大众凌渡是一款紧凑型SUV,具备很多实用的功能。其中,安全方面的配置包括自动紧急制动、盲点监测、车道偏离警示、自适应巡航等;娱乐系统支持导航、倒车影像、蓝牙连接、USB接口等;舒适性能方面有皮质座椅、座椅加热、空调等。此外,大众凌渡的发动机采用了高效的TNGA架构,并配置七速双离合变速箱,使得其动力表现和油耗表现都比较优秀。总之,大众凌渡是一款综合实力较为强大的紧凑型SUV。
大众凌渡是一款全能型SUV,它运用了新一代MQB平台,并装备了EA888系列的2.0T高性能发动机。车身尺寸长宽高分别为4517*1841*1632mm,轴距达到了2681mm。内部空间十分宽敞,后排座椅60/40分割可放倒,后备厢容积更是较大,最大可达到1257L。车身制造材料优秀,加上安全气袋、ABS、EBD、ESP等多重保护系统,使车辆行驶起来更加安全无忧。
内饰豪华精致,中控屏幕直观易用,采用Apple CarPlay、Andoid Auto等多种智能互联功能。总之,大众凌渡拥有一系列强大而独特的功能,为消费者提供高质量、全方位的出行体验。
凌渡既是一汽大众的车型,也是上海大众的车型。
1.凌渡是一款由一汽大众推出的车型,旨在满足国内消费者日益增长的中级车市场需求。
一汽大众是中国汽车市场的龙头企业,拥有雄厚的技术力量和丰富的制造经验,凌渡的品质在中国市场得到了广泛认可。
2.凌渡还是上海大众的车型,这是因为上海大众同一款车型使用了不同的名称。
在上海大众的销售渠道中,凌渡被命名为朗境(或朗行),仍然是同一款车型,只是名称不同而已。
凌渡作为上汽大众推出的一款中国特供车型,定位A+级,我觉得并不适合选择,这款车最初的定位就是运动性能车,但是1.4T的发动机,如此小的排量,匹配双离合变速箱,凌渡作为A+级的运动轿车,不用说与思域这种车比加速,就是百公里的速度连雅阁这种B级车都不如,另外快接近B级车的价格,也是性价比全无,完全不做推荐。
外观
凌渡定位A+级,应该说和速腾一个级别的产品,只是速腾是正统的MQB平台出品,大众全球车型,凌渡则是大众为了中国市场特意打造出的一款本土化车型,速腾定位家用舒适,凌渡主打运动年轻。凌渡有一个宣传口号是“奢享宽体轿跑”,前脸外观与别的大众车辆看着相差无几,但是凌渡过于宽的车身,总有一种不够协调的感觉。
动力总成
虽然主打运动,但是凌渡的运动特性真的一点都不出众。凌渡目前只有1.4T的动力总成,1.4T的发动机,最大功率96kw、最大扭矩131马力,这样的数据,已经和轩逸1.6L的快相差无几,对比起1.5T的思域则是完全不值得一提,变速箱为手动变速箱和双离合变速箱。在百公里加速方面,上汽大众现在已经基本没有再提及,从汽车之家的相关资料来看,已经找不到这一数据。根据媒体测评的数据来看,凌渡百公里加速为9-10秒之间,这一水平在A级运动性能中里面可以说毫无亮点,甚至不如有些B级车。
价格
再来看看价格,我一直觉得大众的车辆性价比不高,因为一个大众LOGO值2万,所以很多同级别车型大众都比别的品牌贵很多。这一点在凌渡上面也同样适合,1.4T的凌渡起步价已经是14.29万,1.5T的思域起步价都只有12.99万,次顶配13.99万,凌渡顶配更是直达19.69万,这已经比市场热门B级车雅阁、凯美瑞的起步价还要高。试想一辆中国特供A级车,这样的价格,比大众全球车型速腾卖的更贵,凭什么?
大众2019款凌度性价比不低可以入手,这台车在升级变速箱并且优惠幅度没有缩水之后应该算10~15万之间大众最值得入手的轿车。
大众低价轿车里知名度较高的车型包括朗逸、宝来、速腾,这三款车使用的动力传动总成相同,自吸动力匹配爱信6AT变速箱,增压发动机均为DQ200干式双离合;这些车的特点是有动力的版本没质量,质量稳定只能考虑小排量自吸,考虑这几款车多少是会有些遗憾的。
老款的凌度也是这种情况,不过至少还有1.8T、2.0T两个匹配湿式双离合的版本可以选择,但1.8T发动机已经停产、2.0T-GTS版本的凌渡也不再生产,这台车就仅剩下1.4T动力了。
可凌渡的定位高于速腾朗逸等车,上市之初以低价轿跑定义所以不能用自吸动力,在没有选择的前提下新款为1.4T发动机升级匹配了DQ380湿式7挡变速箱,这点升级之后这台车的所有问题都迎刃而解了。
车身尺寸4615*1826*1425、轴距2656mm,低矮的造型确实有些运动感,前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬级别更高体验也更出色;安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统,中低配有前排四枚气囊,对于合资轿车来说安全级别也是合格的。
大众车型几乎所有的稳定都出在DQ200的DSG变速箱上,摆脱了这个问题的大众汽车确实可以选择,德系发动机对动力的压榨很极端,即使是这台1.4T的凌度280版本也可以实现9.32秒破百,虽然不算性能车但日常代步已经不会感觉到弱了,可以考虑入手。
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