牧马人极地版,牧马人极地版和普通版的区别

牧马人撒哈拉不改装可以换多大尺寸的轮胎？

2012款的 撒哈拉两门44。99万 撒哈拉四门48。99万 极地版 47。99万 罗宾汉两面50。99万 罗宾汉四门54。99万 极地版就是撒哈拉两门的提升版，只是内饰，标志，颜色上变一变而已，而这么一变就多给个3万大洋，还不如去买点改装件改一下实用。

至于撒哈拉和罗宾汉的选择，如果你只是在市区内开开的话，不玩越野的话，撒哈拉就足够了。 如果你喜欢到处走，喜欢跑跑越野，或者经常进工地的话，；罗宾汉就比较好。 如果手头上有闲钱的话，去买个前后杠，把塑料的换上，好看很多的，换完还有闲钱，那么好吧，照明灯，天使眼，辅组灯，底盘升高，换轮胎等等，换到你不想换都有。

至于像推荐答案说的那样，买不到罗宾汉才买撒哈拉，其实是不正确的，因为那些发烧友知道他们自己想要什么，省下几万来改装而已，因为对于他们来说罗宾汉比撒哈拉多出来的东西对他们没用，所以才选择撒哈拉而不选择罗宾汉，但要是想用撒哈拉改装成罗宾汉的话，付出的价钱就会高出直接买罗宾汉的价钱，所以看看你的需要吧。

但现在用不用得上就另说，要是以后用得上没得用就麻烦了，所以呢，不缺钱就买罗宾汉改装，缺钱的话就买罗宾汉不改装，不需要用的话就买撒哈拉好了。

新款北汽bj40 plus值得入手吗？

看到BJ40很多人都会会心一笑，然后说它是翻版的牧马人。确实如此，但北汽早年间跟Jeep有过一段姻缘，这就算是对老伙伴的一种致敬吧，不管怎么说车子是真好看。这次北汽会带来BJ40 Plus，BJ40 Plus雨林穿越版两款车型。

BJ40 Plus在原先BJ40的基础上轴距有所增大，但幅度很小。外观换装了更多的镀铬装饰，不再那么素气，档次感更棒。重点在于大幅升级的新内饰，平底方向盘，液晶仪表，全部圆形出风口，红黑配色。大量精致，运动化的元素都出现在了Plus车型上。就算跟真的牧马人相比，多数的中国消费者都会很中意这么金碧辉煌的进化。

至于BJ40 Plus雨林穿越版就相当于原厂改装，升高了底盘，配备了越野套件，再配上装甲履带的设计风格，发骚友专用。

（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家）我觉得你应该是比较喜欢这款车硬派的外形，但是不会去越野的人。

逐条说一下！

2.3的机器，如果上下班，油耗大概在14个左右。

这并不是一个指标优秀各方面都很好的发动机，中规中矩吧。

车前后角都不错，如果喜欢越野，改装空间也很大，plus的升级的确让颜值提升了很多，价格我觉得还是贵了一些，私以为降低1.5w比较好。

重点来了，小毛病肯定不少，放心吧，至于会不会落在你头上那不好说，我觉得多观察，勤拾到，没有问题。

bj40是北汽越野车的生产线，目前是北汽比较好的生产线了，而且车外观没有竞争对手。

所以我总结一下：

外形好，如果你有几个兄弟还可以变成敞篷，小毛病稍多，油耗偏高，高速差点，代步还可以。

如果喜欢越野，又是一个有个性，不随大流的人，选择北汽的这款车，是非常好的。毕竟，北汽的销量虽然不好，但产品质量控制的水平，那是非常高的。毕竟旗下有畅销的现代，和代表汽车制造最高水平的奔驰。尤其是奔驰的技术，在北汽是被吸收的最多的。所以，喜欢的话，就买吧！！！

垃圾电子限滑，没有差速锁，除了底盘高点都赶不上城市SUV的通过性，油耗也高，最尴尬的是遇到了牧马人很没面子，你为你永远都是山货，北汽的品控和众泰是哥俩。我把缺点说了你衡量下你看到的优点，自己做决定吧

先说结论，新款BJ40 Plus的性价比并不高，因此并不值得入手。接下来简单说一下BJ40 Plus令人诟病的几个点。

第一，做工比较粗糙。车身各种接缝较大，并且宽窄不均，车头两边的接缝宽的地方甚至可以伸进去一根手指，这钣金做工不禁令人担忧。内饰同样做到不够用心，线条弯弯曲曲，像是从小作坊出来的。

第二，动力表现不足。作为一款越野车，动力自然也是消费者最为看重的，BJ40 Plus的发动机仍然沿用了老款的发动机，很多车主吐槽发动机起步太肉，悬挂调教的不够好，过减速带能够“震出血”；还有车主表示动力太弱，市区内超车基本别想，很多时候自己速度还没起来，别人一脚油门踩上去已经开走了。

