新蒙迪欧怎么样,新蒙迪欧怎么样为什么销量上不了

预售10天订单破7000，全新蒙迪欧凭什么？

新款蒙迪欧凭什么10天订单量破7000辆

全新一代的蒙迪欧在造型上的变化不小，采用了福特家族最新的设计理念，与此前发布的EVOS如出一辙，符合当下年轻化的趋势。它的中网传承了福特一直以来的多边形中网，内部换成了点阵式填充，官方称之为3D参数化鳞甲格栅，当钥匙靠近，还会呈现出呼吸式起伏。分体式的大灯造型比较新颖，采用的是LED大灯，并具备LED日间行车灯以及大灯延时关闭功能。但像自动头灯、自适应远近光等功能，只出现在豪华型以上版本

侧面造型上，则采用了双色车顶设计，看上去动感时尚。同时像隐藏式门把手，裙板黑色装饰，营造了不错的时尚气息。同时，全新蒙迪欧车身尺寸要较老款有一定提升，它的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，比起现款长度增加62mm，轴距增加95mm，进一步提高后排乘坐空间。前排无钥匙进入，外后视镜加热以全车车窗一键升降等功能比较实用的配置都有配备，日常用车实用性不错。如果对外后视镜电动折叠、锁车自动折叠，那么它的次低配豪华型就可以满足。

外观上的大胆突破，让我们看到了福特做出改变的决心，内饰则是不甘于输给外观的感觉，直接给了一个12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸超宽液晶屏的组合！环抱式中控台自带豪华属性，上方不规则的线条勾勒出极强的层次感，1.1米的4K巨幕与福特EVOS上的同源，科技感十足。

动力方面，新车与高配车型没有差异，搭载福特2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，传动匹配的是8AT变速箱。

2020蒙迪欧优点和缺点？

蒙迪欧这款车外观大气，三大件比较稳定，不过最近对变速箱有投诉，主要是设计上的缺陷哈！其它还是不错，操控也很好，唯一不足的就是离地间隙低，通过性不好，特别是在农村或山区行驶要慢一点，城市驾驶没得问题哈！

蒙迪欧怎么样？还值得购买吗？

蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。

外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）以及自动泊车辅助。

动力方面，新车搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

购买汽车时先要确定自己的预算区间，再确定自己的选车类型，是家用市内为主还是长途较多，还是载货还是赛车等。

此外，还要注意汽车舒适性的选择，决定汽车舒适性的主要有空间和减震性能等方面。空间小不仅给人的感觉很紧仄，在一些使用方面也很不方便，所以一辆空间比较大的家用车会给自己的生活带来极大的便利。这也是国人喜欢空间大的原因

我也是蒙迪欧车主，11款2.0T蒙迪欧致胜，这车开着平稳舒适噪音小，油耗市区差不多9个油，同级别B级车油耗都差不多。每年要做一次保养，主要是换机油呗！目前十三万公里，各方面都不错。

开了5年的蒙迪欧，昨天去打蜡了，准备再开几年，不是因为车好，是因为穷。

现在福特车走下坡路走的很厉害。选择2.0的，动力基本上是够的，小毛病也没什么，还算省心吧。

我是13款蒙迪欧2.0车主，既然邀请回答那我就总结下3年用车经验。

我是15年买的，先说优点，1，底盘必须表扬真的非常棒，扎实韧性操控对于这个级别我觉得是第一梯队 2动力，行驶1个小时后动力非常丝滑毫无顿挫（注意是行驶40分钟以上）前100提速很爽，发动机声音很好听，3方向，福特的方向我觉得都很好，感受不错。4保养，真心便宜 我买的卡2000块 4次保养，4万公里换了变速箱油是900多 这是最贵一次保养 其他都是基础保养，让我不敢相信是雨刮器159原厂！！！5质量，我开了近4年 一次问题没出过 一次跑高速在服务区睡着了忘了关电 没电了打不着火 高速求援化了500块，其中厂家召回一次换软管！近4年没有一点漏油，异响，和其他质量问题！

