1. 在车内的中控屏幕上找到“设置车辆”选项,进入控制页面,开启锁车后有提示音响起的选项,锁车后喇叭就会响一下。
2. 如果车钥匙上有静音按钮,可以通过操作静音按钮开启或者关闭锁车响喇叭的功能。部分车型则是通过同时按住解锁键和锁车键进行设置。
3. 如果以上方法都不能解决问题,可以去4S店找专业人员更改EDU数据。
4. 你也可以查看车辆使用说明书,查看有无具体指导步骤。
区别在于特点不同,
大通T90为双排座乘员舱,侧窗下缘线条与T60、T70皮卡接近。从外观细节处理可以发现,大通为了凸显这款车的精致感,更多使用了镀铬装饰,包括外后视镜壳、侧窗边框、外门拉手、侧裙等,大通T70还安装有车顶行李架纵轨、侧踏板以及凸显硬派气质的黑色轮眉,铝合金双色轮辋造型为全新设计,轮胎品牌来自佳通,规格为265/60 R18。
21款大通T70柴油手动四驱车型的油耗表现比较稳定,市区路况下平均油耗约为9-11升/百公里,而在高速公路上则能达到7-8升/百公里的较高油耗表现。不过,具体油耗数据还会受到驾驶习惯、行驶路况、车辆负载等因素的影响。总体而言,这款车的油耗表现属于中规中矩,用户使用时应注意控制驾驶习惯,保持车辆维护保养的良好状态,以维持最佳的油耗效率。
15万级优秀皮卡选项只有两台-不包括大通T70
将这两台皮卡车定义为「15级品质标杆」应该是没有争议的,因为这两台车在内燃机与变速箱方面有绝对优势。比如两车均装备「ZF-8AT手自一体」(采埃孚变速箱),该品牌的AT机型在商用车领域评价相当高,实际要比乘用车领域某些品牌的评价还要理想一些;其质量表现与换挡平顺性,以及最大扭矩承受限值都有足够高的水平,而同价位的竞品大多使用「MT/6AT」,品质悬殊是非常明显的。
长城炮皮卡装备的是其自主研发的「4C20B中功率版本2.0T」,这台机器采用了高燃效缸内直喷技术,其次还有主流的DVVT、电控增压器、缸盖集成排气歧管以及声学正时链条罩等技术。通过这些技术实现了「140kw/360N·m(1800~3600rpm)」的动力储备,虽然这要比乘用车装备的高功率差一些,然而在30万以下的汽油动力皮卡车中已经是最强机了。
东风锐骐6装备的也是自主研发的发动机,不过是型号「M9T型2.3T柴油机」。众所周知柴油的燃烧反应强度更大,相同的燃料燃烧后可以反应出更多的热能(更大的扭矩),所以柴油发动机的油耗会更低一些。这台机器的动力储备为「120kw/380N·m」,账面参数虽然比长城「4D20M双涡轮2.0T」差一些,但因为炮皮卡柴油版没有自动版所以人仍能排名第一。
炮皮卡自动四驱版本的平台很特殊,大部分皮卡车以及越野车都采用分时四驱系统。这一系统的特点为「越野能力极限」非常高,因为挂入四驱模式中分动箱齿轮链条为刚性连接,前后桥能始终稳定获得相同的动力分配。之后再配合前桥电子限滑(100:0/0:100动力分配),以及后桥差速锁锁止(50:50动力分配),车辆的的越野脱困能力会相当强,东风锐骐6就是分时四驱系统。
知识点:分时四驱有“铺装路面无法转弯”的缺点,原因为四驱限滑模式中,四个车轮会被迫要求「转速一致」。而汽车转弯时四个车轮需要以不同的转速运转,否则则无法转弯——只能走直线。在湿滑泥泞路面分时四驱可依靠“滑动转向”,指方向轮只起到导向作用,依靠很低的摩擦力滑动至意向轨迹;但是在摩擦系数很大的铺装路面,分时四驱系统就不能滑动转向了,只能用后轮驱动行驶。
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