老是问这个脑残的问题。C3-XR就算是降半价销售也不一定会有起色,因为它其实就是一款两厢车,空间狭小,坐里面可以说压抑得让人喘不过气来,还有搭载的那台1.2T三缸机,不但抖抖抖抖,而且问题频出。这个价格区间,为什么不选其它车型呢?可选车型太多了。
谢谢邀请,很高兴回答这个问题。
雪铁龙
C3-XR定位于东风雪铁龙旗下一款小型SUV,目前在售的自动时尚型是:
坐标沈阳,该款车
厂商指导价为11.88万元,各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是9.58万元,有一定优惠空间。
根据这个裸车参考价9.58万元计算全款购车落地价。
落地价=裸车价(9.58万元)+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算,其他款项明细如下,车主可根据自己需要选择购买。
该款车最后落地价为
希望对你有所帮助!
当然值得拥有。
标致雪铁龙是世界赛车冠军车,在国际上一直大卖,在国内也很旺,必定会更旺,拥有超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙的车的所有人都值得骄傲[得意][得意][得意]。
为实力强大的法国队[赞][赞][赞]为牛星姆巴佩[赞][赞][赞]
谁都不要鸡蛋里挑骨头,不要阴阳怪气说风凉话,与人为善是美德。
雪铁龙C3-XR自动时尚型指导价11.88万元,目前市场的普遍优惠在2.5万左右以上,裸车价基本上在9.4万上下,整车落地价格应该在11万左右。
雪铁龙C3-XR作为一款小型SUV,其最大的卖点就是小车大空间,4.3米不到的车长,轴距却达到了2655mm。比一般的紧凑型SUV的轴距还要大。所以空间表现是这款车型最具竞争力的一点。
外形设计上,雪铁龙C3-XR基本上也是秉持着法系车一贯的设计水准,虽说不上惊艳,但是绝对耐看。而且2018款的C3-XR还换掉了之前被人诟病的4AT,换上了更先进的6AT变速箱。1.6L的发动机也完全够用。
另外这款车型的配置水平,在同级别中也算是非常丰富的。以当前优惠后的售价来讲,性价比还是相当不错的。但是随着合资品牌在小型SUV上的布局越来越多,现在的C3-XR的销量已经从上市之初的5、6千,降到了1千上下。可以说,品牌力是制约这款车型的自大因素。
雪铁龙系列质量差,销售时哄人,售后出问题赖人,投诉后无人!我是亲身体会,今年初在上海鹏宇雪铁龙4s店买的,讲好上牌返1500元,上牌找店家,店家耍赖不给,几个月的车,减震器坏了4s店不管,付费才修,投诉后无人理踩!
雪铁龙C3-XR
厂商指导价:10.88-17.18万
雪铁龙C3-XR跟标致的2008师出同门,使用的都是1.2T直列3缸的涡轮增压发动机。比起2008,雪铁龙C3-XR的外观更加奇怪,同时法系车的小毛病多这一特点也严重影响了该车的口碑,使得其市场表现非常不好。
如果说上面这些还是小问题的话,那么在12万价格的中配车型上居然还搭载了手动变速箱这点就非常让人费解。不知道这是雪铁龙的过分自信,还是认为自家搭载手动变速箱是一种运动化的表现。反正这样的价格和配置,能好卖才是真的不正常。
c3xr新款车型的上市价格方面只是一个影响因素之一,但是众所周知的一点是老款车型卖的之所以不是很好,主要原因并不是因为机械素质上面偏低,而是因为内饰本身的质感,包括配色方案都不是太好。也就是说老款车型因为一些傲慢和固执的元素在里面,所以一直没有改,这是为什么会阻止它整个销量没有办法攀升的原因。
大家好,我是白头!
谢谢楼主提问!
的确最近雪铁龙的C3改款后在市面上起来了点关注率了,该车改款后出了四款车型。在此白头认为价格顾然是咱们消费者重点要关注下,但是在同样的价格情况下更多的还是关注下车辆本身的东西!
第一,雪铁龙这个品牌也是有百年的造车经验,从车辆本身工艺来说,还是不错的!
第二,雪铁龙在中国是和东风和股的,也是属于几个大的合资企业!用料和供应商这点标准是有一定的规范!
第三,说到C3这个车,上市换代也有4到5年的市场考验了,常卖的是1.6自吸先锋型,在改款前终端优惠后提车价在九万附近!改款后的对比配置是1.6自吸自动越享版,指导价格11.38但是新款刚上优惠幅度不是太大。如果想达到老款的幅度可能还要等等!
说实话雪铁龙现在在中国的市场走向,不论车怎么样,合资车的标准在这,但是品牌力市场占有率都在下坡,价格顾然成为了现在关注的重点,从指导价格来已经看得出来雪铁龙要有所变革!加油💪
首先,买车呢,不能只考虑价格因素,现在智能化的时代车辆配置是挺重要的,。像这种合资简配的车辆,讲真,不太推荐。这种价格其实国产车可考虑的太多了。
嗯,就算说它是合资车,但是法系车,出了名的空间小,售后维修费用较高。车辆通病也比较多。反过来说,1.2的三缸机,属实没有太大兴趣。不太建议购买。
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