新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉

全新19款马自达3即将推出，跟本田思域比怎样？

买思域和买马自达3的人会是这两种群体；买思域的人也许会对比一下马自达3，但是最后放弃了马自达，但是买马自达的人可能都不会去看思域。所以19款马自达3推出之后，买思域的还是那些人，买马自达3的人可能是放弃思域过来的，但是总而言之，马自达依旧是小众，思域还是秒天秒地，两者的格局还是跟现在一样。

马自达优缺点明显，真正喜欢它的人会忽视他的缺点

马自达一直以操控闻名，喜欢的人觉得他的油门跟脚，转向精准，不喜欢的人觉得方向盘太轻，动力太肉。喜欢马自达的人会忽略它空间小，隔音差，不喜欢的人会说马自达开起来声音像拖拉机。而新款马自达3上市预计也会是一样，空间依旧很小，隔音方面厂家也没有宣传，估计也不会有明显改善。马自达还是那个马自达，依旧小众。

思域依旧全能王，马自达还是那个马自达

就像马自达研究转子发动机一样，新款的马自达3用上了后轮非独立悬挂，简单来说就是跟标致雪铁龙玩的那个板悬一样，对于马自达粉丝来说可能觉得马自达研究出来了比独立悬架操控更好的非独立悬架，而对于买思域的人来说可能就觉得马自达是为了节省成本。新款的思域也就是产品力均衡，老百姓最看重的空间、动力思域都占了上风，即即使新款马自达3换上了最新的SKY-ActiveX发动机。所以说思域依旧是个全能王，马自达还是小众玩家所喜爱的。

造型方面马自达可能占上风，但依旧竞争不过思域

马自达的造型设计一直都是流畅运动，魂动红的车漆依旧是水灵水灵的。新款马自达3更是将“魁”的设计发挥到了极致，可以说是目前为止最漂亮的马自达了，无论内饰还是外饰，在颜值方面马自达可能会吸引一部分新的用户来购买，但是总的来说我认为它依旧竞争不过思域。

在国内的A级车市场，消费者要买车时，往往会优先想起，朗逸、英朗、卡罗拉这样的家用型轿车，当然，有时候也会考虑下像思域这样的运行风格的车型。但是，有这么一款车型，有着不错的操控性能，鲜少出现在众人面前，市场表现比较一般。这就是马自达3 。作为运动风格A级车的一员，却因为空间表现而长时间收到冷落。我们今天来看看，关于马自达3昂克赛拉这款车究竟值不值得购买，与同样定位的思域两者相比较，究竟孰强孰弱。

运动性能马三肯定技高一筹

马自达品牌向来以操控风格赢得市场关注，似乎除了这一点，再也没有其他的方面能够引起马自达的兴趣。而真正喜欢马自达的人，往往不会计较，马自达在空间配置等方面的缺失。他们更在乎的是马自达能够提供给他们很好的驾驶体验感，悬挂支撑力度足够强，油门响应迅速，转向精准指哪打哪。

所以说，从马自达历来的行为来看，即便马三真的上市之后，不用想也知道，空间表现，肯定是好不到哪里去的，而且在这个价位里面，也不用去，幻想着能有多好的配置和静音效果。不过依旧是那句话，喜欢马自达的人，除了喜欢他的操控之外，其他的都已经不太计较了。这就注定了马自达依然只是少部分人还会选择的小众车型。

整体表现思域占得上风

跟马三相比，思域在整体车型表现上更加具有优势。不同于马三，仅仅试想提供更好的操控性能而忽略了消费者的实际需求。思域在客户最关注的空间、动力甚至是外观内饰上的设计，显然都比马三要好上许多。

本田本身就有着号称空间魔术师的称号，小车型设计出大空间，是他们的拿手好戏，这一点在当红小花旦思域身上，自然是得到了很好的展现。动力方面，思域的1.5T发动机能够爆发出最强177匹马力的动力，而马自达3现款车型2.0L发动机最大马力也不过就158ps。即便新款马三会搭载创驰蓝天压燃发动机，动力上也不会有过多的提升，主要作用也仅仅是提升在油耗方面的表现而已。

马三的升级设计还是值得肯定的

不过不能说新款，马上除了操控之外就一无是处，最起码新款相比现款车型，整体外观的设计上更加的时尚动感，对于不少年轻消费群体来说，这是一个不小的诱惑。在内饰方面也做了比较多的变化，整体的造型更加简约，内饰的档次明显提升。这完全可以让那些喜欢马自达驾控乐趣的人，把更多的精力放在驾驶这件事情上。

综上所述，马自达还是那个熟悉的马自达，本田依旧是那个空间为王的本田。对于不同的消费者选择可能不同，但是我想绝大多数人在对比了两个车型之后，可能还是会在赞叹完马三的强悍之后，调头选择了思域。毕竟车辆的使用，往往还需要考虑更多的综合因素。而消费者之所以选择思域，我想更多的还是从实际的用车需求出发，这也无可厚非。

谢邀

新款马自达3即将上市了，那么新款马自达3和思域之间相比到底怎么样呢？今天我们就来分析一下。

新款马自达3再过一段时间就要在国内上市了，那么新款车型到底新在哪儿呢，其实主要还是在外观内饰的改进方面，相比现款车型，新车的外观更运动也更新颖，对于年轻消费者来说也更有吸引力。内饰方面，这台新马自达3相比现款也有了非常大的变化，更简约的内饰也能让驾驶者更专注于驾驶本身。

至于新的创驰蓝天压燃发动机，当然也会随着新款车型的到来而一同到来，但是根据目前的情况来看，搭载压燃发动机的车型一定不会是主销车型，很可能只有一款压燃车型作为整个车系的一个象征，而且压燃发动机主要的优势还是在于油耗方面的改善，对于动力方面的提升非常有限。

从本质上来说，新款马自达3依旧是我们熟悉的马自达3，动力不强，但是操控一流，在同级别车型当中，我相信新款车型一定会像现款车型一样依旧是操控最优秀的代表。而在空间方面，新车的表现依旧不会比新款车型好，海外车型在空间方面其实已经遭受了不少的批评，因此未来的马3和现况车型相比还是有很多相似的地方。

和思域相比，新款马自达3的动力依旧是更弱的，但是操控也依旧是更强的，这大概也是思域和马自达3这两台都颇具“情怀”的车最大的不同了。

尽管同为情怀车型，但是马自达3和思域的境遇从来都是天上地下，不同于马自达3专注于操控，思域将所有的优势都做到了消费者看得到的地方，例如思域同级别非常有竞争力的动力系统，相比马自达3更大的空间，这两点都让思域相比马自达3对于绝大多数消费者的吸引力都更强。

未来即便是新款马自达3上市，马自达也依旧会是一台小众车，而相比之下，思域从来自这个级别中都是一台能够走量的运动型紧凑型车，这两者之间也无法完全对比，只能说如果你更喜欢享受纯粹的驾驶乐趣的话，马自达3会更好，但是如果你需要兼顾的东西很多的话，那么思域则会更好。

以上