车子不行。
名爵在这台7万级轿车上采用了运动调校,在动态反馈受限于悬架、避震器等硬件的情况下,运动操控很有限、舒适性又明显受损,这显然会让名爵5遭遇“四不像”的尴尬,名爵5的车舱也出了问题。无论是从中控布局、软包用料,还是从配置规格来说,对比桑塔纳、朗逸等不同级别的德系轿车都要优秀得多。
可从另一个角度来看,名爵5也有着自身的缺点,首先有跟大众一样新车内饰异味重的问题,甚至于它的异味消散所需时间也比朗逸等车更长。其次,名爵5的整体降噪做得一般,尤其是在高速上如果不开车载音响系统会显得有些吵。
因为名爵车作为国产车本身的售价就很低,主打性价比,而且也有很大的优惠幅度,再加上同级别车型的竞争名爵6并没有多少的优势,所以不得不便宜出售。
其次名爵6作为国产轿车,被合资车打压的非常厉害,所以不得不在价格上站稳脚,来获取市场的份额。
买名爵5这个车子的价格还是很优惠的,毕竟是一个口碑不错的车子,目前这个车子的售价也不贵,车子的颜值高配置足,确实是一个不可多得的好车,我对这个车子的外观设计也比较满意,从外观上看这个车子的运动感挺强的。
其实他们两个相当于都是一个妈生的,属于上汽集团收购。只是一个叫名爵,一个叫荣威。
大多数配件都是差不多,还有上汽又跟通用是合资(通用就包括雪佛兰,别克),所以他们相当于你家的族谱框架结构你自己看这办
名爵明显高于荣威,名爵是南汽2oo6年从英国罗孚收购的品牌,包括发动机技术,后又被上汽收购形成现在局面,而这在南京浦口一个生产基地。荣威是上汽从罗孚收购商标,无任何技术合作。只是上汽同门,几大件还和通用汽车互用,但调校明不一样,从价格也可以看出,同样三大件,名爵高于荣威。
荣威和名爵都是上汽旗下 荣威,名爵的发动机变速箱底盘三大件和通用技术共享 只是调教不同 三大件质量可靠 在国产车中荣威,名爵算是靠前的 荣威主打科技和家用 名爵主打运动 两者定位不同而已 在可靠性和耐久性上都很不错
荣威和名爵现在都属于上汽集团的品牌,技术上有很多共通的地方。从历史渊源来说,荣威是上汽收购了罗孚的技术后创立的自主品牌,代表车型有荣威550、750、950、i5、i6,RX系列等,名爵最初被南汽集团收购,MG品牌名称和品牌标志都没有改动,后来上汽入主南汽,名爵顺理成章成为上汽集团的品牌,代表车型有MG3、MG5、MG6、GS锐腾、ZS、HS等。现在,二者都在上汽负责自主品牌研发的乘用车公司进行开发和销售,技术上没什么实质性区别,动力总成、底盘等关键技术也都共享,只是会针对不同品牌和车型定位进行内外饰重新设计,整车调校风格不同而已,整体上来说,荣威偏向家用沉稳的风格,名爵主打的更多的是年轻和运动。
在发动机技术层面,目前上汽乘用车技术中心和通用泛亚技术中心合作开发,例如广泛使用的蓝芯SGE系列1.5T发动机,MG ZS和荣威RX3上使用的1.3T发动机等。发动机虽说不是进口,但是依托强大的供应商体系和研发实力,可以说性能和稳定性在自主品牌车型中处于前列。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系我们,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
本文链接:https://www.rentnmg.com/post/4802.html