宝马335li,宝马335li全款多少钱

宝马的精髓还在3系吗？325li比320li到底是进还是退？

最近看了台3系就抽空跟大家聊聊3系这车，一直对宝马3系情有独钟，当初认识3系还是在游戏极品飞车9的时候那台搭载S85B50的宝马E46，现实也开过搭载M54B25的，再到335的双涡轮E90，3系带给我太多的惊喜，经过几代的改款到现在的F30，宝马似乎已经向国内市场妥协，增加了舒适性，加长了轴距，增加了燃油经济性，六缸变成了四缸涡轮的N20，很多3系车主有些失望，但是时代的进步就会失去很多东西，3系的降价让很多人花30以内就能买到3系，但是宝马最近几年总是不温不火，因为它并没有像新C级一样带给人眼前一亮的感觉，很多3系车主都会吐槽自己车的内饰做工不是很好，有种国产车的廉价感，很多人都接受不了3系的内饰。加上现在18款更加注重成本所以也简配了一些东西，细心的车友会发现现在的3系用的发动机变成B38系列了，曲轴也从锻造改成铸造，加上模块化生产设计，已经没有什么可改性了，这也是成本考虑，毕竟3系降价了。目前3系要改款了，内饰应该也会革新，改款后会不会降价简配我不知道，但希望它能让我们看到一个全新的3系。

530li宝马2023款多少匹马力？

根据宝马2023款530li的规格，它搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机具有强大的动力输出，总功率为约335马力。这使得530li在道路上表现出色，提供了卓越的加速和驾驶体验。无论是城市驾驶还是高速公路行驶，530li都能提供充足的马力，满足驾驶者的需求。无论是日常通勤还是长途旅行，530li都是一款强大而高性能的豪华轿车。

2014款宝马325li配置？

宝马3系属于中型级别轿车。2014款的上市时间为2013年10月份。当年没有325Li的型号，只有320，328和335三种型号。以335为例。

主副驾驶安全气囊，前排座椅加热，电动座椅记忆功能，真皮材质座椅，方向盘换挡拨片，无钥匙启动和进入系统，电动天窗。

买宝马330Li的都是些什么人？

有讲究，也很纠结的人。

说讲究，是因为大部分3系车主都是买320居多，买318的也不在少数。但平心而论，对现款3系（F30/F35）来说，320和318确实不能发挥出其底盘的最大实力，也就是底盘比动力总成更出色。

所以，330那252匹的马力、350Nm的动力输出才能与其底盘相称，才能发挥出3系真正的乐趣（当然了，在它之上还有海外的340、以及M3）。所以，买330的朋友，恭喜你们能享受一款真3系。

但为何说纠结？因为买320加长的人不少，但330加长的，性质就变了。更好的动力，但配一个相对累赘的车身，总感觉顾虑太多了。虽然，加长版车型的运动性不显得比标轴版差，但这车的性质变了，变成一款不再专注于性能，而是要顾及后排乘客的车了。

好比一个买了顶级球鞋去上班的中年男，喜欢打球只是象征罢了。

1、迈腾是你亲戚？

对以楼主问题，本人也是深有同感，我19万的阿特兹，最近对门大哥左一句迈腾右一句迈腾烦的我够呛。真想说，迈腾是你亲戚啊。

首先330可以说是宝马在轿车界的操控核心，因为320动力不够，尤其起步涡轮没介入的时候，动力够渣，所以买330的真的是对操控有要求，并且经常和车打交道，对动力很敏感，有那么一点点神经质的车友友们。

2、330LI搞不懂

既然肯花多10万的价格去买330，肯定奔着操控啊，为啥还要加长啊，这就感觉就是穿着一身西装为了优雅，却尼玛最后穿了双耐克，要操控还要舒适？

3、国人心理

宝马3系的用户图的核心更多是操控。

宝马本就不是以马力见长的企业。

宝马内饰不如奔驰，马力不如奥迪。没了操控还是宝马么？

要说你上了五系，五系之上还有7,7之上还有劳斯莱斯，劳斯莱斯之上还有游艇，游艇之上还有飞机。私人飞机国内有几个人敢挑战中东土豪的？又有几个和特朗普家的专机比？人外有人，天外有天。有的是比你有钱的人。

又没花他的钱，他管得着么？

你要真上了五系，信不信他背后说你上个低配五系打肿脸充胖子为的是装X。

五系是中大型车了，宝马再去努力也无法改变重量对这辆车过弯性能的影响。

不懂的自己问物理老师去。

说起330 （328）得先科普下，有很多人都认为330比320贵不了多少，都是2.0t，配置也高不了多少，能贵多少？但是真正去问一下，330基本比320落地贵10w左右了。320落地大概30w多一点，那330就是40w多一点。40多w能买到什么车？要面子些的a6 520，装逼一些的目前4系，c轿跑，a5，tt都能拿下来……但是确选择了330，对品牌动力外形都有要求，对了atsl当初设计的竞聘就是330（基本相同的动力参数至少便宜一半），所以我认为，买330的，至少是不差买车钱的主，至少不止一部车……