乘联会召开月度产销数据发布会。数据显示,2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆,同比下降13.9%,10月零售总体不强。1-10月的零售累计达到1622.7万辆,同比增长8.7%,较1-9月增速下降3个百分点。
其中,10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141.1%。1-10月新能源车零售213.9万辆,同比增长191.9%。
2021年10月汽车品牌销量排行榜完整版出炉了,大众本月销量达到197496辆,在排行榜上一骑绝尘,彻底将本田和丰田甩在了身后,虽然上个月被丰田夺走了王位,但是大众迅速做出反应,依靠绝对的实力,非常轻松地将丰田赶下了王座。
比亚迪品牌本月销量88898辆,在排行榜上高居第四名,甚至比吉利、长安、哈弗还要高,在众多自主品牌里,已经悄悄干到了第一名,成功扛起了对抗合资品牌的重担。
2021年10月份销量还未公布,根据9月的73.2万辆销量,预计应该超过80万辆。
2020年10月份SUV销量93.7万辆,同比增长9.9%,环比增长6.8%;累计销量690.3万辆,同比下降5.3%。
今年9月份国内SUV零售销量73.2万辆,同比下降16.6%,环比增长14.5%;累计销量661.9万辆,同比增长10.9%。
今年销量好于去年,预计10月销量超过80万量。
受疫情影响,2021年全球汽车市场持续低迷,2020年7月汽车市场逐步复苏,9月乘用车销量同比增速由负转正。2021年7月,全球乘用车总销量为614.4万辆,同比下降8.9%。1-7月累计销售4758万台,同比增长21.1%。在2020年低迷的市场中,中国汽车市场的主导地位十分突出。2019年,中国乘用车销量占全球份额的29.2%。
2020年2月,中国的份额超过了美国和日本。它在3月份迅速反弹,4月份创下历史新高。下半年的趋势相对稳定。2021年7月,中国乘用车市场份额为30.3%,环比略有上升,较2019年同期上升4.3个百分点。就车辆类别而言,2021年上半年全球乘用车销量约为2684万辆,同比增长24%;全球客车销量约32万辆,同比增长21%;全球特种车销量约1381万辆,同比增长33%。从全国范围来看,2021年上半年前十名国家的车辆总数约为3249万辆,占总数的79%。
其中,中国汽车销量约1289万辆,同比增长26%,占全球汽车销量的31.43%。从小组的表现来看,丰田集团仍然获得了冠军,但与第二名的差距进一步缩小。9月,该公司售出65.9万辆汽车,同比下降22.3%,环比下降6.3%。Top10集团售出411万辆汽车,占总销量的69.3%,比去年同期下降5个百分点。在前十名中,斯泰兰蒂斯回到了第四名,其他组的排名几乎没有变化。
2021年10月份国内乘用车市场销量达171.4万辆,同比下降14.0%,环比增长8.4%;1-10月份累计销量1622.4万辆,同比增长8.7%。
具体到车企方面,一汽大众本月重回第一名,单月销量为124884辆,同比下跌了40.8%,市场份额为7.3%。
上汽大众本月位居第二名,和第一名差距并不大,单月销量为120201辆,同比下跌19.3%,市场份额为7%。
吉利汽车本月排名第三,单月销量为101495辆,同比下跌了21.6%,市场份额为5.9%。
上汽通用本月排名第四,单月销量为10030辆,同比下跌了32.4%,市场份额为5.8%。
在10月份只有上述四家车企的销量突破了10万辆,5-15名依次是长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞汽车以及上汽乘用车。
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