吉利帝豪gl质量投诉,吉利帝豪gl投诉排行

2018款吉利帝豪GL的三大件如何？格克拉特的6速DCT150双离合靠谱吗？

帝豪gl使用的这台DCT250格特拉克干式双离合变速箱，是江西格特拉克的产品，用在很多车型上，包括帝豪gl、gs、观致等，反应也都不错，并没有故障率很高，而且很多自主合资车型也都有使用干式双离合变速箱。

这款变速箱能承受最大250牛米的扭力，匹配帝豪的涡轮增压机绰绰有余，至于干式双离合容易高温过热的问题，这台变速箱据说是加入了三重过热保护的机制，具体是什么工作原理搞不清楚，不过这台车实际驾驶体验还是不错的。

格特拉特作为全球知名的变速箱生产企业，生产出来的产品品控还是过关的，应用到哪款车上都不会出现大问题，没必要谈“干式”色变。

个人看法，仅供参考。

近些年，吉利品牌正处在发展的上升阶段，不仅在国内市场表现得风生水起，更是阔步迈向了国际舞台。之所以吉利品牌能取得一个又一个傲人成果，这与其用心打造产品有着必然联系。像博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV等热销车型在消费者心中的知名度都很响亮。我们今天要说的吉利帝豪，主打紧凑家用轿车市场。在自主品牌阵营中它表现全面，品质优秀，多年来赢得广大消费者的信赖，吉利帝豪销量更是突破百万。经历此次大改款的全新帝豪光荣登场，它能否延续良好势头？我们看看这次它为提升自我又做了哪些努力。全新帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩140N·m/4400rpm。传动系统，与这台DVVT发动机匹的是配5挡手动或CVT无级变速箱，手动车型与CVT车型各有3款。全新帝豪这台车调校注重经济性，10万元以里定位紧凑级的国产家用轿车，通常都用小排量自然吸气发动机。官方公布综合油耗，全新帝豪手动车型为5.7L/100km，CVT车型为5.9L/100km。悬挂系统，全新帝豪使用麦弗逊式独立前悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立后悬挂。动力水平和底盘悬挂结构没有特别突出的地方，同级对手也基本都是如此。

目前细款帝豪双离合变速箱的可靠性还有待观察，而2017、2016款帝豪都多少存在变速箱顿挫问题。车质网也收到了不少此问题的投诉。建议在观察一段时间。

2020帝豪gl三大件可靠吗？

比较可靠。

帝豪GL三大件跟一些合资品牌比较，还是有一定差距的。不过平常只要不是剧烈驾驶，是没什么问题的。

变速箱方面，手动挡的不用多说，这个是肯定没问题的。装配的6DCT双离合变速箱，来自德国著名格特拉克公司，采用的是电机设计，没有电磁阀、滑阀箱等装置，所以摩擦损耗的更低，可靠性也会更好。

发动机为吉利自主研发。底盘的悬架，前麦弗逊后扭力梁，也是这个价位最常见的悬架结构。

我认为2020款帝豪gl汽车的三大件是非常可靠的。这款汽车的发动机动力强劲，运行稳定，功耗很低，并且车身用料很扎实，安全系数很高，变速箱的变速系统顺畅灵敏，没有顿挫感，性价比很高。

变速箱顿挫异响会是帝豪GL的通病吗？

吉利帝豪GL使用还在质保期限内，变速箱换挡顿挫有异响现象，联系售后被告知正常，如果正常的话二保之前就没有这样的问题啊，厂家至今是没有任何说法，车质网上诸多投诉，你也可以去看看。