吉利远景x1值得买吗,吉利远景x1值得买吗现在

又贵又省油的宝马X1，值得买吗？

题目的意思我是真看不大明白，又贵又省油.....是觉得省油也是缺点了？其次，20W买宝马算贵？买个什么车不得十几二十万？很奇特的逻辑。

如果说是进口X1，说性价比不高还能理解，国产宝马X1已经可以说是良心产物了好么....我们来看看车吧。

国产X1售价28.38~43.90W，撇开中高配的浮夸价格，入门版2019款 sDrive18Li 时尚型28.38万的指导价，连四线城市都可以优惠3万多------25W买个紧凑型宝马SUV真不算贵。其次我们看配置，关键性的主/被动安全装备该有的都有：

辅助/操控装置、外部配置也有倒车影像、驻车雷达、发动机启停、中控彩屏-----甚至连全景天窗、车内氛围灯都有。在同级别的横向对比已经是很丰富了好么！

最后，谈谈三缸发动机问题，这个问题不是宝马的问题，而是政策的问题----不然谁吃力不讨好去研发这玩意？要是研发成本分摊下去用三缸的成本比L4要高出百分之十八！

在豪华品牌车型中，宝马真是独树一帜的存在，车子主打操控跟运动，深受年轻车主的追捧。相比于奔驰跟奥迪，宝马总是给人一种剑走偏锋的感觉，不仅仅是在操控驾驶，连三缸发动机都敢拿得出手，你说宝马是不是膨胀了？

三缸发动机一直是汽车界最受争议的一项配置，连大众、丰田、本田这些家用车都不敢普及三缸发动机，由于先天不足，三缸发动机的平顺性远不如四缸发动机，车子抖动可以说是与生俱来的。

三缸发动机好不好？这个问题相信不用解释了，肯定不如四缸。

但是宝马X1用销量证明：三缸发动机也能成为宠儿，入门级豪华SUV领域，宝马X1的优势越来越大！

我们来粗略聊一下，新款宝马X1为什么能热销？价格比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，宝马凭什么逆袭？

个人总结了下面几点原因：

1、喜欢宝马的不在乎三缸，买车就看上了宝马这个品牌。

2、还有很多车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，一辆宝马SUV，足以说明一切。

想买辆SUV代步，看上了远景X1，这款车怎么样？

您好：吉利远景X1这款车怎么样？个人觉得还真不咋样！全款6万5顶配就可以落地，但是你觉得这车值6万5吗？个人觉得还真的不值！最大的一个问题就是远景X1底盘没有做防锈，而且时间开长了底盘就非常松散，这是这款车最主要的问题，有这6万五不如买台奥拓代步好了，经济省油保值率还高

最近，远景X1确实挺火的，准确的说法是整个吉利最近都挺火的，2017年光是销量就达到了125万，超过了长安、长城了。虽然我本人没开过远景X1，但身边有个同事买了一辆远景X1，造型看起来很潮、配置也不错。至于越野性能，听同事说还可以，至少能够开着去耍雪，而且玩起来还是蛮过瘾的……至于，大越野和小越野的区别，肯定是大越野会稳一点啊，但是同理，车越大也越贵……

吉利远景X1作为入门型家轿相当不错，性价比非常高！可惜2017款经典的1.3T发动机停产，2018款换上了1.5L自吸发动机，动力弱了不少，价格反而偏贵了。不过，吉利的自主研发技术在国产车中还是具有龙头地位，质量上相对还不错。如果作为代步车，这个选择，在家轿中还是比较靠谱。

评价SUV的越野性能是要看这车的越野配置的，如果楼主比较关注远景X1的越野性能的话，跟专门的越野车肯定是没法比的，毕竟远景X1本来就是面对城市道路的城市SUV，不过既然被定位为SUV，远景X1的越野配置还是比较完备的，当然这个比较是相对于同级小型SUV而言，远景X1的四种驾驶模式、多路况适应悬架、170mm离地间隙、悬浮行李架之类的都是很越野的设计。

吉利远景×1，提车一个月的疑问？

你好, 吉利远景x1,在急刹或重刹的时候, 出现较大的“咣咣"声响, 是由于该车辆的ABS防抱系统启动了,这是正常现象。车速慢的时候也会伴有这种“咣咣”声音出现。另外,你说踩油门启动时也会有这种声音,那是因为该车装有autohold自动驻车功能(注: aatohold自动驻车技术的运用, 使得驾驶员在不需长时间刹车,以及启动电子驻车制动的情况下, 也能避免车辆的滑行。此功能还可以在斜坡上起动时不会溜车,是比较先进的)。所以有了这个功能的车在启动的时候也会有声响。

