宝马越野车型,宝马越野车型及价格

宝马越野车型？

宝马越野车有：宝马X5新能源、宝马5系新能源、宝马i3、宝马X1新能源、宝马7系新能源等。以2020款快充畅行款宝马i3为例，其车身尺寸是：长4020mm、宽1775mm、高1600mm，轴距为2570mm，行李箱容积为260l。2020款快充畅行款宝马i3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其助力类型是电动助力，电动机总功率是125kw，电动机总扭矩是250nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

bmw山地越野自行车怎么样？

根据消费者的反馈和专业的评测，BMW山地越野自行车是一款高性能、高品质的自行车。它采用了先进的材料和工艺，打造出坚固耐用、轻便灵活的车架，搭载了高性能的变速器和刹车系统，能够让骑行者在复杂的山地路况中得心应手。此外，BMW山地越野自行车的设计也非常时尚，符合现代年轻人的审美需求。如果你是一位山地越野自行车爱好者，那么BMW山地越野自行车绝对是你不容错过的产品。

宝马是越野性能最强的汽车吗？

宝马X3越野性能强。 诞生于1970年的第一代路虎揽胜,凭借着不错的舒适性,让大家对于越野车有了新的认知,也正因如此,使得它大受欢迎,而在第二代产品加入了更多豪华装备之后,更是奠定了它在豪华越野车领域里的标杆地位,甚至“揽胜”都成为了“豪华越野车”的代名词! 

宝马高性能车排名？

宝马高性能车主要是MPOWER系列，主要车型有M6，M3，M4，M5，M760Li，越野车型有X5M，X6M等。

宝马旗下还有一个系列的车型更能满足他们，那就是一直呼声很高的M340i、M240i，它们虽然带有“M”字母，但并不是最极致的M Power，而是M Performance。

日前，2022年宝马M Performance产品线在国内的规划曝光，其中包含了不少呼声很高的车型。从规划图上了解到，宝马M Performance系列明年将会引入M240i、X3 M40i、X4 M40i、i4 M50、iX M60等多款新产品，进一步扩大该系列产品在国内的阵容。

为什么bba，除g系外，不造带大梁的硬派越野车？

谢邀！BBA字面理解是奔驰、宝马、奥拓，哦不，是奥迪……不过随着发展，BBA慢慢衍生成豪车的意思，具体奔驰c级以上，宝马3系以上、奥迪A4级以上，还有其他豪车。

汽车车身有两种形式，一种是承载式车身，大梁车体是集成一体的，结构紧凑，重量轻，能降低车内地板高度获得更大驾乘空间，目前市面上的城市suv、轿车多采用这种形式(市场大)。

另一种是非承载式车身，大梁和车体分开，刚度好耐造，多为硬派越野车、客车、卡强所采用(乘用车方面市场相对较小)。市场定位决定某款车采用那种形式。

宝马x系和奥迪Q系，还有奔驰gl系等，定位城市suv(城市越野车)，整车更偏向于舒适和空间的追求，所以多采用承载式车身，而奔驰g级则是定位硬派越野车，所以采用有大梁的非承载式车身。

首先感谢邀请：

奥迪，宝马为什么不造硬派越野，这个问题应该这样讲。在技术上来说奥迪，宝马的技术底蕴、沉淀都能做到想生产就生产根本不费劲，所以不产不是产不了，只是由于产品的定位以及布局所导致的。

我们可以借鉴一个很真实的案例，记得曾经的路虎卫士以及老款的发现么，它们所采用的都是非承载底盘，而很久都不生产了,卫士很强大，但比起霸道，lc等它毫无优势，发现也是这个道理，在越野方面路虎不差但也不拔尖，本身就是豪华品牌何必在自己不是绝对优势的地方下手呢？所以现在的路虎老老实实的做它的城市suv了，但是揽胜行政版的爬坡能力真的不差，除非是奔着破坏性质越野去的。

有点跑题了，还是那句话奥迪，宝马在技术上绝对可以生产。有些朋友说，奥迪“壁虎”（英语记不住了）是适合公路或者wrc赛事里的技术，而不适合越野，这“壁虎”的确是不适合越野的，但是这不代表奥迪没有生产硬派越野的能力，连哈弗h9都能产出来更何况是奥迪宝马了。

奔驰愿意产g500其中一个原因是在欧系它独一份，第二个原因是奔驰旗下有“乌尼莫克”这一技术传承，“乌尼莫克”产生于2战后的德国，那时物资短缺所以开发出这款具备越野能力的卡车，延续至今，而作为奔驰想开发g500时，随手就可以拿来成熟的四驱方案，而这一优势奥迪与宝马都不具备，若要重新开发，那投入会有多大？恐怕每个人都有数，而且即使生产出来卖给谁？在世界人的看法中，奔驰的价值大于宝马，宝马大于奥迪，奥迪只是来中国了变成豪车了，所以奥迪宝马即使产出硬派越野，上面有奔驰挡着，下面有日系越野撑着，价格没法定，高不成，低不就，所以干脆不产。

（如图所示，乌尼莫克卡车和g500像不？所以奔驰造g500根本不用投入研发，直接抓现成的就行）

总结的说，奥迪宝马不产不是没有开发能力，而是开发投入的成本太大，即使生产出来也难以获得大较大的利润，而且市场定位也相对困难。