奥迪 a6,奥迪a6l现在价格是多少

奥迪a62.5自然吸气？

奥迪a六2.5自然吸气。错了，是非常豪华的第一个车子，特别是他的这一个自然吸气是非常强劲的，但是他的这一个车子呢，我觉得涡轮蒸压的那一款动力更好一点，所以说自然吸气的要稍微差一点。这就是我给你的答案。我建议能买涡轮增压的那一款。

2.5自然吸气的a6 只有2012年上市的才是

2012款奥迪A6L 2.5L 30 FSI手自一体舒适型是2012年上市的前驱汽车，排量为2.498L，油箱容积75L。

生产厂家：一汽奥迪

汽车级别：中大型

推出年款(年式)：2012-3-28

年款：2012

保修政策：2年不限公里

排量(mL)：2498

变速器类型：CVT无级变速

如何评价奥迪A7？

奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，奥迪A7 Sportback在造型设计上力求简约而优美的风格，柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。

智能激光大灯、奥迪手机风暴盒、便宜买车48公众V轻混系号QMC7mc统、四轮转向、夜视辅助系统都是具体现代感的高科技。

流线型强，尾翼升起后更拉风，无框玻璃很喜欢，大灯全LED的，看着科技感很强。

但是后备箱空间看着大，实际装不了多少行李

奥迪A7定位于一款中大型运动轿车，采用五门四座布局，奥迪A7这款车有着非常悠久的历史，作为溜背式的车型的开创者，奥迪A7自问世以来，溜背式的轿跑车身让人眼前一亮，许多人都被其颜值所吸引，走在路上回头率也是相当的高，除此之外其优异的操控性能以及出色的驾驶体验也获得了消费者的认可。

价格方面，2020款45TFSI臻选型，厂商指导价61.28万，目前市场4.2万左右优惠，实际裸车价57.08万，加上购置税50513，保险15786，车船税480，上牌500，全款落地价638079元左右。

动力上，搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，百公里加速时间7秒，这样的动力表现足以满足大多数人的需求，油门调教响应灵敏，轻点油门加速感强劲，并且伴随着很强的推背感，偶尔超个车比较轻松自如。底盘搭载了前后多连杆独立悬挂，良好的悬挂支撑性带来了非同一般的稳定感，过弯车身响应灵敏，侧倾也抑制的比较到位，过一些连续颠簸路面，悬挂可以很大程度上化解多余的震动，同时又保留了一定的路感，驾驶质感十分出色。

外观上奥迪A7延续了最新的家族式设计，前脸低矮扁平，中网格栅尺寸加大，配合犀利的矩阵式大灯给人很强的攻击性，下方蜂窝式的进气口进一步凸显了浓厚的运动气息，车身侧面比例协调堪称经典，车顶微微下滑，整体线条流畅自然，配合分段式的腰线极为优雅动感，尾部紧凑性感，贯穿式的尾灯点亮效果出众，加上双边镀铬排气整体个性又不失档次感 。内饰方面采用了最新的数字化虚拟驾驶舱，中控台采用不同材质以及线条拼接，带来强烈的视觉冲击力，档次感以及豪华感都不错，中控三块大尺寸液晶屏充满了未来感和科技感，符合奥迪一贯的科技理念。

总结：奥迪A7作为一款个性化产品，定位人群目标比较明确，主要消费群体以追求极致操控性、个性时尚的年轻消费者，的确在空间方面相比同级别车型没有什么优势，价格相对来说也比较高，但是正是因此换来了富有乐趣的驾控体验。

说起奥迪汽车的A系列，那肯定都是颜值很不错的车了，而最近奥迪A系列推出了一款号称“史上最美奥迪”的车型，奥迪A7。奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。

外观方面，可以很明显的看出，全新的奥迪A7气质更加偏向运动范，剔除了外观上的商务感，加入更多的线条设计，配合上一些细节的处理，整车看起来更凶狠、更高级。

正脸依然是采用奥迪最新的家族设计语言，发动机盖上四条线条的设计让车看起来具有很强的肌肉感，下方连接着奥迪全新的LED大灯，大灯内部设计精密、结构复杂，而且还分布着许多的LED灯带。

车身侧面还是保留了溜背姿态的同时优化了整车腰线和线条，变得更干净利落，也更加具有运动气息。

车尾部分最大的亮点得益于全新设计的贯穿式尾灯，不论是点亮效果还是灯光品质在行业内依旧是数一数二的，只想说的是，“灯厂”不愧是“灯厂”。

内饰方面，全新奥迪A7和奥迪A8的内饰结构设计很相同，中控区还是采用双屏式设计和全新液晶仪表盘，这让整个车的前半部分很有科技感。另外在中控台饰板上以钢琴烤漆为主，并使用铝饰条点缀，凸显铝整个中控台的层次感。

三幅式方向盘在握感上非常出色，在方向盘的左侧部分还是有了一个小型的操作面板，用于照明功能和所有的功能，另外显示屏还使用抬头显示的功能。

动力方面，全新奥迪A7搭载2.0TFSI发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，40 TFSI豪华型的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒；45 TFSI臻选型和45 TFSI专享型的最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。对了，奥迪A7还可以提供空气悬架，土豪选装。

奥迪A7是我老婆大人的dream car，作为外观党，她对这车优雅的造型没有任何抵抗力。不过作为一款豪华品牌中大型四门轿跑，A7的价格不是我俩现在的收入能买得起的，就算我们一直在美国发展，也只能当下下辆车的目标了。

诚然，在美国买A7还是比在国内买相对容易的。前不久我体验过美版A7实车，简单分享一下感受：

1.由于没有排量税，美国的A7标配就是3.0T V6和四驱，对应国内55TFSI。而且价格并不夸张，Costco会员保底优惠下裸车6.6万美元，再砍砍价应该能在7万出头落地。不出意外的话，努一努还是有希望在40岁前拿下的。

↑美版A7没有任何排量和动力标识，只有一个光秃秃的quattro

2.我心水奥迪和宝马轿跑的一个重要指标就是掀背尾门，既保证了侧面颜值又提升了后备厢装载灵活性。

3.内饰继续和同代A6套娃，中控双屏非常酷，触按反馈做得很好，但对于习惯物理按键空调面板的我来说还需要适应一下，而且这玩意儿以后绝对是指纹和灰尘收集器。

13年奥迪A6，L2.8排量，四驱顶配，已行驶11万公里的二手车19万是否值得入手？

13款的A6L样子不丑。2.8的动力也很好，只是有点费油而已。只要没有大事故，19万买回来，再花两万整一下外观内饰，妥妥的豪车感！那驾乘体验、那逼格比买20万的新车强多了！

只要能承受得起后期高昂的费用，建议买！

七年车经过调表有可能达到25万公里，没事，一般车能跑一百万公里，还有75万公里跑，修修补补又十万公里，19万值得拥有，物超所值，开着身价直线上升19个档次。美女见了回头率百分百，副驾驶座也要年轻19岁以上。

13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro。

这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的，ACC自适应巡航系统，BOSE音响。

以当时的落地价60万计算，8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。

购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

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这么给你说吧，我一个朋友17年买的二手奥迪a6l车是15年的，才跑了4万公里，我朋友是18万买的，买回家收拾花了2万左右，也就20万，你想你能买这个13年11万公里的车吗