远景S1怎么样，值得入手吗？

远景S1这车很适合年轻人开，外观颜值看着很好，配置还够高，就说G-Netlink3.0智能车载系统功能就很强大，路线导航、听音乐、找饭店都可以，而且还可以直接语音操控，又方便又安全。

如今正值SUV大行其道之时，擅长利用旧平台炮制跨界车的吉利在接连推出远景X1、远景X3两款反响不错的车型后，继续压榨老车型的剩余价值，推出了一款以老帝豪RS为基础的跨界车——远景S1。这款车月销量基本能维持在1万辆以上左右，市场接受度还是很高的。

伙计相信很多朋友都想了解这款车的实力，于是要到了一辆试驾车来为大家评测。伙计拿到的是指导价为10.29万元的远景S1 1.4T CVT锋睿型，虽然这款顶配车型显然不可能是走量主力，但这套1.4T+CVT的动力总成确实是吉利的主打，选1.4T的消费者比1.5L的还多，机械部分的观点依然具有比较广泛的参考性。

动力系统

早前吉利用这台1.4T发动机取代了原来的1.3T发动机，大概是油品、成本等原因所以没有用上缸内直喷，不过账面数据还可以。CVT变速箱来自邦奇，算是吉利旗下车型的老常客了。

先说说动力性。由于油门调校比较慢，而且发动机低扭不算足，所以第一脚油上去会感觉有些肉，不过转速上到2500rpm以后动力表现还算令人满意。变速箱对于动力请求的响应速度也不算快，中高速kick-down加速后需要一秒多两秒才能把转速拉高，并不如吉利自家的双离合。

跑分的话，会发现这台变速箱为了耐久性而采取了极度保守的标定，一来只允许以较低的转速来弹射起步，二来即使一直保持地板油，发动机转速也只能限制在4500rpm，不利于使出发动机的真正实力。不过最后测出来12秒多的百公里加速成绩还算是及格，在同价位的国产SUV里面算是中等偏上的水准。如果变速箱逻辑更激进些，快个一两秒没什么问题。

说到变速箱，下面讲讲平顺性。其实一开始伙计并不知道远景S1搭载CVT变速箱，因为这台变速箱开起来很有双离合的味道。这台变速箱在速比变换的过程中会产生轻微的顿挫，同时伴随着比较明显的齿轮啮合响声，跟之前伙计开过的搭载双离合变速箱的帝豪GS很像，后来在跑百公里加速的时候才发现它的CVT特性。

远景S1还提供了运动模式，不过实际意义不算大，无非就是能在同一油门深度下调动更高的发动机转速，然而在地板油的情况下依然只能动用到4500rpm。日常行车的话，用普通模式就完全足够了。

想要买一辆远景X1，车型上该如何选择？

吉利远景X1是吉利汽车今年推出的一款城市迷你SUV。一听这个定位就知道这是一款小车了，事实也确实如此，远景X1的长宽高分别为3778*1663*1519 mm，轴距为2353mm，这样一款小车价格也不是很贵了，售价为3.99-5.79万，而它自带首付30%，低门槛快速取车和0首付+1年0利息等优惠政策，对刚刚踏出社会/预算有限的年轻人来说不啻于是一个最大的福音。

市场上在售的吉利远景X1共有1.0L手动青春版、1.3L手动青春版、1.3L自动乐趣版和1.3L自动玩家版四款车型，至于从中怎么选择，这就要看大家的喜好了，反正我购买的是远景X1顶配车型——1.3L自动玩家版。身边不少朋友说，买那么好干嘛？

我想说两点：一就是曾经听过一句话，10万以内的车要买就要买顶配车型。为什么这么说？首先，10万以内的车型绝大多数还是国产品牌车，不少车企深谙国人的“面子工程”，在加大、加长车身尺寸的同时配置上往往偷工减料。其次，低配版车型，很多配置缺失就要求车主自己加装了，车辆改装本身就是一个大工程，一些4S点或是配件厂给出的报价并不便宜，有时候改装的费用都够买一辆新车了，最重要的是，往往我们改装了半天却发现这些配置不一定用得着。

二是远景X1的高配版车型确实比较实惠，不仅包含橙黑双色皮质座椅、D形多功能方向盘、液晶仪表盘等，全景天幕、定速巡航、雪地/运动模式应有尽有。最关键的是，远景X1只有高配版车型才包含X-fun智能交互娱乐系统。只要“你好，远景”唤醒系统，就可以轻松实现：语音交互、集成触控、高德导航、手机映射、wifi互联、影音娱乐+蓝牙等诸多功能，不带手机就能轻松玩转各种智能设备。

当然，还是那句话，买什么价位的车、买合资/自主车，亦或者选择什么车型，还是要根据消费者自身的实际用车需求来定，我说高配版很好，那是因为它的智能配置更符合我这种“潮人”选择罢了~