苏州雪铁龙4s店,苏州雪铁龙4S店还有几家

苏州教练车是什么车？

在我们苏州教练车大都数是桑搭纳，桑塔纳做教练车有年代了，最早学开车用的不是桑塔纳是解放牌大卡车，那时学开车要学几个月，一般都是单位派出去学的回来后在单位开卡车，那时学开车不光要学开还要学习简单的修理，不象现在一个月就结束拿本了。

苏州教练车有1、大众捷达；2、大众桑塔纳；3、雪铁龙爱丽舍；4、斯柯达昕锐；5、现代瑞纳

教练车是驾校专供教学使用的车辆，不是营运车辆，主要用于驾驶学员的驾培。与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求，教练车技术状况应符合GB 7258的要求和JT/T 198所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置

都说本田研究发动机，丰田研究车，大众研究中国，为什么本田发动机还是出了问题？

丰田卡罗拉就是神话，买了卡罗拉1.2t你就会成为4s店正式员工。每天都会去4s店升起来看看发动机漏没漏机油才敢往外开。所以买本田送机油，买丰田送你工作岗位，还是丰田实惠，让你买过一次，终身难忘。

这句话的说法挺有意思，丰田研究车，主要说丰田是以最经济的方式生产出大众化的车型，可靠性不错；而大众研究“国人”，完全是在揣摩“国人心理”，研究出适合中国市场的车型，因此在中国赚的盆满钵满；至于“本田”研究发动机，就说是说本田的发动机太好，还有句著名的用语“买发动机送车”，无非是本田过去的发动机太优秀了，人们习惯了优秀，就容不得它出任何问题了。

本田的发动机确实好，我第一次印象最深刻的事情是在2004年，F1大奖赛首次在中国上海举行时，在直道上，本田赛车每次都超法拉利车队，但在弯道又被法拉利给反超，说明本田发动机的动力性能相当不错；随后我也开过很多本田的车：CR-V、雅阁、十代思域等，尤其是十代思域开起来简直让人着迷。

本田给人发动机好的印象太深刻了，一旦出了问题就是人人喊打，就像你一直考100分，这次考了95分，会被人说，而你一直考50分，这次65分反而会被人表扬。当然我也理解车主的想法，毕竟我就是冲你发动机可靠耐用才买你本田的，是你的卖点，结果偏偏卖点出了问题，难以接受，这就是为何这次本田发动机机油增多那么多反响的原因。

事实上，一辆车上有几万个零件，出现事故也不足为奇，丰田、大众也经常动辄召回上千万辆汽车，损失巨大。关键是解决问题的态度和决心。

东风本田已经决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威 ( CR-V ) 汽车，共计130455辆。为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

从技术上而言，基本上可以解决机油增多的问题，就是时间慢了点，被大家所诟病，CR-V毕竟在全球范围内都证明了自己的成功，相信还有市场潜力。（鹿鼎记）

客观的说，本田发动机没有那么神，也没有网上说的那么严重，积碳门和机油门的确存在这个问题，但网上很多是被“友商”的水军煽风点火、添油加醋了，本田是家技术宅公司，不大会玩营销和公关，比起大众丰田差远了。

直喷发动机都会有积碳，网上好像也没有看到哪辆本田地球梦发动机因为积碳坏在路上了，他被人认为积碳严重的根本原因是每次4s保养都要加添加剂，别的品牌不用，等积碳严重了清积碳就行了嘛，本田为什么要求每次都加添加剂呢？其实是为了赚钱。听过干本田4s的朋友说过一句话“本田的车TMD不怎么坏，靠售后维修挣不到钱，因为不坏都不来修，后来为了赚钱就卖各种添加剂呗，成本几块，卖十几块一瓶”。

这次的机油门事件其实很多车也有这个问题，本田的为什么闹的这么大呢？

1、本田给人的印象就是发动机好，你一旦出了问题就是人人喊打，就像你一直考100分，这次考了95分，会被人说，而你一直考50分，这次65分反而会被人表扬。当然我也理解车主的想法，毕竟我就是冲你发动机可靠耐用才买你本田的，是你的卖点，结果偏偏卖点出了问题，难以接受；

2、本田的1.5T在思域身上就被奉为神车，同级动力最强，说明本田的发动机的确很厉害，机油嘴斜设计功不可没，这也是这次出问题的主因，鱼与熊掌不可兼得啊；

3、发动机设计是有问题，但被“友商”和不怎么懂得车主给抹黑了，也就东三省的车主在低温下出现这个问题，其他地区测出来机油超出位置很多是测得时间不对，同时你去测别的品牌的也许也这样，我坐标苏州，身边2个买新CRV和3个开思域1.5T的朋友都一切正常；

