拼多多团购特斯拉车主提车,拼多多团购特斯拉车主顺利提车

普通家庭买特斯拉是否值得？需要面临哪些问题？

普通家庭并不适合特斯拉，特斯拉的属性更多的是偏向于一个大玩具，而非实用性。如果是家用，一定要选择新能源车，可以考虑蔚来ES6，小鹏P7，比亚迪汉，这几款车型实用性会更强，更适合家用，特斯拉只是一个有钱人的大玩具而已。

特斯拉的优势在于操控顶级，车机系统智能化非常高，外观内饰充满科技感，开在路上非常拉风。其劣势同样也非常明显，乘坐舒适性极差，车身尺寸和内部空间极小，装配工艺极差，可靠性不高。这些都和一辆家用车的定位不契合。

还是那句话，如果有钱，买辆特斯拉来玩玩，那是非常惬意的事情，没有比这更适合男人的玩具了。如果普通家庭，那就没有必要跟风了，还是老老实实买一辆空间大，乘坐舒适，可靠性高的车吧，不然等买回来，过了那个新鲜劲，想出手又卖不出什么价，就等着后悔吧。

我看有朋友不推荐购买特斯拉，实在不能苟同。现实是什么，拿真实的数据出来，可以说啪啪打脸。

这是理想汽车的CEO李想在朋友圈分享的北上广6月份的销量数据，真是吓死人。北京1876台，上海3171台，甚至1717台，再看看和第二名的差距。远超同级新能源车也就算了，问题是它的销量为什么跨界超越了卡罗拉、奔驰GLC这些爆款的燃油车，这意味着什么？特斯拉model3正在加快蚕食燃油车市场的份额，而且这个份额还在继续加大。

6月份特斯拉model3卖出了14954台，而第二名秦EV只有4106台，超出3倍多。而蔚来是3740台，小鹏汽车1123台。更重要的是特斯拉是单一车辆的销量，蔚来和小鹏都是综合销量。

凭什么特斯拉model3 可以一枝独秀，特斯拉做对了什么？为什么比亚迪、北汽新能源、吉利、蔚来汽车、小鹏汽车，国内这些新能源造车企业没有一款可以压倒model3，他们输在哪里了？？

对于销量上的巨大差距，李想自己做了分析。他认为，特斯拉能够取胜有三点主要因素：品牌效应、售后服务和充电桩。特别是第三点，李想认为，大部分车企都严重低估了特斯拉的自建超级充电站，包括蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进。

特斯拉是中国目前充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业，已经建成了2500余个超级充电桩，2400余个目的地充电桩。这意味着什么，特斯拉已经覆盖了90%的人口密集城市。2020年，特斯拉计划在中国布局4000余个超级充电桩，以匹配车辆销售增速。

特斯拉近日市值暴涨至3000多亿美元（2.1万元人民币），登上了全球汽车市值第一的宝座，这说明全球都看好未来的电动车市场，看好特斯拉的产品。6月特斯拉中国市场销量为1.5万台，占据了中国电动车市场的20%，但是目前普通家庭真的不建议买特斯拉。

1、充电设施仍短缺：“又要马儿好,又要马儿不吃草”这是不现实的，特斯拉电动车肯定是要及时充电才能保证正常运行。目前商业性的充电桩等硬件设施虽然已经比早期多了，就像我们湖南长沙要找一个充电站是非常费力的一件事。别说“吃”得多好，想“吃”饱都难。大部分小区、地下车库根本就没配备的充电桩充电，反正我目前长沙星沙最大的小区车位早全卖了，因规划时电动车还没发力，根本就没预留充电的地方。电动汽车充电站要能像加油站一样遍地开花，随处可见，那是需要一段时间，靠电动车的保有量去推动的。

2、保值性差：EV电动汽车是高科技产物，发展更新速度太快了，核心电池越换越高级，续航越来越长，所以电动汽车也是最不保值的汽车了。最近一年多特斯拉已经经历了八次降价，半年就降了三次。其中Model 3更是从近40万降到了25万元：

·2019年10月25日，国产标准续航版本Model 3正式销售，定价35.58万（包含AP）

·2019年12月6日，国产特斯拉获国家补贴2.475万，售价降至33.1万（包含AP）

·2020年1月3日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model 3降价至29.9万（含AP）

·2020年4月24日，国内最新补贴政策出台，国产特斯拉无缘补贴，官方涨价至30.355万（包含AP）

·2020年5月1日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model 3降价至27.2万（含补贴，含AP）

