捷豹路虎召回汽车,捷豹路虎召回汽车公告最新

五天两遇紧箍咒，新能源汽车感觉到压力了吗？

开启新能源汽车新时代

有质量才有未来

加之新能源外国车企进入中国，不在重视，后果不堪设想，确实会对汽车厂商造成巨大压力。

而对于产业发展有重要积极推动作用

2019年3.18市场监管总局发布<<关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知>>。主要内容是对新能源汽车存在的缺陷问题，实行严格监控。

新能源汽车最近几年在国家大力补贴下，各路资金纷纷涌入，浑水摸鱼者数不胜数，2015年加大查处力度。让一些车企退出历史舞台。

可是到2018年十月，已知起火事件40余起，共发布11次召回，累计召回13.57万辆，涉及比亚迪、力帆、北汽、江淮、特斯拉、华晨宝马、捷豹路虎。召回原因是安全气囊、油位传感器、螺栓等一般产品缺陷。也就是说关于电池安全问题，依旧没有下文。

消费者不认可

国家最近对汽车召回，汽车电池三包政策出台。有效的预防了低下的新能源汽车品质意识，推动他们向高质量迈步。

笔者认为，搞新能源汽车不能丢了安全与责任意识。没有安全的1，再多销量也是0，以后我们不买单

怎么就没有人提出来废旧电池回收的问题，在说了，电是从哪来的，续航时间解决不了，充电桩解决不了，后期电池更换价格比整车都贵，还谈什么新能源。象鼻子插大葱装蒜吧！弯道超车，那也得拿出自己真真正正的本事来，不是假大空作秀。先解决老百姓需求的问题吧！

新能源汽车是汽车产业的发展方向，我国大力推动新能源汽车的创新、生产及消费应该说是具有战略前瞻性的。但是凡事在执行中要大干快上的，往往事情的结果都不会太好，尤其是象这种具有技术创新的产业，因为大干快上的行为不符合技术创新过程的基本规律，无异于揠苗助长。新能源汽车从世界上来讲还有一些需要突破的技术关口，这个方面我国并没有领先和短期内能有所突破的迹象，而现实中在国家利用行政手段推动消费的过程中相关企业获利丰厚，又有多少企业拿出精力和经费去攻关技术突破技术领先呢？消费者是聪明的，如果质次价高终归他会弃用的！国家的初衷是用需求拉动供给，从而推动行业发展，但是一味用行政手段挤压出的需求消费，另一个方面产业技术没有进步，最后受伤的还是消费者，长此以往这种需求是难以为继的！所以必须在挤压需求的同时，要出台政策逼迫产业加强技术进步，从而也保护消费者利益，才能促进产业良性发展。

虽然新能源汽车连续遇到“召回”政策、“新三包“规定等政策方面的约束，但是要看清楚问题的本质，两项紧箍咒目标指向就是：要加强新能源汽车产品的质量监督管理工作！

其实我认为，这是一件好事。因为从国家政策的约束方面就可以看出来，并非在限制新能源汽车的发展，恰恰相反的是，正是要大力推行新能源汽车的发展，只是先从制度上去规范，防范于未然。

随着国家环保节能力度的提高和观念普及，新能源汽车必将有广阔的市场空间，无论是从去年还是今年年初，新能源汽车的销售量都是逆势增长，大幅度上升，非常亮眼。老百姓对新能源汽车的认可程度也在随之提升，新能源汽车技术还有一些需要提高和完善的地方，国家给予政策性地敲敲警钟，避免过热过快，这些都是有利于新能源汽车的发展的。

所谓的五天两次“紧箍咒”对新能源汽车是绝对利好，对消费者而言更加有价值。

新能源汽车经过了野蛮生长阶段需要减缓步伐，在快速发展中雨后春笋般的出现了各种各样的新品牌，在补贴时代这些品牌的出现推动了新能源汽车的普及，但也降低了这一类的车型的整体品质。

尤其是在后补贴阶段依靠共享领域才能生存的二三线品牌以及所谓的新势力品牌，这一领域用车本就不要求高品质，在制造成本的缓步提升中品质会同步下降，然而这些车总会有部分进入消费市场，在没有专业团队的维护下问题自然而言的出现。

关于新能源汽车存在和已经出现的问题，以及已经的问题的品牌，一一列举可能会出乎意料：

1、特斯拉-热失控自然、高田气囊、转向电机螺栓存在腐蚀断裂隐患。

2、比亚迪奔驰·腾势-高田气囊。

3、力帆汽车-热失控、单速减速器存在隐患。

4、华晨宝马530Le-燃油版泵漏油、有自燃隐患。

5、路虎揽运PHEV-蓄电池充电模块冷却液存在泄漏隐患。

其他还有北汽、江淮、众泰等等，面对这些隐患可能导致的严重问题必须要得到重视，否则轻而易举能够解决车企则会缺乏敬畏之心，新能源汽车的品质也无法再有提升。针对这一现象质检总局下发了全新【通知】，要求新能源汽车在发现存在的缺陷后应停产、停售、停止进口，并且实施召回。