落地价33万。
2.0T混动更给力。相比我们熟悉的最新款式的奥迪Q3,以及全新款式的奔驰glb车型来说,还有一款车型也将完成升级换代,并且最快将会在明年实现国产。
宝马X1的价格因不同地区和不同型号而异,但大体上在30万到50万之间。
宝马X1作为豪华品牌汽车,在国内市场上拥有广泛的受众群体,并且具备出色的性能和外观设计。
它的价格受到多种因素的影响,包括品牌溢价、产品质量、研发成本等等。
随着科技的发展和市场竞争的加剧,宝马X1的价格也随之产生了变化。
同时,随着环保和能源问题的日趋严峻,未来汽车市场的趋势可能会向更加节能和环保的方向发展,这也有可能对宝马X1的价格产生影响。
宝马5系、X1的价格大幅下探,为什么会下探?
2022 Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”,第一阶段为新能源汽车价格普涨,第二阶段是燃油车收紧优惠幅度,少部分品牌也开始涨价;在电驱车和内燃机车的对决中,燃油车只能依靠降价求存,虽然指导价还没有打破现有的价格结构,但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑,所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里,燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。
可是在这个过程里面,还是有些车的优惠幅度很大,这说明了什么呢?无非是产品竞争力太弱。
以宝马5系为参考,这辆指导价高达42.89-55.19万,插电混动版49.99-53.69万的车,实力究竟呢?
燃油版使用的2.0T发动机,在中大型轿车阵营里,2.0T是中端标准,高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦;这还不算晚玩,5系的2.0T还区分了高低功率版本。
这是什么水平呢?
已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准,525Li的动力真是连1.5T都不如;2.0T的标准还算不低,可是用于15万级别的国产中大型前驱轿车的2.0T,最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%,重点是既不烧机油、也不漏机油,涡轮增压器的旁通阀也不卡滞,而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。
2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的,比如红旗H9,标准为185kw/380N·m,实力同样超越宝马530Li。宝马的御用品牌采埃孚8AT变速器,现在是很多越野车和皮卡车的选项,装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。
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宝马x1定位于一款紧凑级suv产品,其市场表现相当出色,2019年前三个月累计售出新车2.38万台,平均月销在8千台左右,消费者认可度略超奥迪q3和奔驰gla。
宝马x1外观设计经典大方,前脸双肾格栅,开眼角大灯,很有家族传承性,配上两个有神的雾灯组,整个车头层次分明,格外有型。车身侧面协调硬朗匀称,比例拿捏到位,看上去时尚有活力。后尾部棱角分明,沉稳耐看,很有小资情调。
动力方面,主打1.5t和2.0t两款发动机,参数分别为100千瓦,220牛米、141千瓦,280牛米,变速箱分别配6at和8at,个人比较推荐2.0t版本,毕竟1.5t的三缸机在动力性和高级感上都差点意思。
底盘方面,x1采用的是前驱平台,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教水平不错,滤震的扎实感较强,操控灵活,宝马神韵犹存。
空间方面让人眼前一亮,宝马x1轴距2780mm,后排腿部空间足有三拳,可以轻松翘起二郎腿,坐进去宽松敞亮,后备箱常规容积505升,完全可以轻松放些大件,能很好的贴合家用。
内饰方面,豪华感差点意思,视觉上没有太多亮点,像低配车型中控屏尺寸只有6.5英寸,略显尴尬。换挡机构也变成了常规机械档杆,宝马典型的鸡腿电子档并没有出现在这台车上。
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