“刚柔并济”的打法,坚守最后一道防线。
2020款起亚K5凯酷是全系没有行人碰撞防护系统。
那么,与2020款起亚K5凯酷价格相近的汽车当中,拥有行人碰撞防护系统配置的车型多吗?在统计中,售价在20-25万的车型有1606辆,配置了行人碰撞防护系统的车型占比为4.55%,整体配置比例特别低。
起亚k5凯酷防撞梁都是塑料的。
防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置,它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒,通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,这样就发挥了它对车辆的保护作用。
还可以
起亚K5拥有常规的前防撞梁结构,采用流行的滚动梁作为防撞结构。吸能盒的结构也很标准。上面有很多褶皱,用来吸收碰撞中的能量。它的前防撞梁结构与目前主流的中型轿车没有什么不同。
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