说下个人观点,内在就不分析了。单说外观,翼虎越改越烂!点阵式的中网用到小车上还是非常漂亮的,比如嘉年华、福克斯等。
但用到SUV上就感觉不是那么大气了,没有美系车的那种肌肉感了。真的不如之前的虎啸式前脸呢。
漏油和断轴是个永恒的问题,只要汽车还用发动机就会有漏油的问题,只要还用轴就有断的可能,每辆车有质量的问题也有驾驶人的问题,除去原出厂时的胎里病说说驾驶人的问题,现在的SUV很多人把车当越野车来开了,问题就在这儿轿车平台开发的车如果把他当成越野车开那出现的暴力驾驶、追求驾驶乐趣超爽的通过性,往往忽视了车辆的耐受性,逢山过山逢沟过沟马路牙子各种路障一冲而过可曾想到车辆的承受能力,建议有类似驾驶习惯的人考虑一下车辆出现的故障自己有几份责任,爱车就要懂车爱车就象爱家人爱老婆一样细心,或许故障会少一些汽车会完好一些。供参考!
由于福特的销量持续低迷,翼虎作为长安福特较热门的车型其销量也是每况愈下。SUV车型翼虎在2018年总销量3.11万辆,但2019年第一季度仅仅卖了0.27万辆,同比下降81.82%。
造成今天的状况并不是没有原因的,现款翼虎只在老款身上做了很有限的升级,但不管在外观、内饰、空间、售价各个方面依然差强人意!
外观没有特色、内饰老套古板、油耗整体偏高始终是福特翼虎的问题所在,我们判断哪怕长安福特做出大幅优惠,消费者仍然不太愿意买单。
而即将推出的2020款翼虎从外观造型、内饰设计、科技配置都做出提升,并且增添插电混动版本,纯电续航里程可以达到50Km,油耗将会大幅降低。
与此同时,新款翼虎还将搭载全新的9速自动变速箱,来改变现款6速变速器饱受诟病的状况。
2020款福特翼虎的外观明显比现款好看得多:中网造型变得时尚年轻、车身侧面线条清晰流畅、尾灯的造型开始“走心”、双边双出的排气管也“由圆变方”,提升不少的运动感。
新款翼虎在车厢科技方面提升很大:将有12.3英寸的全液晶仪表屏和HUD显示,旋钮式换挡,还有可以提供10个设备连接WIFI的FordPass Connect嵌入式调制解调器和手机无线充电技术等。
2020款福特翼虎做出如此大幅度的变动到底能否力挽狂澜,扭转翼虎甚至是整个福特销量的颓势?大家拭目以待。
本人开过途观,荣放,CRV,翼虎,GLA等等紧凑型SUV,操控性来说翼虎的却是很赞的,翼虎从一上市到2018款我都开过,2.0t的翼虎操控性绝对是好的,1.5t动力小点。油耗来说是1.5油耗低,我实际测过,开2.0和1.5跑的时间和路程都一样,1.5比2.0能多跑很多些路程
新款的那个不一定叫翼虎,今年三季度没有看到他的上市计划,可能要明年上市或者今年四季度
怎么评价新翼虎呢,简直是一言难尽。
新翼虎不虎了,反而变唬了,不再霸气的外观,相比老款简直是萌萌的。内饰上也没有大变化,不再霸气的外观加上几乎不变的内饰设计,我觉得新一代翼虎更像是福特敷衍了事的产品,可能他们自己都放弃了,拿出这样的新翼虎别说再创辉煌,怕是连老款的成绩都追不上。
对比17款跟19款新翼虎,居然配置是接近一模一样的,在大件上完全相同,新款就多了一些无关紧要的小配置,没法解释了,只能说福特放弃了!所以不谈引领者了,不可能了。
正面看简直像小老弟翼搏,后面看有点宝骏510的味道,难了,太难了。新翼虎自求多福咯
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