商人都是谋利的。企业都是利润最大化。加价提车无疑都是黑心商家为了榨取更大利益的手段。所谓的“一分钱一分货”和“贵有贵的道理”完全是营销口号。从前卖20万的车,如今加价3万卖23万给你,同样的一款车,真的变成另一份货了?显然不可能!
奸商就是奸商!问题是买车的人被坑还帮数钱型。不得不说,傻子用户比精明的商家多太多了。
很多人会说:一款车每年卖几十万辆,甚至超百万辆。难道这些几十万甚至上百万用户都是傻子吗?你还别说,这些人里面还真的傻子居多。企业为了30%利润绞尽脑汁设计,商家加价3万提车轻松获得30%暴利。但是车还是厂家那款车,还是那份货!你说,加价提车的那帮人不是傻子是什么?
早该涨价了,整个汽车行业成本,利润最大化内卷严重,零部件供应商被压榨的两极分化,看似老百姓得到了实惠,但其实汽车质量问题一塌糊涂,偷工减料,品质低劣,投诉无门……!
且芯片短缺,都在回收报废车芯片,这几年大家能不换车建议不要换车。
特斯拉价格一直都是虚高。即使降到现在这个价格,在和同价位的,销量超过一万辆的,全部国产车型对比。特斯拉不论配置还是档次都不如。国产车都比特斯拉强。
特斯拉现在交车速度已经从3个月变成了2周。只有屈屈几千辆订单。这已经是极端危险数据。再过一个月甚至就可能变成现车交付了。在中国市场,但凡现车交付的基本上都是滞销车。
特斯拉最要命的是这次降价,不是简配降价,不是小规模降价,不是新款上市旧款降价。而是裸降。一天时间,头一天买的车价少了3-4万。这让才买车的成了最大的韭菜。二手车商也是非常受伤,根本不敢收特斯拉。即使现在想买的也要考虑,特斯拉现在利润仍然远远大于国产车。那么特斯拉如果销量不好,还有可能继续降价。
特斯拉属于暴利企业,基本上每一个外国车都属于这种情况,所以特斯拉降价除了说明特斯拉销售遇到极大问题以外,说明不了任何问题。
近期,特斯拉的再度降价引发很多已买车主维权,在网上闹得沸沸扬扬。特斯拉的降价也让很多人觉得马斯克是良心老板,特斯拉是良心车企,从而反推国内车企涨价被打脸。我认为有这样想法的人,不是思想幼稚简单,就是人心坏了、是美国人派来的卧底。
说实话,从特斯拉2013年进入中国时开始,最初的价格就标得相对较高,那个时候的Model系列基本的都在40多万元/辆。在那个时候新能源车还不能被广大用户接受,特斯拉打开中国市场,当时是有点一枝独秀,外加特斯拉优秀的设计等优势,就算价格较高也受到很多年轻用户青睐。并且,那个时候中国国产新能源车还处于萌芽状态。因此,后来国产新能源车品牌发展起来后,为了抢占国内市场,定价相对就比较低,中国商人惯用手段就是以低价换市场。随着这几年中国汽车品牌和质量的双上升,以及物价、零部件等价格上涨,国产品牌新能源车为了盈利必然后涨价;而特斯拉为了能对抗国产品牌,不得不放弃部分利润,走上价格战的路线。
说实话,特斯拉的降价并不是良心发现,而是为了打压国产品牌,挑拨国产品牌和用户的关系,赢得消费者的认可,从而抢占中国市场。
但特斯拉的多次降价,不仅伤了已购车消费者的心,也让一些想要买特斯拉的用户有了犹豫,担心买了后特斯拉还要降价呢?所以,有可能特斯拉的手段会“搬起石头砸自己的脚”。
如若不信,且看后续发展。
这个问题要看特斯拉为什么降价,特斯拉最近大降价,以二十多万型号的车为例,降价超过三万,这样它的毛利润缩水近一半,每辆只剩四万多块钱。那它降价的好处在那里?我认为是市场占有率份额,我们知道在国内特斯拉销量被比亚迪远远超过,销量下降它的股价会下降。我们看一个数据,我们知道特斯拉老总是世界首富身价几千亿美元,但去年因股价下跌缩水一千多亿美元,而特斯拉公司的股票又占了他身价的一半多,所以提高市场份额才是特斯拉的重点,而实现这以目标降价是最好手段之一。
另外,随电动车技术进步,成本不断降低,我们知道电车的成本主要是电瓶,近年来电瓶技术每年都有突破,象寿命续航越来越长,电瓶使用体积越来越小,安全性能越来越高,成本也越来越低。而特斯拉降价只是先行一步,多占领市场,因为它的资本来自股票而不是一辆车多卖那几万块钱。
打了它自己的脸啊,根据国际知名博主troy teslike统计,2022年12月8日,特斯拉在中国只有订单5800多,几乎归零,特斯拉面对巨大的产能过剩问题,以至于12月底索性停产一周,卖不出去不降价怎的?供求决定价格,这是最起码的常识啊。2021年3月到2022年7月,特斯拉连续八次涨价,就是因为订单火爆,但是7月之后急转直下,不知道是不是林志颖事件的影响。这一切就非常明白了。国产涨价是因为国补结束了,一下子损失太大,涨点价很自然啊。比如比亚迪也就普遍涨了2000-3000。你知道比亚迪元在香港直接涨价2万吗?在以色列直接涨价1.3-2万吗?人家就是订单火爆,就是有这个底气。提出这个问题 的,就是犯了 特斯拉 本位主义的错误。
意味着原材料要涨价了
为应对全球供应链和原材料成本飙升,当地时间16日,特斯拉在美国再次大幅上调所有车型的售价,部分车型上涨幅度甚至达到6000美元(约合人民币4万元),而最长的交付等待时间则达到一年。同一天,特斯拉中国网站发布消息称,将国产model y长续航版销售价格上调5%。
特斯拉涨价的原因,一点拙见。
1.关税。
特斯拉的调价,是受关税影响的。
2.销售模式的转型。
特斯拉将关闭大约原计划一半的门店,这就意味成本也只节约了大概一半,所以特斯拉需要在全球范围内将车辆售价提高 3% 左右。
3.市场的竞争。
特斯拉作为电动汽车里的高端品牌,以前可以说是一家独大,但如今苏醒后的传统汽车巨头们已经在打破这一局面,电动汽车产品的竞争日益激烈,竞品越来越多。
4.销量下降,现金紧张
为了刺激消费者的购买欲,促进销量,充裕公司的现金流又涨价了。
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