普拉多中东版4.0,普拉多中东版4000

中东霸道4.0和宝马X5如何选择？

中东霸道好，这个没错。但是，经销商漫天要价的情况也不少见。

说句实话，如果这帮人喊价太狠，直接去买国行的3500就行了，想开点。

能便宜点买到最好，他们漫天要价就不奉陪了。

霸道是个好车，能下工地，能越野，保值率超高，皮实耐用不爱坏，还能吃粗粮。

关键是舒适度还很高。

这是个全能型选手，唯一的缺点就是市区工况油耗不太好。

中东版最大的差距就是没有座椅加热和方向盘加热，因为中东不需要。

而且说起来后期保养费用还是霸道更低更省心。

我觉得首先霸道能上山，能下工地，能走烂路能吃粗粮，非承载式车身，丰田的品质注定了他的长处就是皮实耐造，可是由于被过度的夸大以及丰田的饥饿营销手段，还有国内神秘力量的控制价格居高不下，综合国外售价以及进口关税，运输等等，我觉得兰德酷路泽全系在现在的价格基础上至少降价10-20万元才是它本身的价值，至于跟宝马X5比较我觉得不论是豪华程度，还是品牌，还是操控，内饰科技感等等比宝马差距还是很大的，在一个就是越野，现在全国不说全部，至少百分之八十的道路都是油路，除非你非要走无人区，一般情况宝马都没问题，所以我觉得宝马完胜普拉多

两者价钱相差不大，丰田霸道是开不坏的神车，配件便宜好找，对油品没要求，路边摊都会修的车，最重要保值，但是动力可以形容刚刚好，内饰简洁，7座出行实用，电子设备不多，基本是机械式操作。对于商务型来说当然是宝马X5，中东版配置5座，液晶仪表，智能卡，LED大灯，全景天窗，记忆座椅，电尾门太丰富了。但是对油品高，虽然是SUV，但没越野能力，动力就非常满意。油耗方面霸道4000综合14升左右，宝马X5综合12升左右。最后还是看你喜欢哪个了？

兰德酷路泽普拉多这款车的定位包括整个酷路泽家族的定位都是为了不走寻常路，强大的道路通过性与四驱系统包括电子限滑、非承载式车身、托森差速器、前中后差速锁、大油箱都是为了野外而设定，这车买来在城市代步就有点大材小用了，后桥整体一根轴，重心高过减速带左摇右晃的，屈才了~

而宝马x5是一台纯粹的公路机器，它的推出是为了在早期类suv车型中，只有类似普拉多等车型的情况下，由于普拉多等更注重通过能力，而没有公路性能很好的类suv车型，宝马x5的推出是为了改变这种情况，宝马x5也是以suv命名这类车型的奠基者之一。在中国，宝马x5也被中国消费者误解，有好多车主开宝马x5去走烂路，去越野，这也是挺那啥的事情。

这是两类不同用途车辆。霸道是全能工具车，耐用，可以越野，野地作业，耐用，维修方便，费用低！ 宝马X5是典型SUV，适合城市复杂路况，是加高的四驱轿车，操控性很高，维修保养费用相对较好，豪华感十足。我觉得这就是最大的区别，如何抉择根据自己需求来就行。

国五车都不建议买，除非加价格特便宜，在开不坏能咋地，在保值能保值拿去呀，排放标准卡死了，现在看着还行，国五车现在都有五六年上市时间了. 你看看再过7—8年你在卖，看能保值多少，那时候大城市都会限行了，国八都出来了

国产普拉多3.5停售，中东版普拉多4.0涨价，为何大家都钟爱中东版？

准确的说，不是大家偏爱中东版，而是国产简配让大家无法接受。

1、购买普拉多的用户，主要都是看中普拉多的越野能力的。

2、严格来说国产3.5的普拉多技术比4000还要先进一点，但对油品要求更高了。

3、国产3.5普拉多把普拉多的精髓––基于托森差速器的全时四驱系统，改成分时四驱了，这是所有热爱普拉多的用户无法接受的。而中东版依然是全时四驱。

4、国产3.5普拉多全系没有差速锁，中东版高配不仅有中后两把差速锁，顶配还有儒行模式和坦克掉头模式