新款马自达3,新款马自达3图片及价格

uni-v和马自达3怎么选？

选长安univ好

整体车身线条非常流畅动感，比这个级别的销量王朗逸漂亮多了。前脸采用了家族格子设计语言，内饰经过黑化处理后显得更有动感。两侧大灯锐利且与中央格栅紧密相连，底部贯穿式的出风口也可以看做是一款运动型轿车。

您好，选择哪款车取决于个人的需求和偏好。这里是一些比较uni-v和马自达3的因素，可以帮助你做出决策：

1. 价格：uni-v通常比马自达3更便宜，因此如果你对价格敏感，可能更倾向于选择uni-v。

2. 外观和风格：马自达3通常被认为是外观时尚和运动化的汽车，而uni-v则更加简约和实用。根据你对车辆外观的喜好，选择适合自己的款式。

3. 空间和舒适性：uni-v是一款多功能的大型MPV，提供更宽敞的乘坐空间和更多的货物储存空间。马自达3则是一款紧凑型轿车，可能在空间方面相对较小。如果你需要更大的空间和更高的舒适性，uni-v可能更适合你。

4. 操控和驾驶体验：马自达3以其优秀的悬挂和操控性能而闻名，提供了更敏捷和激动人心的驾驶体验。uni-v则更注重舒适性和平稳性。如果你喜欢操控性能更好的车辆，马自达3可能更适合你。

5. 燃油经济性：马自达3在燃油经济性方面表现出色，特别是其Skyactiv-X引擎。如果你对节能环保有较高要求，马自达3可能是更好的选择。

最重要的是，在购车之前，最好亲自试驾这两款车，以便充分了解它们的性能、舒适性和实际使用情况。

选择汽车时，需要考虑多个因素。Uni-V和马自达3都是不错的选择。Uni-V是一款豪华SUV，拥有宽敞的内部空间和先进的科技功能，适合家庭使用。马自达3则是一款运动型轿车，操控性好，动力强劲，适合追求驾驶乐趣的人。你可以根据自己的需求和喜好来选择。

如果你需要更大的空间和豪华配置，可以选择Uni-V；如果你更注重操控性和驾驶乐趣，可以选择马自达3。

新款马自达3昂克赛拉有没有减配？

回答如下：根据目前公开的信息，新款马自达3昂克赛拉没有减配的情况。马自达一直以来都致力于提供高品质的汽车产品，因此在新款车型上更多的是在配置和技术上进行升级和提升，以满足消费者的需求。然而，具体的配置和配备可能因地区和车型而有所不同，建议您以当地经销商提供的信息为准。

新款的马自达3上市，11.59万元起，变成扭力梁还运动吗？

这个还真的要看个人，我觉得区别不大，但是4S技师觉得就是板车不运动。

方向盘一如既往的轻，指哪打哪，过于专业的解释就不详说了，还是讲讲最直接的体验上区别，动力响应好（点油门就走，没有迟滞），过减速带和小坑洼，正常行驶感知不大，速度大的话区别比较明显（独悬和非独悬的区别），但又有谁会看到坑还加速过呢？

个人觉得这个价格，这个体验完全OK。

2020款马自达3昂克赛拉虽然后悬架改为扭力梁式非独立悬架，但是其运动基因依然完美保留，同时相比老款各方面都有一定程度的提升。下面我们结合实际分析一下。

这么多年来，我们大多数人都被网络传言误导了，或者说是带偏了。一辆车是否运动，与悬架有关，但是对于一辆家用代步车来说，后独立悬架到底能够给我们额外提升多少驾驶乐趣，貌似从来就没有一个准确的答案。我们看过很多所谓专业的新车测试，涉及到操控方面，都是在专业的赛道，近乎极限的操作模式，才可能把后独悬的实力发挥出来。反观99%的车主，有几人有这个条件或者胆量进行极限操控，又有谁能准确分辨一辆车到底是非独立悬架还是全独立悬架。

举几个实车例子，丰田新款雷凌、卡罗拉都是前后独悬，但是两辆车的定位其实是偏向居家温馨类，即便是提供了前后独悬，其操控体验根本无法同马自达、福特等相比。而取消了后独悬的不仅仅是马三，大众高尔夫也取消了后独悬，但是来自众多车主的反馈其操控体验并没有什么改变。

说句大实话：对于普罗大众来说，“前后独悬”就是个伪命题，主打操控的车型，悬架只发挥一部分作用，而这一部分在日常驾驶中的反馈微乎其微，车企可以把非独悬调教的越发完美，而对于一些额外增加后独悬的非运动车型来说，打一打运动擦边球，配置上更加抢眼，对于吸引消费者眼球是有比较明显作用的。而马自达这个一生都在和运动打交道的品牌，居然取消了后独悬，势必引来无数骂声，与其当个听众，不如去4S店试驾体验一番，那才是最有说服力的。