青年莲花suv,青年莲花所有车型

莲花汽车怎么会停产呢，那个莲花T5的SUV看着不错啊？

中国·青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。

青年集团早期是与德国MAN合作生产长途客车。后进入乘用车市场，由于技术源自英国Lotus（莲花），所以中文名字就叫莲花。英国Lotus早年被马来西亚的宝腾汽车收购，青年汽车只是从宝腾那里购买了这款车的技术而已。

马来西亚宝腾汽车LOGO。

莲花汽车的问题就在于真把自己当合资品牌了！没有合资的产品力却卖合资产品的价！当年的L3和L5两款车都是！国内的莲花与英国那个莲花没有任何关系，有没有请英国人来做底盘调节就不知道了。（行内都知道Lotus的底盘调校是一流）

这款T5的SUV当年在北京车展确实引人注目，毕竟那时的自主品牌的SUV都还有点歪瓜裂枣。

公司不想踏实造车，再好的造型也没用。

英国莲花超跑和国内青年莲花有关系吗？

英国莲花超跑和国内青年莲花有关系吗？

我们先来了解一下英国莲花超跑，它是由英国著名的工程师柯林·查普曼创造的品牌，但是由于经营不善，公司在1982年因财务危机，不得不由英国汽车拍卖集团(BCA)主管大卫·威金斯接手营运。在1983年7月份，日本丰田汽车以一百六十万英磅，买下莲花公司百分之十六点五的股份，1986年莲花被美国通用汽车并购，控制了莲花汽车的58%的股份，次年再将控股增加至97%，但是好景不长，在美国人手上的莲花似乎有点水土不服，于1992年6宣布停产。1993年，又被卖给意大利的布加迪(Bugatti)车厂，但好景不长，莲花又被转手，东家包括韩国大宇，然后就是马来西亚宝腾汽车。

然后说说国内的青年莲花，青年莲花品牌是由庞青年创办的一个青年汽车集团所有的乘用车子品牌，但是该品牌的技术平台来源自马来西亚宝腾汽车，两个公司青年莲花和宝腾汽车是合作的关系，而生产、销售与管理都是由青年汽车集团负责。而英国莲花公司则提供汽车底盘调教等技术合作。

所以说，两个莲花只是合作的关系，中间还有个中间人-马来西亚宝腾汽车。

而青年莲花并没有过多的汽车技术，只是一个“代理”而已，技术还是在别人手上。

莲花汽车标志是什么样子的？

莲花汽车产品的标志是盾牌形状，有Lotus英文，下面是一只活泼的小狮子。莲花汽车是国内的青年汽车和马来西亚宝腾公司签订协议，且莲花汽车由宝腾旗下的莲花工程（LotusEngineering）提供一些技术来进行生产，青年莲花汽车是英国莲花工程在中国在轿车领域唯一的合作项目；所以莲花汽车有纯正的英国莲花血统。；而路特斯则是一个是英国跑车商标，以前一直被称为莲花汽车，后来英国莲花工程设计的轿车进入中国后，取名叫莲花汽车，所以后来跑车就改名路特斯以作区分，就有了两个车标了。