目前,国内车市正迎来一波降价潮,涉及的车系比较广泛。其中,经济实惠的车型如比亚迪F3、长安之星等入门级车型正降价加力,而高端车型如奥迪、宝马、奔驰等品牌也推出了不同程度的降价优惠政策,力求挽回销量。此外,部分新能源车型如特斯拉Model 3、广汽ix4等也在积极降价促销。这一波降价潮对于消费者来说是一次不错的购车时机。
会的,
最近一段时间,国内汽车市场的主旋律,是“补贴降价”。挺多汽车品牌都卷入到了这一波的降价潮之中,最先开始的是特斯拉带动的新能源一波降价,然后才是东风系在武汉开启的大降价模式,最高9万,一下引起了消费者的关注度。而其实,武汉的这次已经不算是普惠性的优惠了,而是具有“地方特色”的一种福利。
会下降,但不会大幅下降。
一般而言,3月汽车零售都大幅好于4月,这次4月好于3月,因此我们认为这也是4月份市场回暖的一个典型特征。不过,从1-4月来看,累计零售589.5万辆,同比下降1.3%,尚未恢复到正增长。
1 可能性不大。
2 因为车市的价格是受到多种因素影响的,目前全球疫情影响下,供应链受到了一定程度的影响,而且人们的购买信心也有所下降,但是随着疫苗的普及和经济的逐渐好转,车市需求也将逐渐回升,价格可能会稳中略升或者逐步回归正常水平。
3 当然,如果政府出台了促销政策或者市场竞争加剧,也可能会造成车市价格的降低,但是这种可能性较低,因为车市本身就是一个竞争激烈的市场。
车本身绝大多数组成部分还是以钢铁为主,从钢铁目前市场看,价位比较高,所以汽车降价也不会降太多!
到十一二月份,有些车是去年生产的,等过了今年十二月份,来到明年就是2023年了,从生产日期看,这样的车在年底前肯定会降一些的!
毕竟到2023年按年限说就是两年了!所以这样的车会降一些的!
超哥来了,今年好多品牌车都有不同程度的降价
超哥就说这些了,降价车型太多了,但是今年德系车总体优惠力度还是挺大的,日系车型还是比较稳定,毕竟日系车现在保值率高。国产车的话优惠力度也不是很好,毕竟配置那么高,价钱跟合资车差了很多。我推荐要买车还是买国产车,现在好多国产车技术已经可以跟合资车抗衡了,配置可以甩合资车一条街。
支持国产车,支持中国制造。
近期汽车市场出现的降价潮是由多重因素共同作用而成的,包括7月1日国6B标准实施和滞销车辆去库存两个因素,因此降价潮的持续时间将取决于这些因素的缓解情况。目前来看,这轮降价潮可能会持续到7月底。
然而,对于新能源汽车大爆发,挤占燃油车市场导致燃油车产品价格逐渐缓慢下滑的现象,这种降价的持续时间是有限的,仅限于新旧技术此消彼长的这个特定时间,窗口期约为3-5年。
因此,车价大跳水的持续时间将取决于具体的市场情况和相关政策的变化。
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