观致汽车不错,整车设计遵循Timeless的理念,更注重比例控制,美学姿态与力量动感的结合,不过分追赶时尚,不落后与时代的发展,遵从欧式典雅大气的设计风范。
每一处细节设计都经历了无数次调整与完善,精雕细琢,经得起时间的考验。
观致汽车整体表现良好。
因为观致汽车是由合资企业东风雪铁龙和法国标致雪铁龙汽车公司合作而成,其产品质量和技术水平得到了法国标致雪铁龙汽车公司的技术支持,品牌认知度和信誉度也比较高。
同时,观致汽车在近年来的发展中不断强化产品的研制和创新,不断提升自身实力和品牌影响力,在市场上占有一定的份额。
此外,观致汽车的一些特色车型,如观致5 SUV、观致3 GT轿车等,性能和外观都比较出众,受到不少消费者的喜爱。
因此,可以认为观致汽车整体表现良好,值得消费者考虑购买。
观致汽车的问题是奇瑞造成的,宝能接手之后,虽然做出了很多的努力,但一直还没有找到解决问题的好办法。
★一个是要重新起个好名字吧?
宝能接手时候没有及时做出改变。
★互联网销售?
学习学习特斯拉的模式,即解决了经销商的矛盾,又降低了销售成本,可以有降价空间,让利给消费者,一举多得。
宝能目前布局观致不过是为了圈地,进而发展自己的园区和房地产,而做共享汽车不过是为了发展初期避免销量不好,所以弄出来个左手倒右手,既保证了一定时期之内销量数据的好看,其次也可以提高关联公司的估值,在资本市场还是行得通的,但是个人用户就不见得好了,谁想买一辆车看着像出租车或者共享汽车呀。所以做共享汽车既有好处也有坏处
现在的观致确实是不死不活的,销量除了宝能自己旗下的公司,其他的销量很少很少,宝能给市场画了一个大饼,拿了不少的地,也建了一些园区,就看它为了想做什么了,这个不好说,不过做好的希望是挺渺茫的。
观致汽车是否会倒闭尚不可知-共享汽车使其生存基础
宝能观致在首季度宣布将发布五款新车,其中包括两辆增程式电动车;这个消息公布后引起很了热议,难道观致在宝能的手中真的会比奇瑞时代更有发展潜力吗?还是先来看一看销量数据吧。
这是不是很奇怪的数据呢?
理论上二月的销量是普遍下降的,因为2021年公历的首个热销季在一月;而三月要为了小长假之前的热销做库存储备,所以销量应当上涨。但是观致二月销量环比竟然增长,只是负增长还是达到了38.5%;至于应该热销的三月却出现了环比98%的负增长,是什么原因造成了这种诡异的曲线波动,这是个值得思考的问题。
这张图片说明了原因,现在的观致销量数据基本只能靠共享汽车硬拉!当市场需要投放共享汽车时观致才会有销量,反之与个人用户市场基本“绝缘”;所以很多说法认为观致进驻共享汽车市场是个败笔,然而不走这条路的话,观致也许早就成为过去式了。
至于这个品牌不被普通家用汽车消费者认可的原因也很简单,那就是车辆的品质不高但价格却不低;曾经标榜为合资品牌,实际只是没有汽车业务的以色列集团与奇瑞的合资,技术层面并没有比其他自主品牌高超,后期更是被竞争对手远远甩开。所以以色列集团和奇瑞先后放弃观致,而宝能之所以会接盘,似乎初衷也只是对汽车生产牌照的需求而已。
观致汽车依靠共享市场会有发展前景吗?
观致选择的这条路并不能说是错。
汽车的“新四化”是这样的流程:
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