英朗价格,别克英朗价格

5年十二万公里英朗值多钱？

5年左右车龄行驶了10万公里，如果日常保养及时，没有出过大的问题，价格大约在4万元左右。

别克英朗GT12款行驶5万公里，如果车子的车况良好，手续齐全，可以正常过户的话一般大体可以卖同款新车包牌价格基础上打个五五折到六折左右的价钱。

2022别克英朗裸车最新成交价？

2022款英朗全款真实成交价合计88,047元。虽然算是新款车型，但是优惠价格基本上跟着老款车型走，全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路，只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万。

三缸英朗现在值得买吗？听说价格已经跌到6万多了？

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现在开始聊下这个英朗车子了，先说下上市近两年都会有哪些故障吧。

第一个:空调泵，咬死的车子还是很多的，不过后来改进了

第二个:转向十字节，打方向会响，换掉就好了，换换也快的

第三个:机油泵流量控制电磁阀，也是一个小配件，换换也简单

现在我们来说说这个车子的整体吧，1.3t配合的只有6AT变速箱都已经降到8万至10万之间吧，因为现在的车子已经做得非常轻了，然后排量又是这么低的，基本上在市区开的话，油耗不会太高，也就6个到8个左右，因为排量非常低的哈，车身比较轻，高速油耗属于不省不费吧，至于车内空间来说，毕竟是很小的A级车空间不要要求太高，但是在同级别车来说也不算小的。

动力方面的话也还行呢，1.3t的那个扭矩和功率理论上来说，比1.4t的4缸机都要高，这也是上海通用的数据。

我看很多人都提到说这款车子三缸机抖动什么的。因为我也是别克4s店工作，这款车开的还是比较多的，1.3t总体来说开起来你感觉不出它是三缸还是4缸的，跟老款1.5四缸没啥区别。很多人说抖动应该是开的是1.0t的三缸机，它们俩发动机内部结构不一样，后者没有平衡轴，怠速的时候能比较明显的感受到轻微震动了，所以买这个车比较推荐1.3排量的。

还一个1.0T的装配的有两款变速箱，一个6速手动，还一个湿式6速双离合。

作为家庭的第1辆入门级车子来说，买买还是蛮划算的。

别克在2020年将恢复1.5升四缸发动机车型，自己终于顶不住了！这时有网友咨询我们现在在售的三缸英朗还值得买吗，这个问题的答案还真不是固定的，放在一年前，这车不用想，绝对不值得购买，但现在还真不一定。

原因就是现在英朗的价格，真的低到了让你感觉能够原谅三缸发动机。目前很多地区出售国六版本三缸英朗，也就是自动挡入门版本，指导价11.89万，1.0T三缸。现在优惠5.5万还要多，全款购买裸车价6.3万没有任何强制消费。三缸发动机相对四缸发动机确实有劣势，但是，吐槽之前先看价格。6.3万买别克英朗，你到底还要啥自行车？

别克英朗现在吐槽最多的点就是三缸发动机，但是除了三缸发动机之外，貌似没有人吐槽他的其他质量问题。三缸发动机确实要抖一些，但是根据目前的市场反馈来看，三缸英朗开个两三年之后，抖动并没有明显的提高。有人说时间长了就会抖，但四缸发动机用的时间长了也抖啊，而且发动机抖动应该是和发动机噪音大是一个档次的问题。相对于发动机漏油或者机油增多，个人感觉抖动的问题算是比较小的瑕疵吧。

现在六七万块钱，除了别克英朗之外，应该买不到前后独立悬挂的合资品牌汽车了，1.0t发动机125匹马力动力不大，但是家用来说也行了，1.5升的朗逸也好不到哪里去。别克英朗标配车身稳定系统，胎压监测，倒车雷达，多功能方向盘，led日行灯，自动大灯，六个扬声器，后排出风口等配置，这几乎已经和同价位的国产车的配置看齐了。

2020年1.5升四缸英朗上市之后，优惠力度后期应该也很大，但是估计降不到裸车6万块钱，最起码要七八万，所以说吐槽之前先看价格，七八万买个三缸车我也感觉有点贵，但6万块钱裸车买个三缸英朗，前后独立悬挂，配置齐全，其实也已经不差了。除了三缸这一个属性之外，其他各方面已经能够秒杀同级别的绝大多数产品。