新凯越怎么样,新凯越怎么样值得买吗

低调复出的别克全新凯越，你觉得是否仍为家庭好帮手？值得入手吗？

去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版，去保养时发现油底壳渗油，故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁，皮带等大件，还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝，这样会在新车上留下若干大修车的痕迹，以后这车再卖就彻底不值钱了，甚至没人敢买，二手车平台更不敢收！这一般客户是意识不到的，我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG，小问题大修理，给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系，装傻充愣，去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版，去保养时发现油底壳渗油，故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁，皮带等大件，还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝，这样会在新车上留下若干大修车的痕迹，以后这车再卖就彻底不值钱了，甚至没人敢买，二手车平台更不敢收！这一般客户是意识不到的，我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG，小问题大修理，给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系，装傻充愣，一直拖着拒绝赔偿，看来我得打官司了。新车厂家是赠送两次免费保养的，郑隆4S店却告诉我收费，所以如果你被收费了，可以找4S店追回来。

值不值得入手要看入手后会不会发生类似状况。

别克旗下有一款知名度很高的车型，它就是别克凯越，对于这款车型，很多的人都是非常熟悉的，但是目前在售的别克凯越和之前已经停产的别克凯越已经不是同一款车型了，现款在售的别克凯越整车的外观设计，虽然说还是比较漂亮的，但是已经失去了凯越原本的灵魂，前几天逼着身边的一位朋友就购买了一款全新别克凯越，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

对于别克凯越这款车型，我了解的确实比较多，因为之前有亲戚家里是开着老款的，别克凯越那个时候落地的价格就要10多万了，所以一直对于凯越汽车比较喜欢，但无奈老款凯越已经停产，新款凯越在价格方面还是比较实在的，而且可选择的车型并不多，当时看中这款车型也是看中了这款车型的性价比以及配置，当时买车的时候，就是用来家用的，所以只要车辆的安全配置和外观符合我的要求就可以。

新款别克凯越整车的外观设计还是非常耐看的，但是因为这款车型的定位是一台入门级的车型，所以总感觉车型不够大气，前脸采用的是家族式的设计风格，飞翼式的进气格珊，放在这个车型的前脸上，我总觉得有些小气了，大灯的造型还算犀利，只不过因为成本的原因，我所购买的这款车型使用的是卤素光源，整个车身侧面的线条设计还算流畅，而整个车位的设计就没有太多的亮点了。

新款别克凯越在整车的内饰设计上，我觉得还是算给了我一个比较大的惊喜，整车车内的做工用料表现以及细节方面的处理还算不错，但是因为我购买的是一台自动挡中配的车型，并没有配备多功能方向盘，而且只是给了一个可以听收音机的娱乐配置，我觉得相对来说性价比的表现就不那么高了，着重的和大家来聊一聊这款车型的空间，这款车型的轴距是2611毫米，如果说你家里的人比较多，身高又比较高，那么这款别克凯越并不太合适你作为家用车，因为他的第2排空间表现太拘束了，坐满三个人就会显得很拥挤。

再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款15N CVT精英版车型，这款车型的指导价93,900元，这样的价格对于消费者来说吸引力确实很大，而当时买车的时候给我的裸车价为6万元，所以说，就看着这样的裸车价格，对于这款车型还是要有一点包容之心的，在具体用车的时候，对于这款车的车内隔音降噪表现并不是很满意，高速行车到80码拍照就会特别的明显了。

新别克凯越怎么样？三缸机怎么样，抖不抖？

此次别克全新凯越改款归来，从现有的外观设计、配置、动力组合来说，还是很有竞争力的车型，1.3L三缸发动机开起来的感觉很棒，油耗更是让人满意。通过这次试驾也打破了我以往对三缸发动机的偏见，老话说得好实践是检验真理的唯一标准，只有试驾过了才知道到底如何。个人觉得此次全新凯越的推出，会是年轻消费者一个不错的选择，相信别克全新凯越会继续创造销量神话。

别克凯越曾几何时是别克的流量担当，经济耐用价格实惠赢得了很多消费者的青睐，而随着市场竞争的加剧以及美系车整体的下行，从15款开始凯越慢慢淡出了人们的视线，而到了18年重新换代后的凯越想要崛起，这个时候已经没有当时的意气风发了，月销1000来辆。

2020款凯越跟18款价格一致，也是8.39-9.99万元，共计三款车型，搭载的是1.3L三缸发动机，不过符合国六排放标准，动力很一般，起步和加速都有点肉，其最大马力仅为107，峰值扭矩是133N·m。

在抖动问题上，这台发动机的表现还是能让人满意，现在三缸机已经成为多个车企主研的方向，除了通用在多款车型上有搭载外，本田、吉利等也有着同样的操作，在环保和成本上，三缸机相比四缸有着一定的优势，不过发动机抖动一直是人们最为关心的部分，这款车小编开过一段时间，怠速情况下在车外能感受到一点抖动，车内是比较轻微的，正常开起来就一点都不明显了。

别克凯越这款车终端有着2万元左右的优惠，其中也是因为用了三缸机怕消费者不买账，所以利用较大的优惠力度来吸引消费者，通用很多车型都有着类似的命运，前期三缸机没有太大问题，不过使用时间上了稳定性上还是不如四缸机。

在配置上，2020款相比18款车型有所简配，老款标配了倒车雷达、电动天窗，新款只有顶配才有配备，不过2020款全系标配了胎压监测功能，当然这也是国家强制要求的，在安全配置上凯越还是很良心的，六个安全气囊这在10万元以内的车型中还是很少见的。

最后，凯越的三缸发动机前期使用还是没有太大问题，开起来跟四缸差别不大，在配置上虽然相比老款有所简配，不过整体还是能满足日常的使用，尤其是被动安全上还是相当良心的。