沃尔沃xc60优惠,沃尔沃xc60优惠15万是真的吗

优惠8万元的沃尔沃XC60，为何却卖不过奥迪Q5L？

虽然沃尔沃号称装甲汽车，但这么多年，它的缺点也是致命的。也是它千年老二的必然宿命，怪不得别人。主要原因有：1是外观比较独特，赶不上时尚，特别是内饰，永远的老人车模式，中控台太老旧，还一直不改，跟奔驰差的不是十个档次。2是售后性价比太低，零整比太高，让人无法接受。买得起养不起。3是油耗等太高。这三条永远是硬伤！Q5这几年在拉低价格、改进空间和外观上，逐渐走亲民路线。但内饰还有待加强！

1.品牌力 国内市场对豪品牌的传统认知还是将bba摆在第一梯队，虽然Q5L和XC60同属豪华阵营，但在人们的潜意识中，还是会略微高看奥迪一丢丢

2.接受度 这代Q5L外观、内饰的设计风格可接受度更高，注定会吸引更多的受众，而xc60相对特立独行

3.产品力 有深入对比过或试驾过两车的人会发现奥迪Q5L的产品力还是会强那么一些

还有。。。

此问题是因为人们不了解沃尔沃，就这么简单。除品牌力外，同级别豪华品牌车，沃尔沃胜过奔驰宝马奥迪。无论比外观、内饰、动力、底盘、操控、音响等等。安全、环保就不要比了，说沃尔沃第二，世界家用车就找不到第一的车。

XC60 相比竞品 车内气味小，辅助驾驶配置高，2.0t配8AT可靠性高，底盘材料铝合金多，车身材料锰钢比例高，总体性价比高，买了打算长久开的。

Q5L 好开有面子，牌子大车子不会差，相对保值，反正车子三五年要换的。其它不重要了。

沃尔沃XC60卖不过奥迪Q5L可以从两个方面分析。

第一个方面是品牌影响力的问题。在国内豪车领域，国人比较认可的是BBA，而沃尔沃的品牌知名度不及奥迪。对于老车友来说，基本都知道沃尔沃是属于豪车。而对于广大的新生代车主，90后00后，还有几人能知道沃尔沃是豪车，能听过沃尔沃就不错了，大家可以去调查。所以品牌影响力不及奥迪。卖不过Q5L是正常的。

第二就是优惠力度的问题，沃尔沃XC60优惠8万力度大吗？奥迪Q5L的优惠力度也大啊，9月份中秋特价的时候，奥迪Q5L 40T 豪华动感型，指导价41.76，裸车价最低做到了30万。也就是优惠了11.76万。沃尔沃xc60假如优惠8万，最低配XC60 B4 两驱智行豪华版XC60 B4 两驱智行豪华版指导价37.79万，优惠8万也要29.79万。39万的奥迪Q5L和30万的沃尔沃XC60你选择谁？答案不言而喻，所以沃尔沃只有一条路那就继续降，所以上个月XC60 B4 两驱智行豪华版最低降到了24万，优惠了12万，这才是优惠的样子，所以9月份沃尔沃XC60卖疯了。

所以还是那句话，没有卖不动的车子，只有卖不动的价格！只要价格给力，销量总会火爆一回！感谢大家关注支持！

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沃尔沃XC60是否值得选择·可以用昂科威S来对比解读

在解析这辆车之前首先要讲讲品牌，似乎除了沃尔沃用户以外，其他汽车爱好者是不认为该品牌属于豪华品牌的。

沃尔沃是瑞典的汽车品牌，该品牌打造的车辆在欧美市场的定位并不高，一直以来也算不上是什么高端品牌；至于“富豪”的名称也只是在港台地区才这么称呼，然而港台的主流汽车品牌是日系汽车，说白了什么品牌的车便宜就用什么品牌，用这个基础来衬托沃尔沃自然也能说明真实的品牌定位。

而且沃尔沃实则是个“瑞典破落户”，该品牌（轿车业务）先被福特收购，在美国市场的十年里因质量问题获得了相当差的评价，“共振加高强度低频噪音”的问题是很突出的；所以在福特旗下仍旧非常冷门，最终以“血亏”的代价卖给了吉利汽车，之后才开始了高端品牌的人设包装。

下面开始对比解析

沃尔沃汽车够不上高端的因素还有另一个，那就是没有纵置后驱或纵置四驱车，只有基于前置前驱平台打造的燃油车；前驱平台的优点是制造成本低且整体偏轻，能够一定程度的降低油耗，也能拉低汽车的消费门槛。不过曾经的前驱车是不太被认可的，现在的中高端车也仍旧以“前纵置”为主；比如发明前驱车的雪铁龙汽车初期市场表现很一般，直到戴高乐率领的自由军在无车可用的阶段中开始用了这些车才算被重视，随后被普遍接受的原因是欧洲先后经历的石油危机和经济危机，用车压力太大才让人们逐渐接受了前驱车。

前驱车究竟有什么不好呢？参考下图。

前驱车的发动机、变速器、转向机都集中在车头，车尾没有什么了，那么前轮上面的重量就会大于后轮，这是“正压力”的差；正压力、轮胎接地面粗糙度和轮胎宽度决定车轮的抓地力，结果则是前驱车的后轮抓地力小于前轮，车辆转弯的失控极限会比较高。在加速时车身重心后移，前驱动轮的抓地力又会下滑，这对于体现车辆的性能也是不利的，所以前驱车的驾驶感受并不理想。那么之后前驱平台的沃尔沃自然算不上高水平的车，只是普通的代步汽车而已。