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奇瑞星途LX是今年10月份刚上市的一款车型,指导价12.59-15.09万,轴距2670mm,车长4533mm,紧凑级SUV车型。动力总成上就是奇瑞这套熟悉的1.6T涡轮增压发动机,搭配7档双离合变速箱,官方百公里加速8.8s,制动距离为40.83米。
总体还是可以的,整个车身侧面来看,都显得特别硬朗,也足够大气配置也非常不错,造型新颖。星途- LX 是基于T1X平台开发而来,新车采用用了全新的设计语言,和奇瑞之前的设计都不一样,巨大的进气格栅被一分为二,中央为多层式,用横向的灰色饰条填充,前脸设计实在夸张,大嘴设计冲击力很强,带给人们颇为强烈的视觉冲击效果。这种比较新颖的设计果然争议很大,有人夸帅气,当然了,说难看的比比皆是。甚至有人直言,奇瑞用的都是月薪2千的设计师。
车身尺寸方面,整体较为修长,将内部空间打造得很宽敞舒适,档次感着实非常不错。新车长宽高分别为4533/1848/1699mm,搭配2670毫米的轴距,定位略低于现款 TX 。侧面,一条腰线贯穿门把手延到尾灯处,新车尾部造型与前脸相呼应,沿用了贯穿式尾灯造型,看起来十分霸气,几乎横跨整个尾灯的横切面。
星途 LX 仍然是配备了奇瑞的最新1.6TGDI引擎,一系列先进技术,其中包括 iHEC (智能效率)燃烧系统,集成气缸盖水套,压铸铝合金缸体,最大功率为197马力(145千瓦),峰值扭矩290牛米,和匹配格特拉克7挡湿式双离合变速箱。
星途LX在同价位SUV中性价比非常之一般
该车车身尺寸为4533*1848*1699、轴距2670mm,尺寸等级为标准紧凑级SUV,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,指导价12.59-15.09万全系只有两驱。空间不是这台车的优势,驱动类型单一也没有吸引力,外观设计多多少少有些廉价感也不算亮点。
那么能提升定位的只有发动机和变速箱了,然而这两大总成也是平平无奇。
1:发动机为奇瑞仅有的缸内直喷涡轮增压1.6T,在13~15万的价格区间内已经国产2.0T性能SUV的主力区间,小排量增压机没有竞争力。这台机器的最大功率为145kw、峰值扭矩290N·m、最大扭矩转速区间为2000-4000转,动力储备不算充足增压器最大压力持续范围也比较窄,所以这台车在只有1476公斤整备质量的前提下,其破百成绩也不过8.9秒。
2:变速箱仍搭载格特拉克7挡湿式双离合,没有变速箱的核心技术只能依靠采购,其优化的水平一般都不会高。星途Tx以及瑞虎8使用同样的两大总成,实际体验是变速箱换挡逻辑混乱且换挡积极性不高,否则竞品以相当的推重比已经有可以实现8秒内破百的车,使用高传动效率湿式双离合的星途LX也不应该只是8.9秒的水平。
发动机与同价位SUV对比在排量上吃亏,奈何奇瑞没有大排量发动机只能用小排量凑数。变速箱竞品均为自主研发,奇瑞没有核心技术也要吃亏。那么在两大总成都不占优势的前提下,该车的配置13万以下的两款还没有头部气帘,中配两款只有主动刹车和普通的自适应巡航,旗舰版才配备了L2级自动驾驶配置,这种配置水平也是比较寒酸的。
第一台是哈弗F7四驱版,指导价15.1-15.37万综合优惠接近万元,这也就是说这台车的旗舰四驱版只是比星途LX的次顶配价格相当。该车搭载的2.0T缸内直喷发动机最大功率165kw、峰值扭矩385N·m(1800-3600转),动力储备很明显比LX充足的多;变速箱匹配长城德尔福研发的7挡湿式双离合,可承受最大输入扭矩450N·m、传动效率95%,长城有其核心技术。
这一组合的匹配优化虽然也不算非常理想但至少优于星途,破百成绩可以突破8秒,配合适时四驱系统操控感以及通过能力更强。配置方面低配四驱版只是少了L2级自动驾驶的车道保持辅助系统,旗舰版已经满配。综合性能、动力、操控、通过能力、配置以及空间,星途系列在这台车面前有任何竞争力吗?
第二台是长安CS75Plus蓝鲸2.0T版,指导价13.99-15.49万同样有较大幅度优惠。该车搭载的2.0T直喷增压机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m(1750-3500转),动力参数中规中矩且实际表现也比较一般,性能与星途LX只是相当。原因是这台车匹配的发动机也是采购件,但是这台车使用的是8AT手自一体,优化水平就算一般它也得比格特拉克的湿式双离合体验好的多,在性能相当且同样为两驱的前提下为什么要选星途。
配置方面低配2.0T与星途次顶配相当,不过巡航系统升级为全速自适应巡航;高配版配备了全部L2级自动驾驶配置,性价比不比星途Lx高吗?与这两台车对比星途Lx毫无性价比可言,哪怕是对比吉利博越Pro的1.8T加7挡湿式双离合版本也要逊色,人家的双离合的变速箱是吉利与沃尔沃联合研发,核心技术掌握在自己手中则可以有更加理想的调校。
总结:星途LX以及Tx的产品力都很弱,品控水平由奇瑞负责自然也好不到哪去,换挡顿挫、无法加速、发动机抖动以及车身共振的问题已经有出现了。奇瑞汽车只适合模仿宝骏,现有的技术水平和品控水平冲击消费级有难度,10万以下才是奇瑞汽车的主要生存区间,与其浪费精力冲击轻奢级不如好好整一整瑞虎3和曾经的A系列吧,看看现在的轿车是不是比A3都不如。星途Tx的九月销量仅仅为1640台,SUV销榜排名117位,Lx不见得会更好。
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