改装赛欧1.2EMT为AT需要考虑三个方面,首先是变速箱的匹配,需要选择适合的AT变速箱进行更换。
其次是ECU的调整,需要对车辆的电控系统进行重新编程,确保变速箱与发动机的协调性。
最后是悬挂系统的调整,因为AT变速箱的重量和尺寸与原本的emt变速箱不同,需要对悬挂系统进行适当的调整以保证车辆的稳定性。总的来说,改装赛欧1.2EMT为AT需要进行一系列的车辆改装和调整工作,需要寻求专业的改装机构来进行改装操作。
没有离合器踏板 半自动挡意思是 把手动变速器改造成自动变速器就是AMT,成本低,比AT自动挡省油,但是换挡冲击比AT明显。 手动挡要踩离合器挂挡 这一动作用电脑模拟进行 所以被称为半自动挡。 自动挡跟半自动挡变速器完全不一样,而半自动挡是手动挡变速器改造过来的 所以基本结构差不多。 你试开开 如果舒适性满足你的要求 那就可以买。 档位跟自动挡一样的 D R N L P
1O年赛欧的自动挡是EMT,不是传统的AT变速箱,顿挫感稍大,经济性不错。总体来说,在五万 这个级别中,新赛欧的性价比是相当强的。各方面的表现都在水准之上。
赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,挂前进档的时候,只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱
丰田ecvt变速箱寿命是比较长久的,几十年没问题,也是可靠性最高的变速器,因为它的齿轮是咬合的,变速箱根本没有物理动作,理论上根本就不可能坏,比手动变速箱还简单
回答如下:EMT变速箱的寿命因使用情况而异,一般来说,EMT变速箱的寿命与车辆的维护和使用情况密切相关。如果定期保养,更换液压油和过滤器,避免过度加速和急刹车等行为,EMT变速箱可以使用很长时间。一般而言,EMT变速箱的寿命可以达到10万公里以上,但是如果没有得到适当的维护和保养,它的寿命可能会更短。
赛欧的自动档使用的是非常少见的EMT手自一体。其基本结构还是手动档,在手动档的基础上增加了一套电子液压换挡系统,来实现自动档的操作。说白了就是一个半自动的变速箱。里面的结构和手动档一样只不过有套换挡系统来替你完成踩离合·松油门·换挡·松离合的操作流程。
好处很明显,因为主体结构和手动档一样,所以像手动一样省油,提速快。但是换挡顿挫感也想手动一样明显。
去年这款变速箱出过问题,主要是行车电脑的程序不够完善,造成换挡的时机把握不准,产生跳挡,后来修复了。不过还是不建议你买赛欧自动的,因为这种变速箱实在是太少了,目前只有MG3和赛欧这两款车在用。以后维修只能去4S店。而且自动赛欧保有量很少,稳定性怎么样也不知道。
赛欧AMT特点就是便宜,还有就是换挡顿挫是不可避免的。赛欧AMT变速箱的特点如下:
1、AMT变速箱稳定性好,主要节省燃油,日常代步所用挺不错的选择;
2、运行效率高,mat变速箱还具有手动挡变速器的的高传动效率优点,可靠性高、智能化程度高、趣味性强的特点,具有省油、维护成本低的特点;
3、赛欧Amt优点是汽车性价比方面较好,但总体设计和技术方面一般,没有特别的亮点。
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