路虎有国产的。国产的路虎是奇瑞公司生产的,市场上很早就已经在销售了。
路虎(Landrover)是英国豪华全地形SUV品牌 ,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立于1948年。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”,进入中国上市时发现(查成交价|参配|优惠政策)“陆虎”两个字已被抢注商(查成交价|参配|优惠政策)标,“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族,揽胜(查成交价|参配|优惠政策)系列、发现系列、Defender系列。
路虎在国内火极一时,我认为有两个促进因素,众位且当戏言听听。
第一点,煤炭黄金十年,路虎被认为是煤老板的标配,在山西和内蒙两地随处可见,人们在路上看到路虎,总会将车主与煤老板联系在一起,没有开过那时候的路虎,不晓得那时的路虎整车质感如何。
第二点,也就是民间戏言,《蜗居》中,宋思明说“是男人就得开路虎”,让路虎深入到每个爱车男人的心目中。
路虎作为英国王室座驾,无论是品牌历史还是整车质感都经得起考验,但路虎被印度塔塔公司收购后,有损其历史品牌形象。
在中国市场,BBA已经深入人心,各个车系在各个细分市场都名列前茅。不仅因为BBA在全球的品牌影响力,同样也因为其造车工艺深入骨髓,用车感受和售后保养维护都让人省心,市场占有率和保值率自然很高。
反观路虎,在中国市场的影响力接连下降,一线品牌的边缘无法触及,甚至在二线阵营的角逐中也逐渐被凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪甩在身后。随着市场越来越回归理性,人们在购车时不单纯的考虑品牌,而是综合考虑车的性价比。虽然路虎车型在上市一段时间后会出现较大的折扣,但依然无法获得销量上的显著提升。路虎揽胜、发现、星脉、极光四个系列车系的分布涵盖了从全尺寸SUV到城市小越野,纵然迎来更新换代但依然无法扭转其在中国市场的颓势,人们对路虎的认识就是其正宗的越野血统,专心造越野仍然让人们的认可度接连下降,如今要尝试自己从未涉足的轿车领域,个人认为这是一个不明智的决定,这意味着要打造一个全新的平台,或许这个平台会更加完善,但是从以往量产越野的口碑来看,各种让人头疼的小毛病无休止,让很多爱好越野的车友望而却步,选择了别的品牌。路虎轿车,前途未知。
个人看法,不喜勿喷
路虎作为一个英国品牌,世界影响力很大。尤其是在中国,在中国心中有个概念就是,不吃苦中苦,怎么开路虎!即使你买的起路虎,这个车养车费用特别高。其实这个车的稳定性比bba差太多。但是买这个车的人,大多有那么一个情怀,大都是为了面子,路虎是一种成功人士身份的象征。除此之外,高昂的保养维修费用,机械增压的故障率,油耗太高,贬值太快,都要去接受。所以说,土豪除外
路虎作为一个英国品牌,世界影响力很大。尤其是在中国,在中国心中有个概念就是,不吃苦中苦,怎么开路虎!即使你买的起路虎,这个车养车费用特别高。其实这个车的稳定性比bba差太多。但是买这个车的人,大多有那么一个情怀,大都是为了面子,路虎是一种成功人士身份的象征。
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