雪铁龙C6不建议选择
PSA标致雪铁龙有两款旗舰轿车,分别为:
两车是同平台打造的产物,核心总成也是相同的,所以了解C6也就等于同时掌握了两车的特点;不过在分析车辆的特点之前先得看一看销量数据,毕竟这款车在优惠力度很大的前提下,2021年首季度只售出1259辆,标致508L略高一些但也只有2134辆的成绩。由此可见法系品牌的车都已经冷门了,原因是什么呢?
雪铁龙C6的车身尺寸为4980*1858*1475,轴距2900mm,这是准中大型轿车的标准;整备质量虽然不算很高但也有1590kg的水平,这相当于“A+标准”的SUV。按照这个标准使用多大排量的发动机才会有合格的动力体验?
一般认为至少要是2.0T的水平,但是C6指导价18.99-20.19万的选项只提供了1.6T发动机;这台内燃机的动力储备低至125kw/260N·m(2000~3500rpm),驱动这款车的最大推重比仅为106Hp/T,可以说这是标准的小马与大车的组合,百公里加速突破10秒都是有些吃力的。
没有充沛的动力自然难有理想的油耗,尤其是偏低的扭矩会影响耗油量;因为只有扭矩大才能以低转速实现大马力(高车速),反之只能以拉升转速的方式提升车速和加速能力。
这是C6的平均油耗。
风阻系数更大且整备质量略高的紧凑级SUV,耗油量有些也只是这个标准;也就是说C6-1.6T版本既没有理想的动力也没有足够低的耗油量,定价20万左右可以说毫无竞争力。即便价格下探5-6万也是比较尴尬的,因为目前15万以下起售的同级车,已经有装备具有变缸技术的2.0T&9AT的选项,耗油量与其相当、加速达到7.0秒,变速箱比C6的6AT级别更高。
这个天和Auto是个骨灰级法黑,多年一直信口雌黄,睁眼说瞎话,造谣诋毁法系,不值一驳。雪铁龙C6可以说在合资车中是这个级别真正的天花板,价优物美!你可以和差不多价格、同级别的日德系的车,从发动机、变速箱到底盘三大件,再安全、用料、环保、静音、内饰、舒适及驾控等逐一比较,如果日德有两项占优就算你赢!更不要说走上为普通车比拼设置的赛道,你可以拿高一个级别的日德车来PK,只要敢来!
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在中国的汽车市场法系车的处境越来越尴尬,始终是叫好不叫座,销量越来越低,造成保值率越来越差,形成了一个恶性循环,C6作为雪铁龙在华销售的旗舰车型,销量上更是惨不忍睹,2017年全年销量不足6千。
C6作为法国的总统座驾来头确实不小,遥想当年的进口C6,售价60多万,绝对算得上豪车。国产C6虽然起售价不足20万,但是依旧具备豪车的气质。
继承了法系车优秀的传统,C6在外形上绝对让人眼前一亮,家族式前脸加上镀铬装饰的点缀,商务中又带有一丝时尚气息,4980*1858*1475mm的车身尺寸比迈腾要大一圈,但是比君越略小,即便是在B级车中也算是大块头,整车看起来很有气势。
C6的内饰简约大气,内饰的整体感觉更像是一款高档车,中控台以及门把手处采用了大量的真皮包裹,手感非常好,液晶仪表盘在科技感上也有不错的体现,总体来说C6在内饰设计上是越级的表现。
C6有着2900mm的轴距,在同级别中也比较有优势,内部空间以及乘坐舒适感都表现得非常不错。
C6搭载了两款发动机配合6AT变速箱,低配车型的1.6T发动机非常熟悉,普遍应用在标致雪铁龙旗下的各款车型上,1.8T发动机则和C5同款,都是这款1.6T发动机改进而来。最大输出功率分别为167马力和204马力。峰值扭矩也达到了245牛·米和280牛·米。
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