4、本田是个很负责人的车企，很多问题都是召回解决的，我自己开8代雅阁，之前的高田气囊问题就召回了，连6代雅阁都召回了，这次拖这么久的确没有找到很好的解决办法，就算找到了也要经过验证，毕竟发动机改动不是一会就能解决的，不像大众断轴钉个钢板就完事了，他们也想为车主解决问题，在此呼吁车主们理性对待这次事件。

没有哪个厂商不会出问题，能及时解决就可以了，希望不要因为这次事件导致本田一蹶不振，从此买车少了一个选择。

关于汽车，还是有一些比较有意思的说法，比如本田研究发动机，丰田研究汽车，大众研究中国。仔细想来说，还还真是这么一回事。还有奥迪研究大灯，标志雪铁龙研究底盘，日产研究沙发等。但是被称作是买发动机送车的本田竟然在发动机上狠狠摔一跤，让消费者大跌眼镜。

本田机油门事件，应了中国人的一句老话: 常在河边走，哪有不湿鞋。本田汽车一直注重新技术的运用，大胆突破勇于革新。纵然在发动机领域颇有造诣，但是并不会止步不前。本田也很清楚逆水行舟不进则退的道理。

但

是改革和创新是有风险的，尤其是本田在销量大好的时候改革。一方面产能有限汽车供不应求，一方面还要研发。本田高管也是被销量冲昏了头脑，推出了不成熟的产品。可谓是萝卜快了不洗泥，但是质量和数量是矛盾的，于是乐极生悲的事情出现了，搭载1.5升涡轮增压发动机的车型出现了机油增多的问题，车型包括思域、CRV、冠道等，这可都是本田的明星明星车型，这对本田来说打击还是不小的，

既然问题已经出现了，还是希望本田能够给消费者一个合适合理的答复，不要伤了消费者的心，毕竟人家也是本着对你信任才购买的，甚至加价提车也都认了。就目前来看并不是很推荐本田涡轮增压车型的，机油增多的问题是否完全解决，还是需要过完这个冬天才能揭晓的。

日本人就是这个德行，为了弥补技术缺陷，不得不放弃产品的平衡甚至持久性来提升某些方面的性能，比较著名的就是零式战斗机，为了飞的快，飞的高，别国的飞机是钢结构，日本的飞机是木结构，结果如何，大家都知道了，本田这段时间发生的几次事故，从侧面反映出本田已经技穷！不得不釆取极端的方式来博人眼球，但不成熟的技术你既然敢拿出来 敷衍客户，你就必须要承受因低劣技术生产而导致的责任！最后强烈支持中国消费者的维权，必须要让本田做出赔偿！让其他与本田一样的造假企业认识到造假是有成本的，而且必有是让其难以承受的成本，中国消费者才能受到公平公正的对待！

武汉市交通学校怎么样口碑好不好？

个人认为学校还是很不错的。

     武汉市交通学校位置很好，位于湖北省武汉市东湖新技术开发区，校园环境很不错，不仅紧邻景色怡人的汤逊湖，而且校园的风景更加美丽，有密集的植被，有繁盛的花朵，更有星星点点的雕塑散布其间，是武汉市“文明单位”和“绿化先进单位”。学校在保留优秀的旧制度的时候也在改革新的制度，争取获得更大的进步，紧跟时代的步伐。在职教发展蓬勃的时代中，武汉市交通学校有过硬的实力和条件，竭尽全力为社会培养更多的专业技能人才，去带给地区社会经济发展更多的贡献。

      学校一直和企业联合办学，主要以就业为导向，走“订单式”培养的道路，先后与东风雪铁龙、东风标致、武昌船舶重工有限公司、上海三菱电梯、武汉天河机场、武汉光迅科技、斯必克（苏州）机电、博世（上海）、合康变频、通力电梯等国内外大型知名现代化企业联合办班培养人才，开办了定向培养班。

12款雪铁龙c5音响喇叭什么牌子？

你好，根据我查到的资料，12款雪铁龙C5音响采用了Bose音响系统，是由汽车音响品牌Bose设计的。而具体的喇叭牌子则有多个，分为前后轮的喇叭，前轮喇叭我找到的型号是Faital Pro，而后轮喇叭则是采用了PG Audio的产品。这些喇叭都是经过调试之后达到最佳音效的，为车内乘客提供更加舒适的听觉体验。