国产特斯拉交付,国产特斯拉交付前降价

马斯克在特斯拉股东大会上否认辞职传言，年内必交付Cybertruck，还有哪些信息值得关注？

马斯克没有辞职的理由。难道是因为企业难以为继？是企业发展己经达到目标顶峰？是马斯克没有了新领域新目标吗？马斯克本身健康出现了问题？都没有。他不但在人工智能上有深度的想法，而且在航天星链计划有大的想法，星链计划不仅仅是用于通信，对战争有非常大的作用，这使得我们也必须为此进行布局实施的。

马斯克在特斯拉股东大会上宣布，他不仅不会辞职，而且将继续担任特斯拉的CEO。这一消息让许多特斯拉的支持者松了一口气，也表明了马斯克将继续带领特斯拉向前发展的决心和信心。

此外，马斯克还宣布特斯拉计划在今年内交付其首款电动皮卡Cybertruck。这款车型在去年11月推出后备受关注，但其生产日期曾因为疫情等因素一再推迟。如今，随着全球疫苗接种率的提高以及相关政策的放宽，特斯拉有望实现计划中的生产和交付任务。

除此之外，特斯拉还宣布将在未来几年加大对于中国市场的投资力度，包括建设新工厂、增加产能等。这表明特斯拉对于中国这个全球最大的汽车市场的信心和重视程度，并预示着特斯拉在中国市场的未来前景非常广阔。

总的来说，特斯拉的这些动态表明其在全球电动汽车市场上的领导地位和不断发展的潜力，证明了其顶尖的技术和创新能力，也让更多的人看到了马斯克对于可持续发展和环境保护的热情和承诺。特斯拉未来的发展前景值得我们关注。

特斯拉值得期待

拼多多回应特斯拉拒绝交付Model3称支持消费者维权，两方究竟孰是孰非，消费者应该怎么办？

“特斯拉拒绝交付拼多多的Model3”这则新闻已经在网络上发酵了好几天，现在最新的消息是上海的车主已经成功提车了，但是湖北等一些地方的车主还在和拼多多与特斯拉三方协调当中。

特斯拉之所以不愿意向参与拼多多活动的车主交付Model3，主要是因为这些车主通过拼多多百亿补贴的方式买到的车子，价格要比特斯拉工厂直销还要低2万块钱。特斯拉认为此举扰乱了市场，所以不愿意向车主们交车。

特斯拉拒绝卖车的理由也很简单，因为特斯拉是直销模式，要控制销售渠道和销售价格，如果多出来一个“中间商”，很有可能就会分走一部分利润。

但是如果了解整件事情的来龙去脉的话，就会发现“理”是站在车主和拼多多这边的。因为拼多多搞这个活动的时候，并不是以拼多多的名义去向特斯拉订车，而是让车主自己去和特斯拉签订合同，并且在交易过程中支付了全款，交易完成之后拼多多才会给车主2万元左右的补贴。因此无论拼多多给这些车主多少补贴，都是拼多多和车主之间的交易，与特斯拉一毛钱关系都没有。同样车主与特斯拉之间的交易也没有涉及到任何中间商，特斯拉既然收了车主的全款，还签订了合同，就应当按照合同在规定时间内交车。

所以从消费者权益保护法的角度来说，这些购买了Model3的车主无论从拼多多获得了怎样的补贴，只要合同是车主个人与特斯拉签订的，那么就受到法律的保护。所以如果上海之外的特斯拉销售方拒绝车主提车，车主可以依法向消费者保护组织和监管部门投诉，也可以直接向法院提起诉讼。

