丰田,丰田4s店电话号码

丰田车国产吗？

丰田不是国产汽车，是合资车，一汽丰田的技术和设计主要来源就是日本丰田，但是一汽丰田的生产在中国。丰田卡罗拉车身的长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了E型多连杆式独立悬架。丰田卡罗拉搭载了2t涡轮增压发动机，匹配了CVT无级变速箱，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为185nm。

不是。

广汽丰田旗下的车型都是在国内生产的，但是广汽丰田是一个合资品牌，这个品牌旗下的车型有雷凌，凌尚，chr，威兰达，汉兰达等。凌尚是一款紧凑型轿车，这款车是2021年推出的新款车型，这款车的长宽高为4695毫米，1780毫米，1435毫米，这款车的轴距达到了2750毫米。

不是，丰田轿车，属于日本丰田公司旗下的产品。丰田车是合资车，丰田是日本汽车的一个品牌，这个品牌在国内有很多合资的生产厂家，在国内生产的车算是国产车，但用的是丰田的技术，而多日本进口的，叫进口车。

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。

丰田是日系车 国内大多是中日合资车。

丰田是日本品牌，在国内有合资的车；供参考，

日系车都是国产的，只不过是日本技术，属于合资车型。

丰田是日本的品牌...国内销售的丰田车一般是中日合资的。

丰田企业使命与愿景？

丰田企业的使命是通过持续的创新和卓越的产品和服务，为顾客、员工和社会创造价值。丰田的愿景是成为一家具有强大全球竞争力和拥有人才的世界级企业，实现可持续的社会发展，同时推动汽车行业的可持续发展。丰田以质量、安全、环境保护和社会责任为核心价值观，不断推进创新和技术进步，以满足顾客、员工和社会的需求和期望，成为可信赖的汽车品牌。

丰田为什么力推2.5混动车型?这套动力系统多久会淘汰或替代？

结构合理的混动系统，短时间是不会淘汰的。

未来是电动汽车的天下，但是在电池技术取得突破性进展之前，油电混动系统是不会淘汰的。而电池想要取得技术性突破，也不是一般的难！因此在未来很长的一段时间内，燃油汽车仍然是主流车型。只不过随着排放法规的完善，对燃油车的油耗与排放要求会越来越高，节能减排是全世界发展的趋势。

实际上各个汽车制造厂家都在想办法降低汽车的油耗，研发的思路与方向也都不一样。比如大众汽车、更喜欢应用柴油发动机，柴油发动机热效率明显高于汽油发动机、因此装在汽车上可以有效的降低油耗。在国外很多车型都采用柴油发动机、比如前几年进口的路虎就具备柴油版、普拉多也有柴油版，奔驰大G、奥迪Q7都有柴油版本，在欧洲，柴油机能耗低动力强的特点让更多的人喜欢柴油动力、柴油车型上牌率一度超过50%。

因此有相当一部分厂家“节能减排”上过分依赖柴油机，而随着环保要求逐步提高，柴油机的尾气无害化处理难度也逐渐增加、这时候只能回头搞混动系统，临时抱佛脚。

比如大众，推出一系列48V轻混、PHEV车型。而其他厂家没有能力搞混动，那么干脆推出三缸机，或者在变速箱上加电机、加电池，搞强混。通过外部电源为电池充电来降低汽车整体油耗。

但是无论是48V轻混、还是小排量三缸发动机、又或是插电的PHEV混动，其节油能力都是有限度的。48V轻混系统，奥迪宣称百公里节油0.7L，小排量三缸发动机比同级别车型百公里节油不到1升，有的车型甚至持平。插电的PHEV车型，在满电可以零油耗，但是亏电以后油耗与同级别车型相差无几、一方面是混动技术原因/混动效率导致，另一方面是车辆背负电池组/电机后自重增加导致。只有强混才能做到百公里节油2升以上，代表车型就是丰田的双擎系列、本田的锐混动系列。

丰田在入门级车型上也尝试了小排量涡轮增压发动机，未来也会上三缸机。

例如卡罗拉全系上了1.2T发动机。但是丰田研发的混动系统，完全不需要通过降低排量、缩减气缸数量来实现节能减排的目的，采用2.5L自吸发动机的车型，百公里油耗比小排量三缸机还要低、动力更充沛、这就是混动系统的魅力。一辆中级车总不能采用1.2T发动机吧、SUV也不能采用1.2T发动机吧、因此紧凑型车采用的混动系统配备1.8L发动机、紧凑型SUV、中级车采用2.5L发动机，即使采用2.5L发动机、凯美瑞/亚洲龙/荣放双擎百公里油耗也没有超过5L(工信部油耗），而且这个工信部油耗很轻松就可以跑出来。


对比其他厂商采用各种新技术换来“稍低”的油耗，而丰田用1.8L/2.5L自吸发动机的混动系统取得更优异的成绩、更低的油耗，这就是为什么丰田力推混动系统的原因。