拼多多25买特斯拉汽车，特斯拉拒绝交车，大家有什么看法呢？

拼多多25买特斯拉汽车，特斯拉拒绝交车，大家有什么看法呢？

真有这事吗？25块还是25万？如果说25块能把特斯拉汽车整到手，有人相信吗？拼多多虚假广告宣传！为了吸引消费者拼多多全部是套路

解释权属于人家的！！！也许是车模或者是玩具车[what][what]两千五人手一台"福田″！！！全国大塞车！！[大笑][大笑][大笑][大笑]这下变成:多多塞[捂脸][捂脸][捂脸]

这本身就是联手的炒作！！！中国人真的就是太傻，太天真，一个连续七年巨额亏损的，根本得不到消费者认可的特斯拉，在中国就被吹捧为神车。然后前呼后拥，争先恐后的买神车，唉，何其可悲也！！！

公司购买特斯拉然后再卖给个人，是不是更节省费用了？

应该不会，除非你公司低价拿到车，最起码要比他的正常售价低，特斯拉现在取消实体门店，减少百分之六的费用，最低价23万4千，再减百分之六，就是市场最低配特斯拉价格。

您提出这个问题，肯定是有公司的内部价格或者是名额，如果是以你自己的名义购买肯定行不通的，中间多了车辆的过户费用包括：二手车交易税（双方买卖车辆价格的2%左右）、在交管部门的过户费（没有多少钱，一般在200元左右），按30万的车算，就多了6000多，不划算。你可以向你上面的领导反应可不可以把自己的名额转给其他人最好说是你亲戚，以他本人名义购买，你和客户提前商量好名额转让的费用，前提是购买的价格肯定是要比市场上便宜不少的，祝你成功！

这个问题让我想起了前段时间拼多多和特斯拉的争端。

拼多多在网上放出的优惠比特斯拉官方的优惠要大，有人在拼多多下定。

但是特斯拉说拼多多只是想蹭一下特斯拉的人气，双方并无合作就是拼多多自己补贴了一部分钱给客户。

具体操作是拼多多先定特斯拉，然后拼多多说在拼多多买特斯拉可以便宜，最后客户提车的时候特斯拉不认可这种操作。

先不说这件事是不是拼多多和特斯拉双方故意搞的营销事件。

如果拼多多以官方名义真的和特斯拉达成了协议，可以拿到更多的优惠，然后又让一部分给客户。这么说是不是你说的优惠了呢。

公司买了车后再过户给个人，过户的时候公司还要开一张增值税发票，还要打交易税，这样又多了一笔费用

至于省不省费用，这个要看公司把这个车卖多少钱给个人，公司卖出去肯定是亏钱的，至于亏多少这个很难界定。

那么个人又愿意话多少钱去买这台二手车呢

无论卖多少、买多少，中间肯定有一笔交易税费是公司承担的，还有过户的费用

如何评价特斯拉拒交事件？

仅从吃瓜群众角度考虑：

特斯拉是搞网络直销的模式，可以说价格体系是完全控制在自己手里的，网上一些说什么拼多多会打乱特斯拉的定价体系纯属胡扯！

那么为什么特斯拉这么做呢？先看拼多多是一家什么企业，低端，廉价产品团购，进一步低端廉价，这就是拼多多起家的基础。

所以，真相就是特斯拉不愿意拼多多靠上自己提升品牌形象，关键是怕拼多多影响自己的逼格。特斯拉的标签蛮多的，什么科技感，未来感，说白了，他是靠逼格卖车的。拼多多团购特斯拉的梗要是流行起来，还有什么高端逼格，逼格是中国消费者最大权重的买点，甚至可以不要之一。而在踩踏拼多多的过程中，特斯拉可以进一步提升自己的逼格，马斯克确实是营销上的绝顶高手！

刺激战场特斯拉兑换徽章怎么交易？

刺激战场特斯拉兑换徽章可以通过交易平台进行交易，比如淘宝、拼多多等电商平台。在平台上，用户可以搜索到相关的兑换徽章，选择购买后进行支付，然后将游戏ID和验证码等信息提供给卖家，卖家便会通过游戏内邮件将徽章发送给买家。需要注意的是，在交易过程中要选择信誉良好的卖家，并注意遵守平台的交易规则，以免造成不必要的损失。

刺激战场特斯拉兑换徽章可以通过交易平台进行交易。首先，需要在游戏内获得特斯拉徽章，然后通过游戏内提供的兑换码或者链接到指定兑换平台进行兑换。

兑换完成后，将获得特斯拉徽章的面额。

随后，在交易平台上发布出售特斯拉徽章的信息，等待买家发起交易。

卖家在交易完成后将徽章转移至买家账户，并获得交易款项。在交易过程中，需要注意保护个人信息和账户安全，避免上当受骗。