新款捷达图片,新款捷达图片大全

全新改版捷达，发展前途将会如何？

首先感谢邀请，以下观点仅仅代表个人观点：

捷达这个车型自从2013款改款之后，很多原来喜欢捷达的人，之前都有交流，对于新款的都感觉变了味，虽然名字仍然是捷达，但是整个车型的改款，似乎大家并不买单。自从接触捷达开始就对方方正正的捷达情有独钟，很多的车友交流下来也是这么觉得的，导致市场上有不少人去收老捷达改装。新款捷达上市之初，因为原先的口碑以及价格，在上市之初销量还是不错的，随着之后越来越多的同级别的竞争，特别是速腾，朗逸和宝来新款上市之后，销量更是大幅下降。

那么此次捷达独立成为品牌，已经从车型改为了品牌，旗下的车型我在文章中说过，实际就是换了标的捷达与途观，没有独立之前挂着大众标都不行，此次独立之后的车标相信大家心里已经有自己的想法了，加之大众已经说了，这么做的初衷是为了将大众的高端与低端车型区分开来，所以，未来的发展前景，个人觉得不会太好，从目前来看，如果在同等价位下，你是选捷达标的捷达呢？还是大众标的速腾朗逸？

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捷达三款新车即将上市，自带大众血统，换标就可以火吗？

不好说，论性价比捷达还是不错的，但是国内行情来看也不一定就会火，现在的车主除了看重价格，再外观，动力方面也是特别的看重，不说别的就动力和外观捷达就不占优势，好在内饰，油耗和价格都还不错，总体来说也是物有所值，看个人洗好了。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
提起捷达这款车型，相信国内的消费者都不会感到陌生。因为在国内汽车市场起步初期来看，捷达是很多消费者的中意车型，可以说它承载了国内汽车市场从无到有的这么一个任务并且满足了很多人的汽车梦想，因此在国内的轿车产品当中，捷达它的市场地位自然是不言而喻。但是随着竞争车型越来越多以及自身产品力的逐渐落后，捷达这款车型也是面临着一定的危机感，那么在这样的一个情况下，一汽大众将它拿出来专门成立了一个细分品牌，并且在保留原有轿车的基础上还加入了两款SUV车型。那么说更换了车标的捷达是否能够取得之前经典车型那样火爆的成绩呢？从我个人感觉来说，其难度还是比较大的。原因主要有以下几点，下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先第一点就是外部大环境已经不像原来那样的具有优势。捷达它的成功可以说有很大一部分来自于它的机遇亮点，但是在目前来看，与捷达车型价格相仿的竞品应该说数量是非常的多并且随着国产技术的不断提升，自主品牌在低价位的产品布局也是越来越丰富。因此在车型的选择上，应该说是更强了一些。那这样一来的话，一个全新捷达品牌旗下的车型，在这个竞争非常激烈的区间当中，说实话并没有多么强烈的一个产品亮点。更何况大众的车标已经被更换，因此来讲之前赖以生存的一个宣传亮点也是不复存在，所以说捷达旗下车型在上市之后生存环境应该还是比较恶劣的
。
然后第二点就是有着斯柯达品牌的前车之鉴，那么捷达应该说它未来的前景也是可以基本看到
。大众旗下并不是说没有子品牌在国内进行销售，其中上汽大众也有着斯柯达品牌产品在市面上可以买到的，但是其市场表现是非常一般，年销量都不足大众整体的一个零头，所以说品牌在车型的选择上还是有非常重要的地位。并且在斯柯达与大众旗下很多车型来看，几乎都是共同的，除了换标之外没有什么本质上的差距，而捷达这个全新品牌的创立我个人认为有很大可能走斯柯达的老路。或许会在销量方面有比较细微的一个提升，但是如果想要重复经典那样火爆的场面，估计是没有什么太大的可能。

通过以上两个方面的分析，我个人感觉大众全新品牌捷达在上市之后，应该是很难复刻经典那样的高度。如果有其他的意见欢迎大家在下方留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

捷达品牌旗下三款新车即将首发，它能走出斯柯达失利的“阴影”吗？

我们先看看今年的前两个月斯柯达卖的咋样？

斯柯达品牌全系销售 3.6万，同比下滑32%，整体车市同比下滑15%，斯柯达跑输大市。

大众发布捷达品牌，我们先来看看大众打算拿捷达品牌来干什么？

如图所示，B级SUV仍然占据较大的市场份额，并且相对稳定，680万的市场容量，大众的目标一定是放在这里的，我们再看看这个区间的细分情况。大众2018年B级SUV销量为60万多一点，细分市场占比为8.9%，远低于轿车的20%，其主力车型为途观。途观的价格大家都知道的，18-25万，包括后来上的探歌探岳主力车型也都要15万，也就是大众在10-15万这个价格区间没有产品，他需要捷达牌SUV来打。

如图排名前15的SUV 销量三百多万，价格在10-15万区间都占了二百二十万，大众瞄准了这个区间很久，如今开始动手了。我想自主品牌的几个车型哈弗H6/宝骏510/吉利博越/传祺GS4/荣威RX5/长安CS55/75 要承压了。

最终市场接不接受还是要看捷达牌SUV的产品质量及性价比，能不能一战成名也要问问占据阵地很久的自主品牌们同不同意啊，我们拭目以待吧！

新捷达品牌的成立我们或许有很多朋友不是更清楚，但在不久我们就能见到它以全新的面貌来到我们市场，也许会给我们带来新的震撼。

满大街的教练车就乎是除了捷达就是桑塔纳，很少见到其他品牌车的身影，这难道是潜规则。那当然不是，那是因为他们出了名的皮实耐用抗造，你想我们学驾照的有几个是老司机？

那开汽车来，不说是连拉带拽，连踢带踹，生搬硬套下死手也不为过，没有一个硬挺的车，还没有学出驾照车可能就进修理厂了。

从捷达品牌进入国内到现在28年的时间里，捷达的销量已经超过了420万辆了，可见其卓越的品质和价值。直到今天捷达以全新的身份出现在世人面前----新捷达(大众旗下独立子品牌)。

在捷达品牌发布不久，不少人猜测这将是大众的一个廉价品牌，甚至比斯柯达还要廉价。也有人说，大众是在割低端市场的韭菜。

据消息，捷达将会三款新车面向消费者，两款SUV(VS5,VS7)以及一款轿车(VA3)。至于，销量还会延续捷达的热销程度吗？没有人能给出准确的答案，只有静观其变。

大众品牌从进去国内的第一天，大众品牌就已深入人心，它是德国汽车工业的代表。