第三，油耗偏高。如果动力足够强劲也就罢了，只是在动力如此羸弱的情况下，BJ40 Plus的油耗还能够达到15L/100km甚至更高，燃油经济性不言而喻。

除此之外，BJ40 Plus还有着浓浓的山寨气息，外观借鉴牧马人不说，内饰还有着奔驰的影子。而且其标榜越野性，却全系没有配备越野车非常实用的差速锁，也令一些看重其越野功能的消费者感到失望。

因此，打算入手BJ40 Plus的朋友可要好好权衡一下。（文/Myautotime）

牧马人撒哈拉不改装可以换多大尺寸的轮胎？

2012款的 撒哈拉两门44。99万 撒哈拉四门48。99万 极地版 47。99万 罗宾汉两面50。99万 罗宾汉四门54。99万 极地版就是撒哈拉两门的提升版，只是内饰，标志，颜色上变一变而已，而这么一变就多给个3万大洋，还不如去买点改装件改一下实用。

至于撒哈拉和罗宾汉的选择，如果你只是在市区内开开的话，不玩越野的话，撒哈拉就足够了。 如果你喜欢到处走，喜欢跑跑越野，或者经常进工地的话，；罗宾汉就比较好。 如果手头上有闲钱的话，去买个前后杠，把塑料的换上，好看很多的，换完还有闲钱，那么好吧，照明灯，天使眼，辅组灯，底盘升高，换轮胎等等，换到你不想换都有。

至于像推荐答案说的那样，买不到罗宾汉才买撒哈拉，其实是不正确的，因为那些发烧友知道他们自己想要什么，省下几万来改装而已，因为对于他们来说罗宾汉比撒哈拉多出来的东西对他们没用，所以才选择撒哈拉而不选择罗宾汉，但要是想用撒哈拉改装成罗宾汉的话，付出的价钱就会高出直接买罗宾汉的价钱，所以看看你的需要吧。

但现在用不用得上就另说，要是以后用得上没得用就麻烦了，所以呢，不缺钱就买罗宾汉改装，缺钱的话就买罗宾汉不改装，不需要用的话就买撒哈拉好了。

哈弗H9怎么样？值得购买吗？

这车真值得买，我试驾了十几次，都准备下手了，结果老婆反对，说花20多万买辆国产车脑壳有屎，没有办法就买了rav4，但是我心中的理想车就是h9，不要说油耗，在意油耗的就不要考虑硬派越野了。

哈弗H9能否值得购置？缺陷的背后是全部人对长城的误解，看完明确

国产车通俗会遭到部分人的抵制，来由很简单，不够好。这当然有道理，但是面临高性价比的国产车，你会心动吗？

国产车在很长一段时间里都是低质低价的代名词，乃至连性价比都没有。但是得益于较低廉的价钱，一部分人天然选择了国产车，正是由于这些人的选择，国产车才能进一步开展，也就有了当天颇有成果中国品牌。从前大家买车根本都遵照着十万以下买国产，20万以下买合资，二十万买进口的规定。但凡将本人的价位定在十万以上的好像都混得很惨，比如奇瑞当年在纽北大放异彩的瑞麒G5。其后这些自主品牌变聪明白，慢慢进步本人的工艺和技术，形状也越来越美丽，加上不断很厚道的装备，有些车就开始突破价钱定律，十几万的20万的都有，乃至还有落地超越三十万的。那没当天来说说如今中国品牌里最刁悍的SUV之一，哈弗H9。

长城底本是有轿车的，但是魏建军发现国人的爱好，偏幸SUV。长城开展到如今，根本上都是SUV或许皮卡。很多人并不看好这种道路，以为这是瘸腿。但是换个思绪，能把SUV做到极致也未尝不是件好事。H9就是哈弗最高端的SUV，留意是SUV。很多人不屑于H9，不就是盗窟的普拉多吗？这话不假，无论怎样解释，都改动不了两者高度的类似性。但是这种类似是参考和学习，不是蹩脚的剽窃形状或许共用平台。普拉多有2.7和3.5两个排量，2.7的合适游览和长途驾驶，3.5升的越野功能要好上不少，但是由于定位的缘由，普拉多并不是越野车，只能叫越野型SUV。

长城将H9称作奢华全地形SUV，意味着长城的定位很明确，带你舒适的去旅游，并且能应对很多越野地形，但是不是用来翻山越岭和泥地戏水的。长城的广告宣传有一点过度自大，经常野地里撒泼天然让人以为这家伙是一辆越野车。凡间也有不少人用H9和普拉多等车进行拔河比赛，很多时候还能赢。但是H9的四驱系统的确是针对多路况和全地形计划的，并非高强度越野。正由于如许，H9的后桥差速器是多片离合器，应对平凡路面不但反响速率快，本钱也较低。长城对这些广告并没有怎样解释，好像H9是很厉害的。这话是没错，H9本该是一辆高大的万能SUV，但是不少车评人都过多纠结于它的四驱系统和变速器等，也发现了不少问题。这是由于他们把H9当做帕杰罗和3.5升普拉多的对手，一个是刁悍的硬派SUV，一个是中大型SUV的佼佼者，H9并没有与之正面较量的实力。