5，良心，你看看它底盘用料 轮胎都是米其林的

缺点，1油耗，油耗真心大了点，而且邮箱小，正常12个多，但是加92算个有点 2空间，车大后排不大 3，底盘低了，但是高速稳，4，刚启动换挡有顿挫，车热了就好。

蒙迪欧最大的缺点我觉得是油耗和保值率，其他都挺好的

我现在换了2020款宝马530 说实话吧 100以下的速度蒙迪欧底盘真没比宝马差

细评！新蒙迪欧真实车主分析，看完你就有了自己的选择！

新蒙迪欧是当年长安福特最新科技成果的代表车型

2013年9月，长安福特蒙迪欧正式上市，配备夸张的大尺寸进气格栅，一副凶猛的前脸，颜值出众，被大家称为“小马丁”。

蒙迪欧的外观正式代表福特已经适用最新一代设计语言。

这一次换代，是一次从内到外彻底的换代，从外观到机械三大件焕然一新，福特弃用了上代故障率较高且产品力较低的双离合变速箱，转而换成6AT变速箱，发动机为EcoBoost系列节能高效发动机，已经在上代改款之后试水，口碑不错，底盘下摆臂用上了铝制工艺，前麦弗逊后多连杆架构，传承福特运动与操控的基因。

内饰也是经过重新设计，焕然一新，且配备了很多高科技，如ACC自适应巡航功能、车道偏离预警系统带辅助纠正功能、盲区监测、车辆防碰撞预警系统，疲劳驾驶提示，低速防碰撞安全辅助刹车功能、自动泊车功能，前后排气囊安全带等，在安全方面有大幅度提升，且用上了当年同级别罕见的LED大灯并具有远近光自动切换，自动感光，大灯随动转向调节等功能。

蒙迪欧的机械素质如何

说到福特，那么一定要聊动态感受，福特的驾驶体验一直都是公认的出色，蒙迪欧更是不例外。

蒙迪欧的这套动力系统的账面数据非常亮眼（2.0T+6AT 最大功率242马力，最大扭矩350N·m）在日常代步比较舒适，2.0T发动机最大扭矩输出范围区间不大，开起来更像是一台自然吸气发动机，因为发动机在两千转朝上涡轮才会介入，到达四千五百转左右才能达到最大扭矩的输出，这种调教让我们也很惊讶，并不像小排量涡轮增压发动机一贯的调教风格。

同级别竞品在一千多转涡轮就能起压，两千多转就能达到最大扭矩的释放。这就意味着蒙迪欧的动力储备比同级别竞品充足，中后段提速动力强劲，高速超车更有底气。但鱼与熊掌不可兼得，最大扭矩释放的较晚就会导致起步阶段不够快，不过也不是大问题，油门稍微给大一点就能解决了。

说完发动机，再说一下蒙迪欧或者说福特乃至美系车的硬伤，就是变速箱，虽然换装了6AT来代替上一代的双离合，表面上好像技术的倒退，实际上却是一次非常明智的进步！

新能源蒙迪欧有什么优点和缺点？

以下是一些常见的观点：

1.优点：

环保节能：新能源蒙迪欧采用了电动或混合动力系统，减少了对传统燃油的依赖，降低了尾气排放，对环境更加友好。

经济性：由于电动或混合动力系统的使用，新能源蒙迪欧在燃料消耗方面相对较低，可以节省燃油费用。

高科技配置：新能源蒙迪欧通常配备了先进的科技配置，如智能驾驶辅助系统、多媒体娱乐系统等，提供更便捷、舒适的驾驶体验。

2.缺点：

充电设施不便：对于纯电动车型而言，充电设施的建设和覆盖程度可能还不够完善，使用过程中可能会遇到充电不便的情况。

续航里程限制：纯电动车型的续航里程相对于传统燃油车辆仍然有一定的限制，需要定期充电，长途出行可能需要考虑充电站的位置和时间。

车辆价格较高：新能源蒙迪欧相对于传统燃油车型来说，价格可能会更高一些，这可能会对购车预算产生一定的影响。

优点：采用了容量为9kWh的锂离子电池，在家用的220V/10A的充电桩上，完全充满需5h，在共用的交流充电桩完全充满则需要2.5h。在大容量锂离子电池的协助下，新蒙迪欧插电混动版可以更加从容地分配不同驱动模式，从而实现最优效率。

继承了福特车系配置丰富的特点，包括福特备受好评的SYNC3车载系统以及福特独有的福特派智能互联系统，还有一系列主被动安全设备和诸多舒适性配置，

SYNC3 系统是福特独有的车载娱乐信息系统，其便利性和功能性在如今诸多的车载系统中属于上乘水准。

蒙迪欧插电混动版配备了双温区自动恒温空调，并且还有座椅加热及通风功能

缺点，价格高