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本人50岁，想换一台能伴我到老的SUV，有哪些好的建议推荐一下？

我今年52岁，三十九岁时买了一辆凯越，，开了一年后换了一辆丰田RAV4，开了三年后又换了一辆标致3008，2019年又换了一台情怀车国产丰田普拉多，现在八万多公里了，我想也许这是我最后的一辆车，等退休了让它陪我出去逛逛。

朋友：你如果喜欢国产车我就替你推荐哈弗大狗2.0T带四驱。我已65岁了，以前是哈弗n6，因为是手动挡，今年四月就换了台手自一体带二把锁。驾驶起来非常爽，现在跑了近3000Km。去过高原，翻过二郎山，动力没得说，感觉非常好，配置非常高，很适合我们这种人开。哈哈不多说了，你可以去四S店探探就好。

第一，多少岁算老？如果五十五，随便一个车就行。如果七十五，估计都够呛，一年两检受不了。第二，您有多少钱。车这个东西，多少钱都能花进去。不提经济条件，推荐买车就是耍流氓。

谢邀·不说明预算就随便推荐了

假设未来十到二十年不准备换车，为避免车辆在未来会显得过于落后和另类，现阶段推荐选择的车辆只有两类。

燃油汽车已经进入“诺基亚期”，淘汰的速度和程度都在加快，此时除了摩托车以外，怕是没有其他使用内燃机的车辆还值得推荐了；当然商用车型短期内还无法实现全面电动化；那么现在选择哪些车才能在未来里不显得过于落后呢？显然只有上述两种。不过还得有两个前提条件，其一是选择一线品牌，其二是车辆的动力电池组或三电系统要有终身质保。

电动汽车的动力电池组是会有自然损耗的，在使用过程中会出现容量的线性衰减，随着衰减幅度的增大，续航里程会逐步缩短；随后只有更换新的动力电池才能恢复续航，可是换电池的代价还是很高的，所以选择此类车辆一定要以提供三电或动力电池组终身质保的自主品牌为首选；有了这项保障，未来的每组动力电池在总容量衰减20%或30%之后，都能在检测达标后免费更换动力电池，成本最高的核心总成的未来维保变成零成本，至此用车就没有任何顾虑了。

长时间用车是不建议选择燃油汽车的，原因很简单，因其两大总成的维保和换件成本很高。

内燃机的使用寿命并非特别长，有个二三十万公里就能出现较为严重的机油损耗，有些“大牌”车辆只要几万到十几万公里就会烧机油；这个密封件老化和活塞气缸磨损导致的必然结果，只能通过维修换件来解决，最终到修无可修的时候就得更换总成了。变速器也是同理，其液力变矩器的设计使用寿命不过是二三十万公里，湿式离合器相当，干式离合器短很多，无级变速器总成的使用寿命最短。

燃油车的两大核心总成就是发动机和变速箱，如果真的想要把车子开个二三十年的话，期间大概率会更换总成；可是预计不到十年后就会停产禁售燃油车，车辆一旦停产则最多持续供应5~10年的零部件，届时这些燃油车想要换件都找不到配件喽。

我47岁，刚买了台二手斯巴鲁傲虎，不准备再换了，理由有二：

1、新车性价比太低，30几个没有竞争力，但是二手折价率高，性价比一下子就上来了，车好不好开，懂行的都懂。

2、市面上少有的瓦罐车，整车日本原装进口，买来就是准备退休了到处开开，到处转的，已经跑过几次长途自驾，说实话，比我原来的Q5好开太多，水平对置，全时四驱不是盖的。

3、买这个二手车还有一个理由，是我在国外旅游时看见很多斯巴鲁的老爷车还在路上跑，技术成熟，开到报废都不容易出问题。