2012大众高尔夫6车身侧面线条还是较为圆润的,清晰的腰线由前到后首尾相连。后视镜依旧保持了与海外版车型相同的设计,上边带有转向提示灯,同时采用上下双色搭配。车窗处B柱采用黑色设计,从远处看去仿佛前后两扇车窗连在 一起似的。该车轮毂采用10辐V字型设计,尺寸为225/45 R17,增强了车侧的动感。
动力方面,2012高尔夫将不再采用陈旧的大众2.0升发动机,而是采用排量更低,燃油经济性更好的1.4TSI发动机。预计该发动机的数据应与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同,在5000转时可输出最大功率为96千瓦,和以往的涡轮增压发动机不同,新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩,并一直持续到3500转。在打开发动机盖时可以看到,里边使用的是与海外版相同的挺杆支撑,此处国产车型并没有缩水令人相当满意。
高尔夫6的1.4T发动机是正时链条的,属于大众EA111系列,此系列均为正时链条驱动,免去了定期更换正时皮带的费用。包括上海大众、一汽大众的1.4T、1.4和1.6排量的发动机均是在这个平台上开发而来。
采用正时皮带设计的。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,是一种传动部件。正时皮带的作用就是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运转时,正时皮带能让活塞的行程、气门的开启与关闭以及点火时间时刻保持同步运转
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