这个事情也体现了特斯拉这样的美国企业的“霸道思维”，认为产品是他们的，他们想怎么卖都可以，不想卖了就随时终止交易。这次特斯拉仅仅是怀疑这批车主“可能涉嫌转卖”，就以此为由取消订单，通俗来讲就是“店大欺客”。虽然我不清楚美国的法律是怎样处理类似的事件，但是特斯拉既然进入了中国，在国内市场卖车，就必须遵循中国的法律和市场规则。特斯拉既然与个人消费者签订了白纸黑字的合同，并收了人家全款，就应该在第一时间将车子交付给车主。特斯拉公司自己的规定再大，也大不过中国的法律。

当然这次事件最大的赢家还是拼多多，据说这次参与拼购的也就5位车主，拼多多每人补贴两万元，总共的成本也就10万，结果因为特斯拉的“拒不认账”，给拼多多打了一个巨大的广告。相信未来参与拼多多类似“拼车”活动的人肯定会更多的。不过有了这次之后，特斯拉应该也会更新相应的合同条款，来防止类似的事件重演。

特斯拉有问题，但是拼多多也有问题，特斯拉的问题是虽然和拼多多绑在一起拉低了你的品牌调性，但是你不能因为这个原因就欺负消费者。拼多多的问题是你有钱你搞补贴没问题，但是为什么不直接去和品牌谈，结果让消费者承担责任，另外为什么不支持中国电动车，非要崇洋媚外。

今天看见一个推送消息:李诞老婆站在挂东亚病夫牌匾前发微博，拼多多也是无耻了不经过人家蹭人家，有能力不经过万达同意蹭万达一套房子也补贴2万，看看万达是不是起诉他，不论怎么蹭最起码也要人家愿意，人家不愿意你蹭，干嘛要下贱的去做，做了，明明错了还要去说什么支持消费者维权，一个强盗让收赃物的去维权，真是无语了，什么社会价值，给社会传达这样无耻的价值观吗？

特斯拉明显是霸权主义，与美国政府的霸权主义没有区别。都是对中国的消费者不够重视。消费者用什么样的钱去购买他的车，这是消费者的权利。特斯拉没有权利干涉。如果拼多多免费赠送全国14亿人每人一辆特斯拉轿车。，特斯拉是不是也不卖呀，如果父母给补贴了10万块钱，让买特斯拉的车。是不是特斯拉也不卖？别人补贴的钱不能购买特斯拉车。

拼多多已经忘记自己是啥东西了，就是一个超级掮客，用客户资源要挟厂商就范，是要挟天子以令诸侯吗？等PDD成气候以后会不会反过头来收拾终端客户？没有商业道德的环境成就了PDD，PDD一定会反噬社会，大家不要去支持PDD这种行为，我们每个人既是消费者也是生产者，要维护好商业环境，不要再追逐那种所谓的颠覆，这种披着互联网+外衣的极致操作都只是存量竞争，好比竭泽而渔，荒山而牧，结果就是一地鸡毛，除了掮客们，谁也讨不了好。

连续3个月超7万辆交付！特斯拉是不是同级别能买到的最好车型？

——智能科技的发展解放了劳动力，但也造成了就业困难。

乘用车市场信息联席会最新数据显示，10 月份全国新能源乘用车批发销量在 68 万辆左右，较 9 月销量增长 1%。其中，特斯拉中国 10 月交付量 71704 辆，连续 3 个月达到 7 万辆以上交付层级。根据特斯拉三季度财报显示，今年前 9 个月，上海超级工厂累计交付量超过 48 万辆，已接近 2021 年全年交付数字。

几百年了崇洋媚外一直在国人心中扫之不去．而攀比之风也越演越烈．特斯拉只是一洋商品．品牌价值成了高端精品的代名词．而国货成了低端粗俗的大路货．这是整个中华民族的悲哀．为什么我们的商品就不能做到精品．为什么我们的民族工业就要被欧美压制而被欧美发扬光大．大家看看吧．我们的大型商场买场头顶上的广告那一家不是用英文标写．国内品牌产品非要包装成英文才能体现价值．国家在教育上必须更改国人心中的悲微．扬我传承中华帝国文化．令四海来拜．振我国威