2022款crv都市版全款落地21.4万
2022款 240TURBO CVT两驱都市版指导价19.58,优惠完裸车价是190800,商业保险6000左右,购置税16800落地合计:21.4左右
crv算是国内市场城市SUV的“鼻祖之作”,一直以来表现都相当均衡,随着时间积累,它的市场口碑也非常出色,在“地球梦”1.5T涡轮增压发动机加持之后,本田CR-V的动力体验,相对大多数低动力版的同级别车型而言,确实要出彩不少。
东风本田CR-V
厂商指导价:16.98-27.68万元
20万级SUV,总绕不开CR-V这款车,常年占据销售榜前列足以说明它的畅销。庞大的销量让它的品质有所保障,本田驾控调校和混动总成是它的核心卖点。
造型来说,CR-V算不上时尚,但对于一台家用车来说,它足够经典耐看。内饰方面它的设计、布局也较为复古,参考换代的日系竞品来看,新款CR-V在这方面应该会有所改善。
动力层面,1.5T+CVT是燃油车全系标配,它能提供142kW最大功率和243N·m峰值扭矩,是本田非常成熟的一套动力,稳定性有保障。如果多一些预算,本田锐·混动也是很好的选择,2.0L+电机在性能方面没有问题,同时省油提升更加明显,更适合家用。
在20万预算下,燃油车方面这里推荐19.58万的两驱舒适版,折扣较大,落地没有问题。混动车型方面选择20.98万的两驱净行版比较合适,在终端折扣下,落地会超出一些。
CRV 2022款落地254986.73元钱,一台汽车的价格是有当地的物价局和汽车生产厂家综合设置的,达到了价格的安全性,驾驶员开车一定要遵守交通规则,行驶在高速公路和低速公路上,一定要保持安全距离,猛抢慢行确保汽车安全,降低交通事故发生
本田XR-V早已开始“以价换量”,颓势尽显
首先来看三个版本的指导价:
本田XR-V销量如何呢?
其实这辆车的成绩一直很一般,上半年的批发量达到68503辆,实际销量(上险量)少了一些;在SUV阵营里这个成绩并不算理想,对于XR-V而言更不理想,因为这辆车的价格下调幅度其实很大。
老款的XR-V经销商最低参考价低至还10.29万起步,自动版起售价13.29万实际最低10.79万,降价幅度还是比较大的;2021款由于取消了1.5升自然吸气版本的中低配,起售价弄到了14万几乎是作死,1.5L NA&CVT的水平只能看齐宝骏510这样的入门级车,即便本田在日系汽车粉丝的眼里还有点价值但这个价格也是超出其预期的,所以2021款XR-V的最低经销商参加低至11万,降幅一度达到“3W”左右。
1.5T&CVT版本也是入门级车的标准,毕竟无级变速器的品质实在过于低;同时该发动机只有130kw/220N·m的动力储备,这与最大扭矩动辄300N·m甚至更高的国产1.5T-SUV相比,差距确实有些大了;所以这一版本也是以价换量,下探2.5个“达不溜”是很正常的。
那么新款呢?
新款XR-V只是在设计上有了一些变动,看起来像是小号的冠道,只不过冠道的颜值也不算高,这辆车会的设计并不是亮点。
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