奔驰EQE,奔驰eqe350纯电动汽车价格

奔驰EQE纯电动车2024怎么样？

2024款奔驰EQE纯电动车在续航里程方面有了显著提升，尤其是全驱车型的EPA综合续航里程都有所增加。其中，EQE 500 4Matic的续航里程增加了38英里，达到了298英里（约479.58公里），增长了14.6%。这一改进使得EQE在电动车市场中的竞争力得到了进一步提升。
此外，EQE在豪华感和舒适性方面也表现出色，内饰设计精致，驾驶体验舒适。然而，EQE的售价相对较高，可能不是所有消费者都能承受。同时，电动车市场的竞争日益激烈，其他品牌也在不断推出新产品，因此EQE需要不断创新和提升才能保持市场地位。
总的来说，2024款奔驰EQE纯电动车是一款性能优异、豪华舒适的电动车，适合追求高品质驾驶体验的消费者。

北京奔驰EQE上市1个月降价3万，真香定律为何失灵？

奔驰EQE的定价非常不合理，梅赛德斯奔驰没有那么高的品牌价值

上市首月降价三万，奔驰EQE怎么不香了？

要说符合潮流才能热销，EQE是符合潮流的电动轿车；高端轿车的尺寸要足够大，EQE也是个中大型车；设计感虽然不咋地，但是三叉星的车标也还算是卖点；所以EQE的上市即降价的操作舒适有些看不懂，当然降价的原因当然是为了提升销量，EQE卖不好已经是客观事实，那么它到底差在哪呢？

咱们先来看这辆车，再找出两辆车来进行对比即可。

基础参数：

EQE的车身尺寸为4969*1906*1514，轴距3120mm，属于中大型轿车；车辆使用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，标准不算高，一般所谓的多连杆都是“≤3连杆”，有四五个连杆就会用数字来标注了。

EQE的动力算不上强，电机标准为215kw/556N·m，为后置电机；所以这辆车也就是后置后驱轿车，没有双擎的四驱选项；后驱版的百公里加速成绩为6.7秒，在电动汽车阵营里，这个成绩只能说是中规中矩。

续航里程为低配752公里，中高配717公里，不算短也不算很长，毕竟这是一台价格并不低的车。

这本来就正常。首先产品力不行，总靠卖车标在新能源时代已经行不通了，新势力日益强大，消费者越来越愿意接受他们；其次产品价格太高，国际品牌在中国的销售网络主要靠经销商体系，脏活儿累活儿干了，总得让别人吃口肉，所以BBA们上市新车的价格一般都会虚高，把价格空间留够给经销商赚钱，以弥补经营服务成本和滞销车的亏损。万一卖火了，还可以加价挣大钱；平走也能有不错的利润，实在产品力不行卖不动降价也是正常利润，并不亏本。这就是洋品牌的操盘套路，之前都玩的很溜，最近被蔚小理们搞的有点儿整不会了。

优势上游厂商永远是游戏规则的制定者，让你挣钱就能挣钱，说不带你玩儿就不带你玩儿……非常强势！但是这样操作越往后越难干了，除非在电车时代BBA们放下架子，真的搞几款优秀设计的爆款产品出来，不要老是油改电的套路，总惦记着卖车标。最终比强势厂商更牛的永远是用人民币投票的中国消费者，不接受这个规则的话，诺基亚们就在前面等着他们呢[呲牙]

奔驰油车坑坑国人也就算了，电车也想来骗中国人钱就比较难了。本身电车的保值率很低，电池衰减率无法预估，免费维护保养期间电池损耗责任不好确定，续航不高，再加上本身奔驰的溢价严重，谁买呢？除非钱不当钱用的朋友买买尝尝鲜，其它人不会考虑的，蔚来那么完善的售后都吐槽车架贵，看看奔驰你就会觉得蔚来还是很香的。