新能源汽车的发展可以追溯到20世纪末和21世纪初。然而,真正的大规模发展始于2008年,当时全球范围内的能源危机和环境问题引发了对替代能源的需求。随着政府的支持和技术的进步,新能源汽车的销量逐渐增加。2010年,特斯拉推出了第一款商用电动汽车,标志着新能源汽车行业的重要里程碑。自那时以来,全球各国纷纷制定了新能源汽车政策,推动其发展。新能源汽车的发展不仅有助于减少对传统石油资源的依赖,还有助于减少环境污染和气候变化。
新能源汽车2008年实行的,2008年,新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长,1-12月新能源乘用车销售899台,同比增长117%,
中国汽车工业协会1月10日发布数据显示,2010年全年全国汽车产销分别完成1826.47万辆和1806.19万辆,同比增长分别为32.44%和32.37%。中汽协预测,今年车市增速将回落至10%-15%。
2010年,乘用车销量1375.78万辆,同比增长33.17%。商用车销量430.41万辆,同比增长29.90%。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年,新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长,1-12月新能源乘用车销售899台,同比增长117%,而商用车的新能源车共销售1536台,1-12月同比下滑17%。
2009年,在密集的扶持政策出台背景下,我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微,但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月,新能源乘用车销量同比下降61.96%,至310辆。2009年1-11月,新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%,至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇,“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年,我国正加大对新能源汽车的扶持力度,2010年6月1日起,国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
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