途观召回,途观召回通知最新

13款迈腾变速箱召回方案？

13款迈腾变速箱确实存在召回方案。
原因是13款迈腾的变速箱在长期的使用过程中，存在断油管、标记错误、机油密封垫松动等问题，可能导致变速箱出现故障，存在安全隐患。
具体而言，这些问题有可能导致变速器不能正常工作，甚至会导致发动机启动不了，给车辆驾驶带来极大的安全隐患。
针对这些问题，厂家已经推出了召回方案，并承担了相应的后果。
需要注意的是，这个问题并不是所有的车辆都有，只是部分车型可能会出现，因此车主需要注意自己的车型是否适用于这个召回方案，如果是，则及时联系厂家进行处理。

1、一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。

2、由于排放标准造假，涉及到的召回车辆全部是搭载 2.0 升柴油发动机的进口汽车，其中包括 1946 辆进口 Tiguan，以及 4 辆进口 Passat B6。

3、由于DSG变速箱问题召回的汽车，一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计330,147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7,575辆；大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫 1.4T/1.2T，共计11171辆。

丰田一月内发生多起召回事件，是否真的存在问题？你怎么看？

丰田全球汽车品牌价值第一是假的，皮薄馅大的真的，中保研碰撞测试拿第一名也是假的，保值是车商虚标价格其实无人问津，稳定其实机械结构简单。我是专业丰田车黑，20年黑丰田从不失误。神车大众就是好，速腾断轴打补丁是对消费者负责人的态度，DSG宇宙第一变速箱顿挫问题百出是因为用户不会踩油门，你不踩油门它怎么会出问题。说大众车小毛病那是因为大众车先进的技术使用太多，电动车窗一键升降这样先进技术偶尔出点小毛病也是应该的。中保研神车途观撞报废是鸡蛋里挑骨头，车是拿来开的不是撞的。总之我大众就是宇宙第一好车，知道吗！宇宙级灭霸都不怕。

本田CRV为何紧急召回？

一是加大制动力度，消除安全隐患

东风本田决定自9月12日起召回2月14日至9月4日期间生产的2018款CR-V轿车，共计30509辆。召回原因:由于供应商的设计，电子制动助力器的控制软件存在问题，车辆行驶时可能出现误判，启动了刹车倒车模式，导致故障灯点亮，刹车踏板力度增大，存在安全隐患。解决方案:东风本田汽车有限公司将免费升级召回范围内车辆的电子制动助力器控制软件，消除安全隐患。

二，安全性能的降低是召回的第二个原因。

CRV无疑是本田suv最成功的代表作。无论是上一代还是这一代的新车型，销量都非常不错。无惧与途观、丰田RAV4竞争，可见本田的品质有多棒！那为什么这一代新CRV会有这么大的安全问题呢？

三，刹车辅助是问题的根源。

了解的人可能都知道，这一代CRV有1.5T和2.0混动动力。其实问题在于2.0混合动力的加入。由于混合动力汽车的发动机在低速时不工作，自然无法使用原来的机械真空增压泵提供制动辅助。所以只能匹配电刹车功率。这是根源的开始。

看完以上几点，你知道本田crv为什么被召回吗？及时召回汽车是厂家对消费者最大的关注。当然，这种问题是不允许的。及时纠正错误是消费者人身安全的最大保障。也希望本田厂商以后能更加细致。

免责声明：本文章部分图片及文字，来源于其他公众平台与互联网网页，其目的是为了将更好的内容分享给更多人，版权依旧归原作者所有。如若有涉及侵权请予以告知，我们会尽快在24小时内删除相关内容，谢谢。

当前只要一提起CR-V人们心中还是那种神车的概念，确实老款CR-V质量方面绝对没的说，不过新款仅仅上市两个月就出现了严重的安全性能故，刹车虚位及刹车不线性，及其容易造成安全事故，并且根据国内领先的缺陷产品信息收集平台车质网投诉数据来看，这个问题在持续增长，丝毫没有降低的趋势。为什么是安全性能故障？国家三包法在这方面都有明确的说明：在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。难道东风本田就不怕集体退车吗？还是想公然对抗三包法？

从目前情况来看，该款车基本上就是一个“病秧子”，并且是 “先天性”疾病，2017年7月9日上市，2017年9月11日厂家进行召回，短短两个月就出现这样严重问题，难道厂家把生命当做儿戏吗？最可恨的是，你要召回就真心实意的，这样也会对品牌的声誉挽回一些损失，可你们偏偏不，仅仅依靠10几分钟的软件升级就可以解决问题吗？答案当然是否定的，车质网上面关于升级后问题没有解决的投诉比比皆是，明明是硬件的问题，偏偏要安排在系统方面，这跟当前的“相关部门”又有什么区别，规避问题从而弱化？然后请一帮水军开始赞美和互喷？加藤鹰？oh，是加藤文男曾表示，全新本田CR-V本次召回故障发生的原因，正是由于震动等因素引发的反冲抑制控制被系统误判为FET短路，停止了刹车助力功能、转入制动后备模式，导致故障灯点亮以及踏力增大问题，有人会有疑问，这哥们是谁，上网查了一下：东风本田汽车有限公司检查主任加藤文男。

针对召回方案解决不合理的问题，我相信厂家是可以看到广大消费者的心声的，不要糊弄直接索赔刹车泵就可以，不知道新出厂的车刹车系统有没有优化，只希望不管是哪一个厂家都要真心造车，不要把消费者当做“小白鼠”。