W5是上汽收购了荣威品牌后的产物,当年上汽和韩国双龙关系密切,通过共享双龙享御平台打造一款荣威品牌的越野车,而3.2L发动机则来自于双龙雷斯特,而后期上汽与双龙关系恶化,上汽独自完成了W5的后期研发,所以现在的荣威W5长的就像大一号的享御,但1.8T的动力系统则是荣威自有的,3.2L车型产量极小,基本订不到货。所以,W5是一款完全自主的越野车,产地来自于上海汽车
荣威W5是国产车。荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌。荣威W5是上海汽车的首款SUV车型,也是中国首款自主品牌的中高端SUV,产品定位为“跨领域专业SUV”。该车拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构(非承载式车身)、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等,决定了它在专业越野方面的实力。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能,无疑是城市SUV种群中最具备专业性的车型。跨领域的专业设计能使荣威W5在关键时刻的越野行车中表现不俗。
我个人认为12年的荣威w5,并不值得入手。
首先,荣威w5是一款城市suv,但是在当年荣威的造车技术并没有现在这么成熟,因此w5的整车质量过重,而发动机只有1.8的排量,这就导致了w5这款车,油耗非常高,市场认可度不行,保有量也比较小,维修成本也比较高,因此二手的荣威W5不值得入手。
荣威W5二手车家用为主的话个人不建议考虑,因为该车型保有量少,维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。
荣威W5的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。
所谓保值率,就是指某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值,它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。
2012年的荣威W5二手车并不值得入手。
荣威W5是一款中型的城市SUV,这款车型的外观设计还是比较不错的,内部的乘坐空间也比较的宽大,配置比较齐全,最大的问题就是采用的1.8升小排量涡轮增压发动机的动力输出并不是特别的强劲,车体的重量比较大,造成了油耗比较高,市区内行驶基本上都在12升左右,非常的费油。
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