1、名爵汽车的外观很有特色,比较引人注目,与进口车合资车放在一起也不逊色。5T的涡轮增压发动机动力充沛,平均油耗大约9升,比较省油。
2、名爵汽车是属于英国的一个运动汽车品牌,由威廉·莫里斯于1924年创立。其中mg是英文Morris·Garages的缩写,意思是莫里斯车行,它是创始人莫里斯1910年建立的一个车行。
3、MG名爵汽车上汽集团集团旗下的汽车知名品牌,始于美国。MG是MorrisGarages的简称,意思是雷蒙德停车位。
不是能不能完胜,而是以什么姿势完胜。
我们就从这次广州车展亮相的混动版说起,外观设计上,名爵6插电混动版与燃油版车型保持高度一致,溜背的动感造型以及星辉骑盾进气格栅都原封不动地保留了下来。流水点亮的转向灯依旧是焦点,而全新的多辐黑色运动轮毂则显得更具性能味道。
实拍车型搭载了倍耐力的19寸运动轮胎,40的低扁平比明显是侧重操控驾驶,比燃油版的18寸博天族组合还要躁动,这一点表现出来的运动特性是汽油版车型不及的。
开了一年多的MG6,给大家总结一下,油耗大概7.5个油左右,尾灯很特别,空间大,唯独这个牌子知道的人很少,营销很差,第一次开车回家,很多亲戚都问我这个牌子哪个国家的,挺漂亮的,我都要一一解释,说国产的,十来万,不贵,便宜,心理还是很开心的,小毛病就遇到两个,没影响到使用,一个轮子胎压故障,一个是泊车辅故障,但是两个都自动消失了,出现一次,其他没遇到什么问题,总体挺满意的,主要是空间,动力,比较满意,希望能够采纳!
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对于名爵6来说,人家的定位就是干翻本田思域而来的,对于马自达的昂克赛拉,完全没有必要去考虑了,人家名爵6也没有把马自达放在眼里,再说了马自达也没有这个实力和名爵6比呀。对于名爵6来说,它有和本田思域较量的实力的,不管是发动机还是操控性,都有这种实力的。
目前来说,这代名爵6算是第三代了,其实上一代人家名爵6就直接剑指思域了,主打当然是它的发动机,而颜值才是可与马自达一战的因素。
它匹配的是1.5T的发动机,285/ (1500-4000)NM的最大扭矩,这个数据非常不错的,变速箱当然了,一直都是使用的7DCT双离合,这个硬件还是强于思域的CVT的吧,2715的距轴,定位是相当优秀的,整车颜值优秀,年轻时尚,动感十足,现在的定位表现也是不错的,不过它现在品牌归上汽,所以有国产汽车的大标签,与有日系车,合资车相比的本田思域,还是在品牌认知让不占优势的。车是绝对好车,比思域强的不过,可以去试加呀,一试就知道有没有料了。
能不能完胜思域、昂克赛拉,要从车辆的综合产品力进行分析。
1、 品牌力(涉及到自主和合资对比,品牌力是一个无法忽略的评价因素)
思域已经发展到了第十代,全球保有量已经突破2000万量,位列单车型保有量前五;当前国内在售的十代思域自上市以来,也一直保持高速增长且供不应求的市场局面,可见其品牌号召力的强大。
马自达昂克赛拉深受很多运动型汽车爱好者的青睐,老款马3在国内市场虽然相对小众,但是凭借新款昂克赛拉的优异表现,也培养了一批马自达的忠实拥趸。
名爵是上汽收购英国MG后的自主再生车型,市场表现虽不如同门兄弟荣威,但是其独特的设计也受到了部分消费者的喜爱。由于前期的动力总成及营销环节的问题,市场表现并不尽如人意。
这次推出的全新MG6,确实让人眼前一亮。
综合品牌力这个因素,名爵MG6较本田思域和马自达昂克赛拉都有所差距,但是能否通过以下几项因素实现逆转呢?
先不说四十八小时订单破两千的事,首先说下外观,思域和昂克赛拉的确之前是平民小钢炮中的网红,很多人也愿意加价等几个月等这两辆车。为什么呢,因为这两款车的外观很时尚动感,符合年轻消费者的审美,但是新名爵6上市之后为什么这两款车就被它夺去风头了呢,原因就是在外观上新名爵6不输给这两款车,价格也不高于这两款车,而且新名爵6有的思域和昂克赛拉没有,思域和昂克赛拉有的,新名爵6都有。
在动力方面,新名爵6手动挡百公里加速六秒多,自动挡百公里加速七秒,而思域百公里加速则需要8.8秒,这相差虽然只是一两秒,但是也就证明了新名爵6性能更好一些,越能够使消费者享受到跑车的性能。而且新名爵6身上还搭载着上汽与阿里联合打造的斑马智行2.0互联网系统,这个黑科技可是在思域和昂克赛拉身上没有的,所以为什么不花少的钱买性价比更高的产品呢。新名爵6就单单这两处就足以完胜思域和昂克赛拉了。
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